OTTO’S électrifie toute sa flotte de camions grâce aux Mercedes-Benz eActros 600
Le détaillant suisse OTTO’S met à jour l’ensemble de sa flotte de camions en systèmes électriques. Les 22 camions entièrement électriques Mercedes-Benz eActros 600 achemineront des marchandises vers les plus de 140 points de vente de l’entreprise en Suisse, alimentés par de l’énergie solaire produite sur les toits des locaux de l’entreprise même.
Image : Lanz+Marti
La carrosserie des 22 camions électriques a été fournie par le constructeur suisse de véhicules Lanz + Marti. L’entreprise a annoncé sur LinkedIn avoir fabriqué une série complète de 22 véhicules basés sur le Mercedes-Benz eActros 600 pour OTTO’S. La commande comprenait également des remorques à deux essieux dotées de caisses en contreplaqué, permettant aux véhicules eActros de fonctionner en convois routiers.
OTTO’S affirme que, grâce à une autonomie allant jusqu’à 500 kilomètres pour l’eActros 600, celui-ci peut parcourir la plupart des itinéraires sans arrêts de recharge intermédiaires. « Environ 80 pour cent de tous les itinéraires de transport quotidiens se situent dans cette fourchette », explique Mark Ineichen, PDG d’OTTO’S. Les véhicules eActros 600 effectueraient deux à quatre tournées par jour et retourneraient régulièrement au siège social de l’entreprise à Sursee, dans le canton de Lucerne, où ils peuvent être rechargés et préparés pour leur prochaine mission.
Infrastructures de recharge alimentées par de l’énergie solaire interne
Pour électrifier sa flotte, OTTO’S s’appuie également sur son propre système d’alimentation en énergie. La majeure partie de l’électricité nécessaire proviendra du système photovoltaïque situé au sein de son siège. L’entreprise prévoit également d’intégrer l’énergie solaire provenant de ses agences dans son réseau interne afin d’utiliser celle-ci pour faire fonctionner les infrastructures de recharge.
Avec cette transition, OTTO’S associe l’électrification du transport de marchandises à l’expansion de l’utilisation des énergies renouvelables. L’annonce de l’entreprise ne contenait pas de détails sur les capacités de charge installées, les coûts d’investissement ni le calendrier précis pour la mise en service complète des 22 véhicules.
« Avec l’électrification complète de notre flotte de camions, nous atteignons une étape importante dans le développement de notre logistique », déclare Ineichen. En même temps, cette transition vise à garantir que les filiales pourront continuer à être approvisionnées en marchandises de manière efficace et fiable à l’avenir.
eActros 600 pour le transport sur longue distance
Le Mercedes-Benz eActros 600, dont la production en série a débuté en novembre 2024, est conçu pour le transport lourd sur de longues distances. Ses trois batteries composées de cellules au phosphate de fer lithium (LFP) offrent une capacité totale de 621 kWh. Le fabricant indique une autonomie d’environ 500 kilomètres sans recharge intermédiaire. L’autonomie réelle dépend, entre autres facteurs, du chargement, du profil du trajet et du style de conduite.
La recharge s’effectue normalement via CCS à une puissance allant jusqu’à 400 kW. Cela permet fondamentalement d’intégrer la recharge dans les processus opérationnels, lorsque les véhicules reviennent au dépôt entre deux tournées ou pendant de longues périodes d’arrêt. Pour OTTO’S, la combinaison entre l’autonomie et les retours réguliers à Sursee est particulièrement pertinente : selon l’entreprise, quatre tournées sur cinq par jour se font dans le cadre de l’autonomie du véhicule.
En ajoutant les 22 unités eActros 600 à sa flotte, OTTO’S met en œuvre l’électrification non pas de manière sélective, mais pour l’ensemble de sa flotte de camions. Ce déploiement montre également comment les véhicules commerciaux lourds électriques à batterie peuvent être utilisés dans la logistique de succursales, lorsque une grande partie des trajets se fait dans la portée disponible et que les véhicules reviennent régulièrement à un dépôt central.