OTTO’S électrifie toute sa flotte de camions avec des eActros 600
Le détaillant suisse OTTO’S met toute sa flotte de camions au moteur électrique. À l’avenir, 22 Mercedes-Benz eActros 600 entièrement électriques doivent approvisionner les plus de 140 magasins de l’entreprise en Suisse.
Image : Lanz+Marti
Les carrosseries des 22 camions électriques proviennent du constructeur suisse de véhicules Lanz + Marti. L’entreprise a annoncé sur LinkedIn avoir construit pour OTTO’S une série complète de 22 véhicules basés sur le Mercedes-Benz eActros 600. La commande incluait également des remorques à deux essieux dotées de carrosseries en contreplaqué. Ainsi, les eActros circulent en trains de camions.
OTTO’S affirme qu’en raison de l’énorme autonomie du eActros 600, qui atteint 500 kilomètres, il est possible de couvrir la plupart des trajets sans arrêt pour recharger. « Environ 80 % de tous les trajets de transport quotidiens se situent dans cette plage de distance », explique Mark Ineichen, PDG d’OTTO’S. Ainsi, les eActros 600 effectuent deux à quatre trajets par jour et reviennent régulièrement au siège social situé à Sursee, dans le canton de Lucerne. Là, ils peuvent être rechargés et préparés pour la prochaine mission.
Infrastructures de charge alimentées par leur propre énergie solaire
Pour électrifier sa flotte, OTTO’S mise également sur une source d’énergie propre. La majeure partie de l’électricité nécessaire proviendrait du système photovoltaïque installé au siège social. De plus, l’entreprise compte alimenter son réseau interne en énergie solaire provenant des installations de ses magasins, afin d’utiliser cette énergie pour faire fonctionner les infrastructures de charge.
Avec ce changement, OTTO’S associe ainsi l’électrification du transport de marchandises au développement de l’utilisation des énergies renouvelables. L’entreprise n’a pas fourni dans son communiqué de données concernant les capacités de charge installées, les coûts d’investissement ou le calendrier précis pour la mise en service complète des 22 véhicules.
« Avec l’électrification complète de notre flotte de camions, nous atteignons une étape importante dans le développement de notre logistique », déclare Ineichen. Ce changement doit également garantir que les magasins puissent continuer à être approvisionnés en marchandises de manière efficace et fiable à l’avenir.
eActros 600 pour le transport longue distance
Le Mercedes-Benz eActros 600, produit en série depuis novembre 2024, est conçu pour le transport routier lourd sur de longues distances. Ses trois packs batterie composés de cellules au lithium fer phosphate (LFP) offrent ensemble une capacité de 621 kWh. Le fabricant indique une autonomie d’environ 500 kilomètres sans recharge intermédiaire. L’autonomie réelle dépend notamment du chargement, du profil de la route et du mode de conduite.
La recharge se fait en série via CCS à une puissance allant jusqu’à 400 kW. Cela permet en principe d’intégrer la recharge dans les processus opérationnels, où les véhicules reviennent au dépôt entre des tournées ou pendant de longues périodes d’immobilisation. Pour OTTO’S, c’est surtout la combinaison entre l’autonomie et les retours réguliers à Sursee qui est pertinente : selon l’entreprise, quatre des cinq tournées quotidiennes se font dans le rayon d’autonomie du véhicule.
Avec le déploiement des 22 unités de l’eActros 600, OTTO’S met en œuvre l’électrification non seulement de manière ciblée, mais pour l’ensemble de sa flotte de camions. Cette expérience montre également comment les véhicules utilitaires lourds électriques peuvent être utilisés dans une logistique de succursales, lorsque la majeure partie des trajets se fait dans la portée disponible et que les véhicules reviennent régulièrement à un dépôt central.