La Foire internationale de l’automobile de Paris 2026 est terminée : les nouveaux véhicules électriques les plus intéressants ont été présentés dans la capitale française

En l’espace de quelques secondes à peine, le Salon de l’automobile de Paris 2026 touche à sa fin, après des mois d’anticipation intense et de présentations de véhicules.

Comme à chaque édition, ce grand événement automobile de la capitale française a une fois de plus tenu ses promesses ; depuis lundi 12 octobre, des constructeurs du monde entier ont présenté en force leurs dernières offres de véhicules électriques.

Dans le coin européen, Stellantis a dévoilé une série de modèles entièrement électriques et totalement nouveaux, allant du nouveau Citroën 2CV au concept Peugeot E-T16 doté de 816 chevaux, inspiré du groupe B. De son côté, Renault a présenté son E-Space, dont le nom ne laisse planer aucun doute quant au fait qu’il s’agit d’une préversion de la prochaine génération de son MPV Espace.

Tout ce qui précède n’est qu’un aperçu de ce qui s’y est passé ; en scrollant vers le bas, vous trouverez la liste des véhicules électriques les plus récents et importants qui ont fait leur apparition à Paris cette semaine. Ils sont également classés par ordre alphabétique. Ah, et au cas où vous vous le demanderiez, le Salon de l’automobile de Paris se termine vendredi 16 octobre.

Alfa Romeo Cuorerosso

Stellantis a fait forte impression au Salon de l’automobile de Paris cette année, et l’un des attraits majeurs de ce géant de l’automobile était le concept Cuoreosso d’Alfa Romeo. Présenté pour mettre en avant la nouvelle linguistique de design d’Alfa, le magnifiquement sculpté Cuoreosso – ou « Cœur rouge » en anglais – illustre également certaines des capacités technologiques de la nouvelle plateforme multi-énergies du STLA One. Cette architecture définie par logiciel peut accueillir un système de propulsion entièrement électrique ainsi qu’un ingénieux système drive-by-wire contrôlé par la pile logicielle centralisée « STLA brain ». L’esthétique typiquement Alfa du Cuoreosso devrait être intégrée au prochain hatchback électrique du constructeur italien, qui pourrait ou non porter le nom de Giulietta.

Alpine A310 Vision

Désolément, nous devrons encore attendre jusqu’à l’année prochaine pour voir arriver l’Alpine A110 entièrement électrique. Néanmoins, le principal constructeur de voitures de performance en France a su faire preuve de créativité sur son sol natal avec le concept A310 Vision. Fortement inspiré de l’Alpine A310 “berlinette” 2+2 de 1971, son design aux accents très seventies a été réinterprété pour célébrer le 55e anniversaire du véhicule original et marquer l’avenir électrique d’Alpine. Avec des phares rabattables, une ailette S-duct “Y-Zero” s’étendant sur toute la longueur du capot et de nombreux angles aigus, cette version moderne d’un “icône” français fonctionne sur la plateforme modulaire 800V d’Alpine, qui servira de base à l’A110 à venir. Alpine affirme que l’A310 reste pour l’instant une “expérimentation créative”. Cependant, le fait même qu’il existe déjà amène à penser qu’un coupé entièrement électrique pourrait occuper une position supérieure à l’A110 en tant que véhicule phare de sa gamme “dream garage” au cours des prochaines années.

Avatr

Fondée en 2018, Avatr est un constructeur chinois de véhicules électriques né d’une collaboration entre le constructeur automobile Changan, l’entreprise technologique Xiaomi et les spécialistes des batteries CATL. À Paris, Avatr a annoncé son arrivée en Europe en 2027, l’Espagne et la Norvège étant désignées comme premiers marchés. Les premiers modèles seront le SUV 07, concurrent du Volvo EX60, ainsi que la berline sportive 06 dotée de trois moteurs et d’une puissance de 938 chevaux. L’esthétique remarquable d’Avatr a été développée par Nader Faghihzadeh, ancien employé de BMW qui a précédemment occupé le poste de chef du design de la division entièrement électrique BMW i. Le portfolio de cet Iranien comprend les modèles BMW i3, i8 et iX. Afin de montrer l’importance qu’il accorde aux marchés européens, Avatr dispose d’un « Centre de design mondial » à Munich, en Allemagne. Après un déploiement plus large dans toute l’Europe continentale, une arrivée au Royaume-Uni pourrait également être envisagée.

BYD Atto 8

Pour un constructeur qui aime se montrer lors d’événements internationaux, BYD a gardé ce projet très secret. Pourtant, dès le premier jour dans la Ville Lumière, le géant automobile chinois a présenté son SUV Atto 8 à sept places. Conçu pour concurrencer des modèles tels que le Škoda Peaq et le Peugeot E-5008, l’Atto 8 adopte un langage de design nouveau et légèrement agressif, inédit jusqu’alors dans la gamme Atto de BYD, tandis que son intérieur luxueux semble s’inspirer de la marque haut de gamme Denza de BYD. Sous le capot, l’Atto 8 promet également beaucoup : sa batterie de deuxième génération de 115 kWh, de type « Blade », offre une autonomie allant jusqu’à 405 miles et peut être rechargée de 10 % à 97 % en seulement neuf minutes grâce au chargeur « Flash » de BYD d’une puissance de 1 500 kW. Ah, et si ces chiffres n’étaient pas suffisamment impressionnants, la version Excellence à traction intégrale de pointe développe une puissance énorme de 764 ch.

