Le marché polonais a battu le record de septembre. Seulement 3478 électriciens et la cinquième baisse consécutive.
En septembre 2026, les Polonais ont enregistré un nombre record de voitures neuves, mais les véhicules électriques ont connu une tendance inverse. Seuls 3478 nouveaux véhicules à énergie électrique ont été immatriculés, soit 21,9 % de moins qu’un an auparavant. Il s’agissait déjà du cinquième mois consécutif de baisse.
Les données de l’Inscription centrale des véhicules montrent 56 354 immatriculations de voitures particulières, ce qui représente une augmentation de 13 % par rapport à septembre 2025. En y ajoutant les véhicules utilitaires, le marché atteint 62 489 unités, ce qui correspond à une hausse de 12,5 % et constitue le meilleur septembre depuis 2005.
Les données de Samaru diffèrent légèrement et indiquent respectivement 56 357 et 62 492 immatriculations. Cela est probablement dû à des moments différents de récupération des informations dans la base CEPiK.
Les véhicules électriques perdent du terrain, les hybrides rechargeables augmentent de 46 %
La part des voitures électriques sur le marché des véhicules particuliers est passée de 8,9 % en septembre 2025 à 6,1 % en septembre 2026. PZPM attribue ce résultat au « manque de soutien gouvernemental pour les ventes ». Il s’agit du point de vue d’une organisation sectorielle, mais la tendance est évidente même sans commentaire : l’ensemble du marché a connu une croissance de 13 %, tandis que les BEV ont perdu plus d’un cinquième de leurs immatriculations.
Le 1er octobre, NFOŚiGW a alloué 82 millions de zlotys supplémentaires pour les demandes conditionnelles au titre du programme NaszEauto. Cela ne signifie cependant pas le lancement d’une nouvelle campagne de candidatures.
La situation est complètement différente pour les ventes de véhicules hybrides rechargeables. En septembre, 4891 PHEV ont été immatriculés, soit 46 % de plus qu’un an auparavant. Les hybrides classiques ont atteint 14 535 unités, avec une hausse de 26,9 %, tandis que les hybrides doux ont totalisé 12 826 unités, soit 8,6 % de plus. À cela s’ajoutent 67 véhicules EREV dotés d’un moteur à combustion interne fonctionnant comme générateur. Un an plus tôt, il n’y en avait que sept.
Le carburant à essence représentait toujours 27,5 % du marché, avec 15 492 véhicules. Les diesel se sont arrêtés à 3 007 unités, soit 5,3 % du marché.
Après neuf mois, les véhicules électriques purs restent en retrait
De janvier à septembre, 24 404 véhicules électriques ont été enregistrés, soit 4,4 % de moins qu’au cours de l’année précédente. Les véhicules hybrides rechargeables ont quant à eux connu 40 796 enregistrements, ce qui représente une hausse de 86,3 %. Le nombre de véhicules hybrides partiellement rechargeables a atteint 701 unités, et le marché des voitures particulières dans son ensemble a progressé de 10 %, pour atteindre 470 497 exemplaires.
Les particuliers ont fortement accéléré, avec une hausse de 27 % des enregistrements. Pour les entreprises et autres entités institutionnelles, la hausse a été de 7 %. Les marques chinoises ont conquis 15,6 % du marché, légèrement moins que le record de août à 15,9 %. MG a amélioré ses résultats de 89 %, devenant la septième marque du mois, tandis que le MG ZS est devenu le huitième modèle le plus enregistré.
Il faudra encore attendre pour obtenir un classement détaillé des électriciens ainsi que des données relatives aux fournisseurs de véhicules électriques. Les enregistrements électroniques de septembre du PZPM et le compteur d’électromobilité du PSNM n’ont pas encore été publiés.
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