Peugeot ravive la légende. Le RCZ Vision est le prélude à un coupé de nouvelle génération doté de 500 chevaux.

Pendant des années, le RCZ est resté l’un des modèles Peugeot les plus reconnaissables et les plus audacieux sur le plan stylistique. Cette berline produite de 2009 à 2015 se distinguait par son toit caractéristique aux deux reliefs et par une silhouette qui rivalisait efficacement avec celle de ses concurrents allemands pour attirer l’attention des clients. Aujourd’hui, la marque française revient sur cette histoire en présentant le concept RCZ Vision, qui doit servir de manifeste technologique et stylistique.

Le nouveau modèle a été conçu dans le cadre du style stylistique « Feline Future », c’est-à-dire « L’Avenir Félin ». Peugeot le décrit à travers cinq valeurs : la liberté, le courage, l’élégance, la force et l’instinct. Son aspect est difficile à confondre avec celui de n’importe quel autre véhicule. La ligne de carrosserie basse, les jantes musclées, la cabine très étroite ainsi que les phares fins inspirés du motif des trois griffes donnent au RCZ Vision l’allure d’une voiture de sport exotique plutôt que celle d’un autre modèle électrique haut de gamme.

Les concepteurs ont également conservé l’élément le plus caractéristique du modèle précédent, à savoir un toit à double rebord. Cette fois-ci, il remplit non seulement une fonction esthétique, mais améliore également l’espace disponible pour les passagers de la deuxième rangée. La voiture mesure 4,65 m de long, 1,94 m de large et 1,35 m de haut, et ses proportions la rapprochent davantage des gran turismo modernes que des coupés compacts classiques.

500 chevaux et une batterie qui se charge en 10 minutes

C’est cependant le système de propulsion qui suscite le plus d’enthousiasme. La marque affirme une puissance de 500 chevaux, une autonomie atteignant 600 km ainsi qu’une consommation moyenne d’énergie de 11,5 kWh/100 km selon la procédure WLTP. Le fabricant précise toutefois que certains paramètres restent à confirmer, car le RCZ Vision est une voiture conceptuelle.

Un rôle clé est joué par la batterie à semi-conducteurs développée en collaboration avec l’entreprise Factorial Energy. Cette batterie n’a que 110 mm d’épaisseur et fonctionne avec un système électrique de 1000 V. Selon Peugeot, cela permet d’augmenter le niveau de charge de 10 à 80 % en environ 10 minutes.

C’est précisément les batteries à semi-conducteurs qui sont aujourd’hui considérées comme l’une des technologies les plus prometteuses pour l’électromobilité. En théorie, elles offrent une densité énergétique plus élevée, un poids moindre et un temps de charge plus court par rapport aux batteries lithium-ion actuellement utilisées. La RCZ Vision montre que Peugeot souhaite faire partie des constructeurs qui tenteront en premier lieu d’exploiter cette technologie dans des voitures routières.

Le volant du futur arrivera sur un modèle de série

L’intérieur se montre tout aussi audacieux. L’élément central du cockpit est le système Hypersquare, qui remplace le volant traditionnel par un levier rectangulaire doté de quatre orifices circulaires. Cette solution fonctionne en synergie avec la technologie steer-by-wire, éliminant le lien mécanique entre le volant et les roues. Toutes les réactions sont gérées par l’électronique, qui peut modifier les caractéristiques du système de direction en fonction de la vitesse de conduite.

Peugeot affirme que, à basse vitesse, cette solution facilite les manœuvres, tandis qu’à haute vitesse elle améliore la stabilité de conduite. Il est important de noter que, selon les annonces du constructeur, la version de production du système Hypersquare devrait être intégrée à la prochaine génération du modèle e-208.

La RCZ Vision est également équipée d’un système brake-by-wire, dans lequel une commande électronique remplace la liaison hydraulique classique entre la pédale de frein et les étriers. Selon le fabricant, cela améliore la précision de freinage et permet une meilleure collaboration avec le système de récupération d’énergie.

« Un véhicule électrique qui doit offrir du plaisir de conduite »

Dans une interview citée par les médias spécialisés, le chef du design chez Peugeot, Matthias Hossann, a souligné que le projet avait été délibérément conçu dans des proportions réalistes. « J’ai demandé à mon équipe que la voiture ait un aspect réaliste en termes de proportions et de taille, afin qu’elle soit plus accessible. Il ne s’agissait pas de concevoir un OVNI ou quelque chose d’extrêmement futuriste », a déclaré le designer.

Ce pourrait être l’information la plus importante concernant le RCZ Vision. Malgré son aspect futuriste, ce concept ne donne pas l’impression d’être un experiment irréel. Il est quatre places, offre de l’espace pour deux adultes à l’arrière et a été conçu de manière à ce que certaines de ses solutions aient une chance d’être intégrées dans des voitures de série. Malheureusement, pour l’instant Peugeot ne confirme pas une production en série du RCZ Vision, ce qui est dommage !

Oskar Włostowski