Citroën 2CV

Le « deux-chevaux » réhabilité a sans aucun doute été l’un des fleurons du Salon de l’automobile de Paris cette année. Après près de 36 ans, cet iconique véhicule rustique de Citroën est de retour en tant que voiture urbaine entièrement électrique, tout en faisant pleinement honneur à son héritage. Son extérieur est immédiatement reconnaissable comme celui d’un escargot en tôle, et son intérieur original, sans fioritures, rappelle celui de son prédécesseur, mais avec une touche moderne : un bon exemple en est la poignée ressemblant à un parapluie qui dépasse du tableau de bord et sert de sélecteur de mode de conduite plutôt que de levier de vitesse. Le nouveau 2CV devrait être mis en vente en 2028. Lors de son lancement, il sera construit sur la plateforme de véhicules électriques Stellantis, conçue pour soutenir une gamme de voitures urbaines électriques abordables. Citroën a confirmé que le prix du 2CV commencerait autour de 15 000 €, soit l’équivalent de 13 600 £. Il reste à voir s’il pourra transporter une boîte d’œufs à travers un champ non labouré sans les casser, mi

nd.

Fiat Grizzly

Le Fiat Grizzly est la réponse de cette entreprise italienne audacieuse au Dacia Duster, et il a fait ses débuts officiels en Europe dans la capitale française. Conçu sur la même architecture de voiture compacte Stellantis que la Grande Panda, le Grizzly, étroitement lié à celle-ci, sera mis en vente pour 20 000 € (environ 16 900 £) en janvier de l’année prochaine. Lors de son arrivée, il sera disponible soit en version SUV compacte, soit en version fastback. Fiat a également saisi l’occasion pour annoncer son futur Pandina. Prévu pour être dévoilé en 2027, le Pandina, entièrement électrique, sera le plus petit membre de la famille Panda et s’appuiera sur la plateforme électrique du 2CV. Tout comme son cousin français, il sera fabriqué à l’usine Stellantis de Pomigliano d’Arco, en Italie. Nous tenons également à saluer particulièrement le concept Fiat « 3-en-1 » Multiplay, véritable chef-d’œuvre qui peut se transformer d’un monospace à six places en camion plat en remplaçant sa partie arrière modulaire. Sadl

Cependant, il reste pour l’instant un véhicule de présentation.

Geely Monjaro et K011

Le Geely Monjaro EM-I est le troisième modèle du géant chinois destiné au Royaume-Uni, et il sera le deuxième SUV hybride rechargeable (PHEV) de sa gamme. Prêt à concurrencer le Skoda Enyaq et le Hyundai Santa Fe dès son arrivée au début de l’année prochaine, le Monjaro vise à les surpasser grâce à un prix de départ estimé à environ 35 000 livres sterling. Les spécifications finales pour le marché britannique doivent encore être confirmées, mais en se basant sur les marchés étrangers, ce PHEV de segment D de Geely devrait être proposé avec un système de propulsion à transmission avant (FWD) ou intégrale. Dans les deux cas, il est équipé d’un moteur à essence turbochargé de 1,5 litre et de deux options de batterie. Les versions à transmission avant disposent d’une batterie de 18,4 kWh offrant une autonomie électrique de 57 miles, tandis que les versions à transmission intégrale atteignent 81 miles d’autonomie électrique grâce à une batterie de 29,8 kWh. Geely a également présenté un autre véhicule au Salon de l’automobile de Paris, le K011. Les détails concernant ce premier véhicule tout-terrain dédié de la marque sont pour l’instant rares.

r, mais son groupe motopropulseur PHEV en fait un rival potentiel pour le Land Rover Defender 110 et le BYD Ti5. D’avantages informations seront mises à disposition avant le lancement du K011 au Royaume-Uni vers la fin de l’année prochaine.

Leapmotor B03 et D19

Au gré de sa méthode habituelle sans dramatisme, Leapmotor a poursuivi tranquillement ses activités à Paris en lançant un tout nouveau supermini électrique B03. Conçu pour concurrencer le Renault 5, le Volkswagen ID Polo et le Hyundai Ioniq 3, le B03 offre une autonomie de 242 miles et devrait surpasser ses rivaux grâce à un prix situé autour de 20 000 livres sterling. Leapmotor confirmera le prix au Royaume-Uni dès que les commandes commenceront début next year. Cette entreprise chinoise appartenant à Stellantis a également présenté son SUV à sept places D19. Disponible exclusivement en Chine pour l’instant, ce modèle phare de Leapmotor concurrence directement le BYD Atto 8 et est équipé d’une multitude de technologies, dont un système de suspension pneumatique ainsi qu’un écran télévisé de 21,3 pouces situé dans la rangée centrale. Un groupe motopropulseur à trois moteurs génère 724 ch, tandis que l’architecture 1000V permet à la batterie de 115 kWh d’atteindre 50 % de sa capacité en seulement 15 minutes. Leapmotor n’a pas encore confirmé s’il introduirait le D19 en Europe, b

Comme les choses se présentent actuellement, un début en Europe semble fortement envisageable.

