Q-Park élargit sa collaboration avec le fournisseur de logiciels Greenflux
L’opérateur de parkings Q-Park élargit sa collaboration avec Greenflux dans ses sites en Allemagne et en Irlande. Auparavant, 1 700 stations de charge situées sur les sites Q-Park aux Pays-Bas ont été transférées avec succès vers le système logiciel de Greenflux. Cela signifie que Q-Park gérera désormais de manière indépendante les stations de charge de ses parkings dans d’autres localisations, sans avoir recours à des fournisseurs externes pour le contrôle et la facturation des processus de charge.
Image : Greenflux
L’opérateur européen de parkings Q-Park élargit sa collaboration avec le fournisseur de logiciels néerlandais Greenflux et redéfinit le fonctionnement de son infrastructure de recharge en Allemagne et en Irlande. Plus de 700 stations de recharge en Allemagne et environ 120 en Irlande passent au système de gestion des points de charge (CPMS) de Greenflux – une solution logicielle centralisée pour gérer les processus de recharge et de facturation.
Pour Q-Park, cela marque la fin de son ancien modèle « CPO-as-a-Service » : au lieu d’externaliser l’intégralité de son fonctionnement, y compris les tarifs et la création de valeur, à des prestataires externes, Q-Park assume désormais lui-même le rôle d’opérateur. Le logiciel de Greenflux sert de outil technique en arrière-plan, tandis que Q-Park conserve un contrôle total sur les aspects commerciaux et opérationnels en matière de tarification, de facturation et de gestion de l’énergie.
Les facteurs clés de ce changement de système comprennent des interfaces ouvertes pour les fournisseurs de paiement externes, ainsi que des fonctionnalités de charge intelligente (distribution dynamique d’énergie) et de remboursements automatisés. Q-Park a déjà mis en place cette plateforme pour environ 1 700 stations de charge sur son marché domestique, les Pays-Bas. Cette expansion met en évidence les efforts déployés par les principaux opérateurs d’infrastructures pour intégrer le service de charge comme composant essentiel de leurs propres opérations de stationnement, plutôt que de le confier à des fournisseurs de services externes.
Cette transition impose des exigences élevées en termes de fiabilité technique. Greenflux indique une disponibilité du système de 99,8 % lors de migrations précédentes impliquant plus de 35 000 points de charge. Pour les conducteurs de véhicules électriques, la principale modification concerne le traitement en arrière-plan : grâce au roaming géré, l’accès via des cartes de charge et des applications familières provenant des fournisseurs de mobilité habituels – où les clients ont leurs contrats de charge – reste parfaitement disponible.