Le nouveau Polestar 2 sera équipé d’une installation de 800 V. Le BMW i3, avec une autonomie de 900 km, est également visé.
Polestar présentera l’année prochaine la deuxième génération du modèle 2, qui devrait concurrencer le nouveau BMW i3 ainsi que la Mercedes Classe C électrique. Ce véhicule disposerait d’une nouvelle plateforme, de batteries, de moteurs et d’un système 800 V, mais le constructeur n’a pas encore révélé sa puissance, son autonomie ni sa vitesse de charge.
Le Polestar 2 actuel a une histoire plus longue que ce que suggèrent les statistiques du constructeur. Il a vu le jour en 2016 sous le nom de Volvo Concept 40.2, un an avant la création de Polestar en tant que fabricant indépendant de voitures électriques. La version de série a été présentée au début de 2019.
Ce modèle était souvent considéré à l’époque comme un concurrent du Tesla Model 3. Cependant, ses ventes n’ont jamais approché celles de Tesla, et au fil des années, le marché a devancé Polestar en termes d’autonomie, de recharge et d’électronique. La deuxième génération doit combler ces retards et aider l’entreprise à se battre pour le segment premium européen, surtout après son retrait du marché américain.
Nouvelle plateforme pour le Polestar 2 et le SUV 7
La conception du nouveau Polestar 2 s’appuiera sur une plateforme flexible destinée à plusieurs modèles. Le SUV de taille moyenne Polestar 7 en fera également usage, sa sortie étant prévue pour 2028. Le constructeur annonce aussi de nouvelles batteries et moteurs, mais n’a pas encore communiqué leurs spécifications.
Joakin Rydholm, chef de l’équipe chargée des performances routières, ne cache pas ses ambitions. « Nous devons surpasser le nouveau i3 », a-t-il déclaré dans une interview avec Auto Express. Il a ajouté que les solutions développées pour le Polestar 5, notamment les amortisseurs actifs et le système de direction, seraient utilisées lors du développement des prochains véhicules.
L’installation 800 V permettra un chargement rapide à haute puissance. Cependant, on ignore si Polestar parviendra à égaler les 400 kW annoncés pour le nouveau BMW i3. Un défi encore plus grand sera l’autonomie, car BMW promet jusqu’à 900 km par charge. Il s’agit de déclarations du constructeur et non de résultats d’essais indépendants, mais la barre est placée très haut.
Le Polestar 2 devrait ressembler à un modèle plus petit du 5
La première illustration montre une voiture plus basse et plus large que le Polestar 2 actuel. Les feux de jour sont censés ressembler à ceux des Polestar 4 et 5, ce qui montre clairement que la marque s’éloigne de la stylistique héritée du Volvo Concept 40.2.
Nous attendons encore des données concrètes. Sans connaître la capacité de la batterie, la puissance de charge et l’autonomie prévue, il est difficile d’évaluer si cette annonce visant à concurrencer le BMW i3 repose sur des bases techniques solides. Polestar révélera tous les détails l’année prochaine.
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