Li Auto Li 6

Comme Avatr, Li Auto est une autre nouvelle marque chinoise arrivée en Europe qui a connu un grand succès dans son pays d’origine depuis sa création en 2018. La marque a fait ses débuts européens à Paris avec le Li 6, le véhicule le plus vendu en Chine au cours des six premiers mois de 2026. Ce SUV de segment C sera d’abord vendu en Norvège et aux Pays-Bas, suivis par d’autres marchés qui n’ont pas encore été annoncés. Conçu comme une extension du domicile de son propriétaire, le Li 6 adopte une approche « moins c’est plus » en matière de technologies embarquées, ce qui contraste fortement avec la plupart des constructeurs chinois. Le Li 6 est basé sur une architecture électrique de 800 V et fonctionne avec une batterie de 87 kWh lui permettant une autonomie de 310 miles. D’autres détails techniques tels que les vitesses de charge et les prix seront confirmés proche du lancement officiel. Tout comme Zeekr, Xiaomi et BYD, Li Auto développe ses véhicules adaptés aux exigences des conducteurs européens et a déjà créé un centre de R&D à Munich.

Peugeot E-T16 et RCZ

Lorsque Peugeot a dévoilé son concept car E-T16 inspiré du Group B, les amateurs de rallye du monde entier ont exprimé leur joie collective. Présenté pour célébrer le 40e anniversaire du redoutable 205 T16, véhicule qui a remporté les titres des pilotes et des constructeurs du WRC en 1985 et 1986, cette version entièrement électrique d’un symbole du rallye adopte un design contemporain clairement inspiré de son prédécesseur. À l’intérieur, l’E-T16 est propulsé par trois moteurs électriques qui génèrent pas moins de 816 ch. De plus, Peugeot affirme que si l’E-T16 suscite suffisamment d’intérêt, il sera mis en production. Un autre modèle Peugeot qui a fait ses débuts était le RCZ Concept. Interprétation entièrement électrique du RCZ 2+2 produit de 2009 à 2015, ce GT à quatre places illustre une fois de plus les capacités techniques de la plateforme STLA One. Grâce à une architecture de 1000 V, la batterie à état solide offrant une autonomie de 372 miles peut être rechargée à partir de 1

De 0 à 80 % en seulement 10 minutes. En s’appuyant sur ces deux concepts de véhicules électriques comme point de référence, Peugeot semble être au seuil d’une renaissance à la Renault dans les années à venir…

Renault E-Space et Twingo Twinbay

…et parlant de Renault, Paris a vu le champion incontesté des véhicules électriques en France présenter son E-Space, une voiture conceptuelle qui préfigure presque certainement un Espace MPV entièrement électrifié. Clairement inspiré de l’Espace Mk1 des années 1980, on sait très peu de choses sur les bases techniques de ce concept aux formes particulières. Cependant, d’après une interview donnée par Adam Wood, le dirigeant de Renault UK, au début de cette année, on peut s’attendre à ce que le modèle de série fonctionne sur la plateforme 800V RGEV Medium 2.0 de Renault, promettant une autonomie allant jusqu’à 466 miles. Renault a également présenté le Twingo « Twingobay », une version dotée d’un toit en verre panoramique de son adorable petit véhicule électrique urbain Twingo.

Zeekr 9X

Zeekr vend des voitures en Europe depuis 2023, et son SUV PHEV 9X est le modèle le plus imposant et le plus audacieux de cette entreprise détenue par Geely à ce jour. À Paris, ce monstre de six places, d’un prix de 119 000 euros, a fait ses débuts officiels en Europe et représente la réponse chinoise au Range Rover Electric. L’intérieur du 9X, doté de 910 chevaux de puissance, évite l’utilisation de bois ou de cuir artificiels ; il est plutôt orné de matériaux provenant d’arbres scandinaves, de véritables pièces en cuir et de nombreuses écrans. En fait, le compartiment arrière peut être transformé en « espace de divertissement privé » équipé d’un écran cinéma OLED de 17 pouces monté sur le toit. Mais au-delà des gadgets et d’un design frappant, ce modèle phare de Zeekr est également une véritable machine conçue pour les longs trajets : l’entreprise a associé un moteur à quatre cylindres turbochargé de 2,0 litres à une batterie de 55,1 kWh, permettant au 9X, qui pèse 2,9 tonnes, d’atteindre une autonomie totale de 458 miles et une vitesse maximale de 149 mph. Zeekr n’est pas encore disponible au Royaume-Uni, mais cette marque premium de Geely devrait bientôt le lancer sur ce marché.

Il arrivera ici d’ici la fin de l’année.

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