Le Renault Megane 2026 gagne en autonomie et ses prix sont déjà connus
Le Renault Megane E-Tech 2026 arrive avec une nouvelle batterie et une plus grande autonomie, et les prix pour le Portugal sont déjà connus.
Récemment mis à jour, le Renault Megane E-Tech vient d’arriver au Portugal avec une nouvelle batterie qui lui confère plus d’autonomie ainsi qu’une gamme (très) simplifiée.
Il n’y a plus qu’une seule batterie, un seul moteur et deux niveaux d’équipement. La batterie est la nouvelle version à chimie LFP de 67 kWh, le moteur électrique avant développe 160 kW (218 ch) de puissance, et l’autonomie atteint jusqu’à 500 km selon le cycle WLTP.
La charge rapide a également été améliorée : la marque annonce un temps de chargement allant de 15 % à 80 % en environ 24 minutes. De série, le Megane E-Tech dispose d’un chargeur CA (courant alternatif) de 11 kW, avec en option un chargeur bidirectionnel de 22 kW.
Plus de technologie à bord
Outre son design extérieur revu et sa hauteur accrue — découvrez pourquoi cette augmentation a été apportée — le Megane E-Tech 2026 se distingue par une technologie encore plus performante.
Au niveau de l’habitacle, le système openR Link intégré à Google reste l’un des atouts technologiques majeurs du Megane, mais on y trouve également un nouveau chargeur sans fil Qi2 avec ventilation, ainsi que 2 GB de données mobiles par mois pendant trois ans.
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Quel est son prix ?
Produit en France, dans l’usine de Douai, le Megane E-Tech mis à jour est disponible en deux versions.
La version techno représente l’entrée de gamme. Pour 38 550 euros, elle comprend un écran de 12″ avec openR Link et Google intégrés, un planificateur de trajets électriques, une caméra de recul, un volant chauffé, une pompe à chaleur, un pré-conditionnement de la batterie, la fonction one pedal et des jantes de 19″.
Quant à la version Esprit Alpine, son prix débute à 41 050 euros et ajoute des jantes de 20″, des sièges avant électriques, une fonction de massage pour le siège conducteur, un système audio Harman Kardon ainsi qu’un ensemble plus complet de systèmes d’assistance à la conduite, y compris une caméra 3D avec vue 360° et un système de stationnement sans conducteur.