Pere Navarro annonce un nouveau changement dans le poste de contrôle V-16 : la DGT prépare déjà son activation
10/09/2026 16:50
Mis à jour à
10/09/2026 16:50
Le baliseur V-16 reste un outil capable d’apporter des avancées importantes dans la manière dont on assiste les conducteurs en panne ou en situation d’urgence sur la route. La DGT travaille actuellement à un nouveau protocole qui impliquera directement la Garde Civile dès qu’un de ces dispositifs signalera la présence d’un véhicule immobilisé.
Pere Navarro a confirmé que Tráfico souhaite transformer en directive officielle une pratique déjà mise en œuvre par les agents dans certains cas. Le document est encore en attente de signature et son approbation devrait avoir lieu « prochainement » : lorsqu’une V-16 est activée, une patrouille se trouvant à proximité doit se rendre sur place pour évaluer la situation et aider le conducteur.
Le signal de la V-16 servira également à activer l’assistance
Cette fonctionnalité sera possible grâce à l’une des principales différences entre les nouvelles balises et les anciens triangles. Lorsqu’une V-16 homologuée est allumée, son emplacement est transmis automatiquement à DGT 3.0, sans que le conducteur ait besoin d’utiliser une application ni de fournir à l’avance ses données personnelles.
Avec la nouvelle instruction, ces informations pourront également être utilisées pour mobiliser les agents. Navarro a expliqué que, lorsque une patrouille constate l’activation d’une balise et se trouve à proximité, elle doit s’approcher pour aider les occupants du véhicule. La DGT souhaite ainsi formaliser une procédure qui était jusqu’à présent appliquée sans instruction spécifique.
Cet annonce ne signifie donc pas que chaque activation provoquera automatiquement l’arrivée immédiate d’une patrouille depuis n’importe quel endroit. Cette mesure vise les agents qui travaillent à proximité de l’incident, en utilisant la géolocalisation envoyée par le dispositif lui-même pour localiser avec plus de précision le véhicule immobilisé.
La DGT reçoit désormais plus de 69 000 incidents par mois
La connectivité des V-16 modifie également la quantité d’informations que Tráfico reçoit au sujet du réseau routier. En 2025, la DGT enregistrait en moyenne 8 600 incidents par mois sur les routes interurbaines, tandis qu’actuellement ce chiffre dépasse 69 000 par mois.
Cet important accroissement ne signifie pas nécessairement que le nombre d’avaries sur les routes ait multiplié. La DGT elle-même relie cette hausse à la transmission automatique d’informations en temps réel, qui permet de détecter des événements qui n’étaient pas auparavant enregistrés et d’obtenir une image plus complète de ce qui se passe sur les routes.
Début janvier 2026, la V-16 connectée sera également le seul dispositif légal permettant de signaler un véhicule immobilisé dans les cas prévus par la réglementation, remplaçant définitivement les triangles. Tráfico maintient une liste publique des dispositifs certifiés et rappelle que la balise ne communique l’emplacement qu’une fois activée, sans être liée à la plaque d’immatriculation ni transmettre l’identité de ses occupants.
Tráfico continue de soutenir la V-16
Navarro a de nouveau défendu l’implémentation de ce système et insisté sur le fait que l’utilisation d’une balise homologuée n’est plus optionnelle pour les véhicules soumis à la réglementation. La DGT mène également des campagnes d’information pour promouvoir son utilisation et rappeler que circuler sans ce dispositif obligatoire peut entraîner une sanction.
La prochaine étape consistera précisément à finaliser la nouvelle instruction destinée à la Guardia Civil. Une fois signée, Tráfico disposera par écrit d’une procédure qui relie l’alerte générée par la V-16 à la possibilité pour une patrouille voisine d’intervenir directement sur place afin d’apporter de l’aide au conducteur.