Regresso do Audi A4 vai demorar mais do que o previsto

O regresso do Audi A4 devia dar-se em 2028. No entanto, problemas técnicos empurraram o seu lançamento para 2029.

Em 2024 o Audi A5 tomou o lugar do A4 na gama da marca alemã em resultado da reestruturação das nomenclaturas da Audi. Desde então, os fãs da marca aguardam pelo regresso da designação usada pelo sucessor do Audi 80.

O regresso do A4 ficou prometido em modo 100% elétrico, fruto da estratégia da Audi de reservar os números pares para os elétricos e os ímpares para modelos a combustão. Inicialmente tudo apontava para 2028, mas a realidade será um pouco diferente.

Gernot Döllner, CEO da Audi, confirmou que o projeto sofreu um atraso devido a problemas técnicos na nova plataforma SSP (Scalable Systems Platform) do Grupo Volkswagen — a mesma arquitetura modular que servirá de base, entre outros, ao futuro Volkswagen Golf elétrico.

Quando chegar à linha de produção, esta plataforma deverá substituir as atuais MEB e PPE, que servem de base a inúmeros modelos da Volkswagen e Audi, e da Porsche, respetivamente.

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Produção empurrada para 2029

De acordo com o responsável, o futuro Audi A4 e-tron não entrará em produção antes de março de 2029. Trata-se de um atraso de, pelo menos, nove meses face à meta inicialmente avançada. Uma data que poderá ainda, de acordo com o jornal alemão Handelsblatt, sofrer novos ajustes e ser «empurrada» para o final da primavera de 2029.

Segundo os rumores, os atrasos devem-se a uma alteração técnica decidida em plena fase de desenvolvimento. A administração do Grupo Volkswagen optou por alterar o sistema elétrico de bordo, passando do padrão habitual de 12 V para um sistema de 48 V.

Esta modificação, ainda que pareça insignificante, gerou um «efeito dominó» em todo o desenvolvimento da plataforma e respetivos componentes, obrigando a reconfigurá-lo junto de dezenas de fornecedores e adicionando meses de trabalho que não estavam inicialmente previstos.

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Há mais «vítimas»

O Audi A4 e-tron não é a única «vítima» deste atraso. A este junta-se o Volkswagen Golf, cuja próxima geração será 100% elétrica e também vai assentar na nova plataforma SSP.

Com este atraso, os futuros modelos assentes na SSP só deverão ver a luz do dia a partir do final da década. Até lá, os modelos assentes nas atuais MEB e PPE terão de prolongar o seu ciclo de vida durante mais tempo.