Le retour de l’Audi A4 prendra plus de temps que prévu.
Le retour de l’Audi A4 devait avoir lieu en 2028. Cependant, des problèmes techniques ont repoussé son lancement à 2029.
En 2024, l’Audi A5 a pris la place de l’A4 dans la gamme du constructeur allemand suite à une réorganisation des nomenclatures d’Audi. Depuis, les fans de la marque attendent le retour de la désignation utilisée pour le successeur de l’Audi 80.
Le retour de l’A4 était promis sous forme 100 % électrique, conformément à la stratégie d’Audi qui reserve les numéros pairs aux modèles électriques et les numéros impairs aux modèles à combustion interne. Au départ, tout indiquait 2028, mais la réalité sera un peu différente.
Gernot Döllner, PDG d’Audi, a confirmé que le projet a subi un retard en raison de problèmes techniques sur la nouvelle plateforme SSP (Scalable Systems Platform) du Groupe Volkswagen — la même architecture modulaire qui servira de base, entre autres, au futur Volkswagen Golf électrique.
Lorsqu’elle arrivera en ligne de production, cette plateforme devrait remplacer les actuelles MEB et PPE, qui servent de base à de nombreux modèles de Volkswagen et Audi respectivement, ainsi qu’à ceux de Porsche.
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D’après les rumeurs, ces retards seraient dus à un changement technique décidé en plein cours du développement. La direction du Groupe Volkswagen a choisi de modifier le système électrique embarqué, en passant du standard habituel de 12 V à un système de 48 V.
Cette modification, bien qu’elle paraisse insignifiante, a provoqué un «effet domino» dans l’ensemble du développement de la plateforme et de ses composants, obligeant à la reconfigurer avec des dizaines de fournisseurs et ajoutant des mois de travail qui n’étaient pas initialement prévus.
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Il y a d’autres «victimes»
L’Audi A4 e-tron n’est pas la seule «victime» de ce retard. À celle-ci s’ajoute le Volkswagen Golf, dont la prochaine génération sera 100 % électrique et reposera également sur la nouvelle plateforme SSP.
Au vu de ce retard, les futurs modèles basés sur SSP ne devraient voir le jour qu’à la fin de la décennie. Jusque-là, les modèles utilisant les plateformes actuelles MEB et PPE devront prolonger leur cycle de vie plus longtemps.