Opel STX Concept : voilà à quoi ressemblera le véhicule familial électrique qui anticipe l’avenir de la marque

Opel souhaite retrouver le rôle de premier plan qu’elle a occupé pendant des années sur le marché des voitures familiales. Elle profitera du Salon de l’Automobile de Paris, qui se tient du 12 au 18 octobre, pour présenter une proposition allant au-delà d’un simple exercice de conception et qui donne un aperçu de l’évolution future de ses modèles.

La marque accompagnera cette nouveauté d’une présence marquée de ses versions sportives. Les visiteurs pourront découvrir les nouveaux Opel Corsa GSE et Mokka GSE, ainsi que la décoration GSE Line de l’Astra, tant dans sa version berline que familiale. On y trouvera également le monoplace GSE 27FE, avec lequel Opel concourra lors de la saison 2026-2027 de Formule E, piloté par le Français Théo Pourchaire et le Néo-Zélandais Mitch Evans.

Opel STX Concept : une voiture familiale sportive qui anticipe l’avenir de la marque

Le grand protagoniste sera l’Opel STX Concept, abréviation de Sports Tourer eXperimental, un prototype grâce auquel l’entreprise affirme l’avenir des véhicules familiaux face à la domination des SUV. Ce n’est pas un domaine inconnu pour Opel : depuis l’Olympia Rekord Caravan de 1953, la marque maintient une présence constante dans cette catégorie, avec des modèles aussi connus que le Kadett et l’actuel Astra Sports Tourer.

Opel affirme que ce prototype n’est pas seulement un exercice de conception, mais une déclaration d’intentions quant à l’apparence de ses futurs modèles familiaux. Certaines de ses solutions esthétiques et technologiques feront leur apparition dans les prochains modèles de série, bien que le constructeur n’ait pour l’instant pas précisé lesquelles ni dans quels délais.

Le STX Concept mise sur une carrosserie basse, large et au look sportif, avec des lignes très marquées et une silhouette rappelant celle des modèles haut de gamme. L’arrière présente une pente modérée du toit et se termine par un panneau arrière élevé, robuste et pratiquement vertical, une solution visant à allier un aspect imposant à la fonctionnalité propre à ce type de véhicules.

Opel n’a pas encore publié les dimensions officielles du prototype. À titre de référence, l’actuel Astra Sports Tourer mesure 4,64 mètres de long, ce qui indique que le STX Concept pourrait avoir une taille similaire, bien qu’il faille attendre pour connaître ses dimensions définitives. Ce qui est confirmé, c’est qu’il s’agit d’un modèle 100 % électrique doté de traction intégrale.

Les jantes en alliage de 22 pouces, composées de trois parties et conçues pour favoriser le flux d’air, renforcent son image sportive. Elles sont accompagnées de pneus Goodyear de taille 285/35 R22 et sont intégrées à des jupes de roue élargies qui accentuent l’impression de largeur du véhicule.

Un design conçu pour améliorer l’aérodynamique

Le parechocs avant est l’un des éléments les plus remarquables de l’Opel STX Concept. La marque a réinterprété son célèbre Vizor, la surface qui combine le pare-chocs et les éléments lumineux, afin de lui donner plus d’importance et de l’étendre pratiquement sur toute la partie avant. Au centre se trouve un logo de grande taille éclairé, accompagné de fines lignes lumineuses disposées verticalement.

L’arrière suit une philosophie similaire, avec de fines lignes lumineuses qui rappellent une boussole et qui encadrent le nom Opel, lui aussi rétroéclairé. L’éclairage ne se limite donc pas à remplir une fonction pratique, mais fait partie de l’identité visuelle que l’entreprise souhaite transmettre à ses prochains véhicules.

Cependant, le design ne répond pas uniquement à des critères esthétiques. Opel a particulièrement travaillé sur l’aérodynamique, avec un capot sculpté, de petites entrées d’air aux extrémités du pare-chocs avant et des rétroviseurs extérieurs remplacés par des caméras de très petite taille. Les empattements et les ailes latérales présentent également des formes spécifiques pour gérer le flux d’air autour de la carrosserie.

L’un des éléments les plus intéressants est l’aérodynamique active, capable de modifier certains composants en fonction des conditions de circulation. À l’arrière du véhicule, des diffuseurs bleus se déploient à partir d’une certaine vitesse, tandis que d’autres éléments verticaux peuvent s’étendre latéralement depuis les extrémités du pare-chocs arrière.

Opel n’a pas fourni de chiffres concernant la puissance, la capacité de la batterie ou l’autonomie, mais a confirmé que le STX Concept peut atteindre une vitesse maximale supérieure à 200 km/h. Pour l’instant, il n’existe aucune information permettant de connaître ses performances complètes ni d’anticiper quelle technologie sera utilisée dans une éventuelle version de série.

L’habitacle présente également quelques mystères. La marque n’a pas encore publié de photos officielles de l’intérieur, bien qu’elle ait indiqué que le prototype développera le concept Painting with Light, une idée qui combine des éléments lumineux intégrés dans l’environnement des passagers à des sièges de construction légère.

Cette philosophie avait déjà été mise en avant avec l’Opel Experimental de 2023 et le Corsa GSE Vision Gran Turismo de 2025. Le STX Concept servira à explorer une nouvelle évolution de ces solutions, mais il faudra attendre sa présentation à Paris pour savoir comment elles se concrétisent à l’intérieur.