Pere Navarro, directeur de la DGT, adresse une critique au gouvernement concernant les conséquences du report des élections : « La question était déjà réglée ».

14/10/2026 15:30

Mis à jour le

14/10/2026 15:30

Le report des élections a laissé en suspens l’une des réformes de la sécurité routière que la Direction générale du trafic (DGT) considérait comme la plus importante : la baisse du taux maximal d’alcool autorisé au volant. Son directeur général, Pere Navarro, a exprimé son mécontentement face à la paralysie de cette initiative, portée par le PSOE, et a déploré que la dissolution des Cortes ait frustré une mesure qui, selon lui, avait de fortes chances d’aboutir : « La question était réglée ».

« Nous avons accompli le travail qui devait être fait, à savoir la présenter », a-t-il affirmé, rappelant que la proposition avait déjà franchi une première étape parlementaire. Le directeur des Transports a expliqué qu’il existait une nouvelle opportunité d’adopter la réforme, mais la convocation d’élections générales pour le 29 novembre prochain a interrompu son processus législatif. « Il y avait une deuxième chance. Le sujet était presque adopté, il semblait que cela allait aboutir, mais bon, les élections ont été convoquées », a-t-il déclaré, selon Europa Press.

Un autre obstacle à la réforme

La proposition de loi socialiste a obtenu le soutien du Congrès pour entamer sa procédure le 29 septembre dernier. Ce texte visait à modifier la loi sur la circulation routière afin de réduire le taux maximal d’alcool dans le sang, passant de 0,5 gramme par litre à 0,2 gramme, soit équivalent à 0,1 milligramme par litre d’air expiré, dans le but de renforcer les restrictions pour diminuer les accidents liés à la consommation d’alcool.

Ce n’était pas la première fois que l’on tentait cela, car une proposition similaire avait été rejetée en mars grâce aux votes contre du PP, de Vox et de l’ERC. C’est pourquoi Navarro a critiqué les difficultés à parvenir à un accord parlementaire et a déploré que l’intérêt général n’ait pas été mis en avant : « L’intérêt public général n’est plus à la mode, il semble que des intérêts partisans, particuliers ou personnels prévalent. »

Le responsable de la DGT a assisté à la présentation du dernier rapport de Cerveceros de España, mais il n’a pas ignoré la pression exercée par le secteur des boissons alcoolisées lors de l’élaboration de la réforme, soulignant que « le lobby de l’alcool, dans son droit, s’est adressé à tous les groupes parlementaires ». Il estime que la décision du Parlement mettait en conflit les intérêts de cette industrie et les revendications des victimes d’accidents de la route, ce qui a conduit à une « décision éthique et morale, chacun devant assumer sa responsabilité ».

L’appel à des élections représente un nouveau pas en arrière pour la nouvelle réglementation, mais malgré cela Navarro estime que la réduction du taux finira par être adoptée : « J’insiste, je pense que le travail est fait et il ne s’agit que de temps avant que nous puissions en voir l’adoption. On verra bien », a-t-il déclaré.

De plus, il a rappelé que les limites actuelles ont été fixées en 1998 : « Attention, cela signifie que bientôt cela fera 30 ans que nous avons ces limites », soulignant clairement qu’elles sont obsolètes et qu’il faut les adapter aux temps et comportements actuels.

Un exemple clair de cela sont les résultats de la campagne « Choisir sans alcool au volant, c’est mieux », lancée par Cerveceros de España avec le soutien de la DGT et à laquelle a participé Navarro. Selon l’étude réalisée par cette organisation en collaboration avec Alpha Research, sur la base de 2 000 entretiens en ligne, 47,3 % des personnes interrogées affirment choisir de la bière sans alcool chaque fois qu’elles doivent conduire.

Jacobo Olalla Marañón, directeur général de Cerveceros de España, a déclaré lors de cet événement que « nous travaillons depuis de nombreuses années pour que la responsabilité fasse partie de la culture brassicole avec la même naturalité que la socialisation. Ces données nous montrent quelque chose de très important : le concept SIN est déjà présent dans les bars, autour des tables, lors des voyages et dans les plans faits avec des amis. Et lorsque vient le moment de conduire, il permet à ce plan de se poursuivre grâce à un choix responsable ».