Opel STX Concept : voici à quoi ressemble le monospace électrique de demain
Sur le salon de l’automobile de Paris, Opel présente le STX Concept, un monospace électrique doté d’une propulsion intégrale, d’une vitesse maximale de plus de 200 km/h et d’une aérodynamique active. Ce concept car donne un aperçu du langage de design futur de la marque.
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Opel utilise le salon de l’automobile de Paris pour montrer à quoi pourraient ressembler les breaks de la marque à l’avenir. Lors du « Mondial de l’Auto », qui se déroule du 12 au 18 octobre, le véhicule concept Opel STX Concept occupe le centre de l’exposition. Ce nom signifie « Sports Tourer eXperimental » et fait référence à l’appellation Sports-Tourer que Opel utilise depuis des années pour ses versions break, comme sur l’Astra Sports Tourer. Ce concept car est électrique et vise à préfigurer la prochaine étape dans l’évolution du langage de design d’Opel.
En plus du STX Concept, Opel présente d’autres véhicules à Paris : la monoplace de Formule E Opel GSE 27FE y fait sa première mondiale, et le Corsa GSE, désormais disponible à la commande, est exposé pour la première fois dans un salon. Pour cette petite voiture électrique, Opel indique une consommation combinée WLTP de 16,0 à 17,0 kWh par 100 kilomètres.
Moteur et performances
Jusqu’à présent, Opel ne donne que peu de détails sur la technologie. Selon le constructeur, le STX Concept repose sur une architecture électrique avec propulsion intégrale et devrait atteindre une vitesse maximale supérieure à 200 km/h.
Selon Opel, la conception du véhicule vise avant tout l’efficacité sur de longues distances et la stabilité à haute vitesse sur l’autoroute. La silhouette est donc maintenue basse, les ailes sont courtes et les garde-boue larges.
Aérodynamique avec éléments mobiles
L’un des axes principaux de l’étude concerne l’aérodynamique. Le STX Concept dispose d’un système actif qui, selon Opel, s’adapte en permanence à la situation de conduite. À partir d’une vitesse donnée, des éléments diffusateurs de couleur bleue sortent sous l’arrière du véhicule. De plus, des éléments de pare-chocs verticaux émergent latéralement à l’arrière des roues. Ces éléments visent à réduire la résistance de l’air et à améliorer la stabilité, ce qui a un impact direct sur la consommation et l’autonomie d’une voiture électrique.
Les roues ont également été conçues en fonction des courants d’air. L’étude est équipée de jantes en alliage léger au design dit à trois zones, avec des pneus Goodyear de taille 285/35 R22. À la place des rétroviseurs classiques, des caméras sont installées du côté conducteur et passager, ce qui contribue également à réduire la résistance de l’air.
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Design : Vizor amélioré et arrière prononcé
Sur le plan visuel, c’est surtout l’avant révisé qui attire l’attention. Le Vizor, élément frontal caractéristique de la marque, a été conçu par Opel sur le STX Concept de manière plus haute et plus marquée que sur les modèles précédents. Cela permet à ce concept car de se distinguer délibérément des parties avant très plates que l’on trouve actuellement sur de nombreux véhicules électriques. La signature lumineuse se compose de lamelles verticales inclinées qui forment le bord extérieur du Vizor et s’étendent vers le centre. Au milieu se trouve le phare éclairé, faisant partie du Opel Kompass mis en valeur verticalement ; la pliure de capot reste intacte.
À l’arrière, la ligne du toit descend abruptement. Opel justifie cela par une plus grande capacité de chargement, ce qui est un atout important pour un monospace. Le compas est également présent ici, réalisé avec de fines bandes lumineuses et le nom OPEL éclairé au centre. Les feux arrière horizontaux reprennent l’optique à lamelles de la calandre.
D’autres détails incluent des bandes lumineuses en verre qui dépassent de la ligne des fenêtres depuis les colonnes C et se prolongent jusqu’au toit, ainsi que des inscriptions STX éclairées sur les flancs. La voiture de présentation est peinte en une teinte argentée bleutée.
Intérieur et positionnement
Pour l’intérieur, Opel annonce qu’il poursuivra le concept « Painting with Light », déjà présent sur l’Opel Experimental de 2023 et sur le Corsa GSE Vision Gran Turismo de 2025. On y trouve des éléments lumineux sur de grandes surfaces ainsi que des sièges spécialement conçus pour alléger la voiture. Aucune image ni description plus détaillée de l’intérieur n’est disponible pour le moment.
Florian Huettl, président d’Opel, considère ce concept car comme un aperçu des futurs modèles de série. Certains de ses caractéristiques devraient réapparaître dans les véhicules à venir de la marque. Opel ne précise pas quels seront ces éléments ni quand un monospace électrique basé sur cette philosophie de conception pourrait voir le jour. Le constructeur fait référence à sa longue tradition des monospaces, qui a commencé en 1953 avec l’Olympia Rekord Caravan, a continué avec le Kadett Caravan pour aboutir au modèle actuel, l’Astra Sports Tourer.
Opel fait partie du groupe Stellantis et affirme être la première marque allemande à proposer tous ses modèles également avec un moteur entièrement électrique. Le concept STX a été présenté lundi 12 octobre lors de la conférence de presse d’Opel à Paris par Huettl, la directrice marketing Rebecca Reinermann et le chef design Mark Adams. On peut voir ce prototype au stand d’Opel A42 dans la halle 4.
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