Renault 4 E-Tech électrique : plus d’autonomie et 1810 euros de moins
Image : Renault
Renault met à jour le Renault 4 E-Tech électrique pour la nouvelle année de modèle et élargit l’offre avec de nouvelles variantes de modèles et équipements. Toutes les versions berlines deviennent moins chères de 1810 euros, et le prix de base pour la version équipée d’une batterie de 40 kWh descend à 27.690 euros. De plus, une nouvelle garniture de plancher et des rétroviseurs modifiés permettent d’augmenter l’autonomie.
La version Urban-Range, dotée d’une batterie de 40 kWh et de 90 kW (122 ch), atteint désormais jusqu’à 310 kilomètres selon le cycle WLTP. La version Comfort-Range, avec une batterie de 52 kWh et 110 kW (150 ch), permet d’atteindre jusqu’à 415 kilomètres en fonction de l’équipement. Chez le Renault 4 Plein Sud avec toit rabattable, l’autonomie monte jusqu’à 402 kilomètres.
Parmi les innovations techniques figurent une caméra de recul à haute résolution ainsi qu’une caméra 360 degrés, qui est de série à partir de la version Iconic et disponible en option pour la version Techno. Toutes les combinaisons moteur-batterie disposent désormais d’une préconditionnement de la batterie contrôlable manuellement afin d’optimiser les temps de charge dans les stations de recharge rapide. L’application My Renault indique également la fin du processus de charge ou cinq minutes avant l’heure de fin de charge définie précédemment.
Les fonctions d’assistance améliorées comprennent un assistant Eco-Driving prédictif qui fournit des indications pour une conduite économe en énergie, par exemple avant les virages et les carrefours circulaires. Un nouveau système d’assistance à l’évitement des collisions peut freiner le véhicule, en combinaison avec l’Active Driver Assist, jusqu’à l’arrêt si l’inactivité du conducteur est détectée. D’autres nouveautés incluent un système d’appel d’urgence eCall compatible avec les réseaux 4G et 5G, ainsi qu’un chargeur Qi2 magnétique à ventilation pour les smartphones.
Le nouveau mode Smart remplace MySense et passe automatiquement entre les modes Eco, Comfort et Sport en fonction du style de conduite. Il peut être activé via l’écran multimédia ou par commande vocale. De plus, la porte arrière électrique s’ouvrira désormais automatiquement dès que la personne au volant se trouve derrière le véhicule avec sa carte clé.
Avec le Renault 4 Extra, une nouvelle version cargo basée sur l’équipement Techno voit le jour ; elle est conçue spécialement pour des charges encombrantes et dispose d’une homologation N1. Au lieu des sièges arrière et des ceintures de sécurité, elle possède une surface de chargement thermomoulée équipée d’un système de sécurité et de crochets de fixation, ainsi qu’une grille de séparation, un couvercle du coffre et une moquette antidérapante. Le volume de chargement est de 1045 litres, y compris 55 litres d’espace de stockage sous le plancher du coffre, tandis que la version allemande équipée d’une batterie de 52 kWh permet un chargement utile allant jusqu’à 330 kilogrammes. La transformation est effectuée à l’usine de Maubeuge par la filiale Renault Qstomize.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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