De nouvelles fuites concernant le BYD Great Seagull révèlent son design final et, une charge ultrarapide Flash Charging ?

BYD prépare une rénovation profonde de son petit véhicule électrique, le Seagull, que nous connaissons en Europe sous le nom de Dolphin Surf. Les premières images des unités de test montrent un modèle qui a peu en commun avec l’actuel, tant par son design que par ses dimensions. La transformation est particulièrement notable en ce qui concerne les dimensions, car le nouveau modèle est considérablement plus grand et approche la taille du Dolphin.

Le nouveau BYD Seagull a déjà achevé les procédures d’homologation en Chine, et de nouvelles images du modèle en circulation ont maintenant été publiées. Selon les données diffusées par la presse locale, il mesure 4,20 mètres de long, avec une empattement de 2.650 mm. Par rapport au modèle actuel, il y a une augmentation de 21 cm en longueur et de 15 cm en empattement, un changement qui devrait avoir un impact important sur l’espace disponible à l’intérieur du véhicule.

Le design représente également un changement majeur. Le nouveau BYD Seagull abandonne les formes plus simples du modèle actuel pour adopter un aspect plus raffiné, avec un pare-chocs complètement fermé, plusieurs lignes marquées et des groupes optiques de formes polygonales. Une nouvelle teinte verte foncée sera également ajoutée à la gamme, tandis que différents éléments extérieurs visent à lui conférer un aspect plus sportif.

L’un des éléments les plus remarquables se trouve justement sur le toit. Les unités photographiées intègrent un module lidar, ce qui suggère que BYD pourrait proposer son système avancé d’assistance à la conduite grâce à la technologie de la famille DiPilot. Selon les informations disponibles en Chine, cette configuration permettrait des fonctions telles que l’assistance en ville et sur route, le stationnement automatique, la reconnaissance des feux de signalisation, les changements de voie assistés, la priorité aux piétons et le passage par certains systèmes de péage.

Sur les côtés, on trouve des poignées de portes partiellement intégrées à la carrosserie, des pneus de couleur noir brillant ainsi que des piliers B et C dissimulés visuellement afin de créer une surface vitrée plus continue. L’arrière bénéficie également d’un nouveau design, avec de nouveaux phares et un élément décoratif de grandes dimensions dans la zone inférieure, ce qui renforce l’image sportive du véhicule.

L’augmentation des dimensions est en tout cas l’aspect le plus important de cette mise à jour. Avec ses 4,20 mètres de long, le nouveau BYD Seagull est très proche des dimensions du Dolphin actuel, ce qui fait que celui-ci n’est plus aussi nettement distinct de son petit frère. L’augmentation de 425 mm par rapport au modèle actuel est particulièrement significative pour une voiture qui se distinguait jusqu’alors justement par ses dimensions réduites.

Un renouvellement complet est également attendu à l’intérieur. Les images obtenues précédemment laissaient supposer un tableau de bord au design plus épuré, avec un écran central de plus grandes dimensions et la disparition du tableau de bord indépendant. BYD conserverait cependant certains commandes physiques, une décision qui peut se révéler pratique face à la tendance à concentrer toutes les fonctions sur l’écran.

Le nouvel intérieur semble également accorder une attention particulière aux espaces de rangement. À l’arrière de la console centrale se trouve une zone de stockage de grandes dimensions, accompagnée d’une surface permettant la charge sans fil du téléphone. Le volant à deux rayons adopte lui aussi un design plus simple et minimaliste.

En ce qui concerne le système de propulsion, le nouveau BYD Seagull conservera une configuration électrique, équipé d’un moteur synchrone à aimants permanents fabriqué par l’une des sociétés de BYD. L’unité homologuée en Chine atteint une puissance maximale de 95 kW (129 ch), un chiffre qui sera adapté au marché européen, où la version actuelle atteint déjà 156 ch dans sa version de 40 kWh.

BYD recourra également une fois de plus à une batterie basée sur la chimie LFP, fabriquée par FinDreams Battery, la division batteries du groupe lui-même. Pour l’instant, tous les données relatives à la capacité, à l’autonomie ou à la puissance maximale de charge du nouveau modèle n’ont pas été rendues publiques, il faudra donc attendre des informations officielles pour savoir jusqu’où ira cette nouvelle génération.

Mais sans aucun doute, l’un des aspects les plus intéressants de cette fuite est la photo montrant la voiture à côté d’une station de charge ultrarapide BYD. Cela indique que le nouveau modèle sera compatible avec les stations Flash Charging, bien qu’on s’attende à ce qu’il n’atteigne pas une puissance de MW comme ses prédécesseurs, capables de dépasser 1 000 kW et de se recharger en cinq minutes. Néanmoins, le nouveau modèle ne sera pas un simple ajout à cet égard.

De nombreux détails restent à découvrir, notamment si ce nouveau Great Seagull arrivera en Europe et, le cas échéant, s’il remplacera comme nous le pensons l’actuel Dolphin.