Il veut devenir l’« Apple des voitures » : la marque chinoise de Stellantis annonce une deuxième marque après avoir vendu 100 000 voitures en un mois

18/09/2026 16:00

Mis à jour le

18/09/2026 16:00

Over the past few years, Leapmotor a réussi à se faire une place sur le marché chinois en couvrant avec précision différents segments de prix, allant des modèles les plus abordables aux modèles de gamme moyenne. Désormais, l’entreprise souhaite faire un pas différent : créer une deuxième marque entièrement nouvelle, conçue pour concurrencer dans un segment de prix supérieur à celui occupé actuellement par son catalogue. Depuis son accord avec Stellantis en 2023, l’entreprise n’a fait que croître tant en Chine qu’à l’international.

Zhu Jiangming, fondateur, président et PDG de Leapmotor, a formulé cet objectif de manière très claire : « Les voitures électriques actuelles conservent pour la plupart la logique de conception et les définitions fonctionnelles propres aux véhicules à combustion traditionnels ». La nouvelle marque cherche à briser avec cela et à créer ce qu’il décrit lui-même comme une « nouvelle forme » de voiture électrique, comparant cet objectif à la manière dont l’iPhone d’Apple a complètement transformé l’industrie des téléphones portables.

Un positionnement clairement supérieur à la gamme actuelle

D’après les informations recueillies avant cette annonce, la nouvelle marque se situera au-dessus de la gamme actuelle de Leapmotor, avec un prix cible d’environ 300 000 yuans, soit près de 39 000 euros au taux de change actuel. Zhu a insisté sur le fait qu’il ne s’agissait pas simplement de développer un modèle plus cher, mais plutôt de repenser complètement la manière dont les voitures du futur seraient utilisées. L’un des objectifs techniques concrets fixés par l’entreprise est d’atteindre 100 % d’efficacité dans l’utilisation de l’espace utile du véhicule.

De moyen de transport à espace de vie

Cao Li, vice-présidente principale de Leapmotor, a expliqué que la nouvelle marque positionnera ses voitures comme des « espaces mobiles » plutôt que de simples moyens de transport. Grâce à des innovations en matière d’aménagement intérieur, à des systèmes avancés d’assistance à la conduite et à de nouvelles architectures de véhicule, les voitures de demain pourraient assumer des fonctions propres à un hôtel, un bureau, un espace de camping ou même un café.

Zhu a ajouté que la nouvelle marque introduira d’importantes innovations dans l’espace intérieur du véhicule, en redessinant sa structure afin de briser avec les limites traditionnelles de la voiture. À mesure que les capacités de conduite autonome s’amélioreront, selon sa vision, les voitures évolueront de produits de transport vers de nouveaux espaces habitables.

La technologie propriétaire comme fondement du projet

La nouvelle marque s’appuiera sur plusieurs technologies présentées lors du Leapmotor Tech Day, parmi lesquelles une nouvelle architecture hybride, un système hybride rechargeable à propulsion directe, des cellules de batterie développées en interne et des systèmes de gestion thermique hautement intégrés. Le système hybride rechargeable à propulsion directe est conçu principalement pour les marchés internationaux, en combinant l’utilisation électrique quotidienne avec la capacité de effectuer des voyages sur de longues distances.

Leapmotor augmente également son investissement dans le développement et la production interne de composants clés. Selon l’entreprise elle-même, sa capacité de production de cellules de batterie au phosphate de fer et de lithium (LFP) peut actuellement couvrir entre 500 000 et 600 000 véhicules par an, avec pour objectif à long terme d’atteindre un million d’unités.

Une entreprise qui croît déjà à un rythme rapide

Cet annonce intervient au cœur d’une phase de croissance accélérée pour la marque. En août, Leapmotor a livré 103 129 véhicules dans le monde entier, réalisant ainsi son deuxième mois consécutif avec plus de 100 000 unités, devenant ainsi la première startup chinoise de voitures électriques à dépasser ce chiffre mensuel cette année.

Jusqu’à présent, la stratégie de croissance de Leapmotor reposait sur l’élargissement de sa gamme et le contrôle des coûts afin de couvrir un maximum de segments de prix. Cette deuxième marque représente un changement de cap notable par rapport à cette approche. Le fait que des concepts tels que l’« espace mobile » ou une efficacité spatiale supérieure à 100 % parviennent à séduire les acheteurs dépendra, en fin de compte, du produit final. Pour le quatrième trimestre 2027, le marché ne se concentrera pas seulement sur le prix de cette nouvelle marque, mais aussi sur la volonté des acheteurs d’accepter ce nouveau concept de véhicule.