OMODA présente son nouveau SUV, un sérieux concurrent pour le Dacia Duster : il sera hybride, disposera de 224 CV et coûtera moins de 25 000 €.
09/09/2026 13:30
Mis à jour le
09/09/2026 13:30
L’arrivée des fabricants chinois en Europe et en Espagne s’est accélérée. Le groupe Chery est, après BYD, le plus grand vendeur chinois sur le marché national et continental. En peu de temps, la marque a connu une croissance exponentielle. Actuellement, sa flotte se compose des OMODA 5, OMODA 7 et OMODA 9. D’ici quelques mois, un quatrième modèle rejoindra cette gamme. Il s’agit d’un nouveau SUV compact destiné à lider les ventes de l’entreprise dans notre pays et dans une grande partie du Vieux Continent. Nous parlons de l’OMODA 4.
OMODA a présenté pour la première fois sur son sol national le Omoda 4. Ce nouveau SUV tout-terrain s’appuie sur la plateforme modulaire T1X du Groupe Chery. Ses dimensions extérieures sont de 4,42 mètres de long, 1,87 mètre de large et 1,57 mètre de haut, ce qui correspond exactement à la longueur de son concurrent le plus direct, le MG ZS, et le place très proche d’autres modèles importants de cette catégorie tels que le Dacia Duster ou ses homologues, le JAECOO 5 et l’EBRO S400, avec lesquels il partage la même plateforme.
Moteur hybride SHS de 224 ch avec turbocompresseur et batterie LFP
Tout comme pour le reste de la gamme, le quatrième modèle d’OMODA en Espagne sera disponible en plusieurs configurations mécaniques. La part principale des ventes reviendra à l’OMODA 4 SHS, équipé d’un système hybride non rechargeable. Ce schéma mécanique associe un moteur à combustion interne à essence à quatre cylindres, suralimenté par un turbocompresseur et d’une capacité de 1,5 litre, à un système de propulsion électrique alimenté par une batterie LFP d’une capacité de 1,83 kWh.
Avec une autonomie électrique limitée, le groupe mécanique fournira en combinaison 224 chevaux de puissance. Toute cette force sera transmise à l’essieu avant grâce à une boîte de vitesses automatique. En attendant la certification de ses consommations et de son autonomie, on estime que ces valeurs se situeront autour de 5,3 ou 5,5 litres par 100 kilomètres. Il s’agit des coûts homologués respectivement pour le JAECOO 5 SHS hybride et pour le S400 hybride d’EBRO. Sa mécanique lui permettra de bénéficier de l’étiquette ECO délivrée par la DGT.
Variante 100 % électrique de 211 CV et batterie de 60,9 kWh
En plus d’une proposition hybride intéressante qui deviendra la plus populaire, l’OMODA proposera également une version sans émissions. Il faudra encore se référer à ses concurrents Chery pour estimer les performances. Dans ce cas, nous nous intéresserons au JAECOO 5, car l’EBRO s400 ne dispose pas d’une alternative 100 % électrique. La version alimentée exclusivement par des batteries de l’OMODA 4 verra sa puissance diminuer à 211 chevaux.
Il sera équipé d’une batterie LFP d’une capacité brute de 60,9 kWh, ce qui devrait lui permettre une autonomie homologuée d’environ 400 kilomètres (WLTP). Sa capacité en tant que véhicule de voyage sera compromise par une autonomie réelle inférieure et une puissance en courant continu maximale de 130 kW. La charge en courant alternatif se fera à un taux maximal de 11 kW.
Positionnement commercial et estimation des tarifs pour l’Espagne
La commercialisation officielle via le réseau de concessionnaires débutera dans les semaines à venir. Le prix de vente de l’OMODA 4 hybride devrait se situer autour de 25 000 euros de base, et atteindre environ 20 000 euros grâce à des campagnes et des promotions. C’est un prix très compétitif compte tenu des caractéristiques du véhicule. Sa version électrique sera légèrement plus chère, aux alentours de 30 000 euros avant prise en compte des aides et subventions publiques. Le réseau commercial d’OMODA, composé de plus de 100 concessionnaires dans toute l’Espagne, se prépare déjà à son arrivée. Les premiers exemplaires devraient être livrés avant la fin de l’année en cours.