Nouveau Volvo XC60 hybride rechargeable : le best-seller de Göteborg vient d’être encore amélioré

Le Volvo XC60 existe depuis déjà un certain temps, mais les dernières mises à jour pour l’année de modèle 2027 garantissent que ce Volvo le plus vendu de tous les temps a encore beaucoup à offrir.

Volvo a dévoilé la dernière version de son SUV hybride rechargeable XC60 (PHEV), doté d’une batterie plus grande que celle du modèle précédent, d’un design entièrement renouvelé à l’intérieur comme à l’extérieur, ainsi que d’une multitude de fonctionnalités technologiques et d’équipements de sécurité.

Réponse suédoise aux modèles tels que le BMW X3 et le Mercedes GLC PHEV, le XC60 est commercialisé depuis 2008 ; cette deuxième génération basée sur la plateforme SPA de Volvo est sortie en vente en 2018.

Au cours de son existence, Volvo a vendu 2,7 millions d’exemplaires du XC60, ce qui en fait le modèle le plus vendu au cours de ses 99 ans d’histoire.

Tandis que Volvo s’efforce de renforcer son engagement en faveur des véhicules électrifiés, cette dernière série de mises à jour garantit que le XC60 reste un choix solide pour les clients qui ne sont pas prêts à opter entièrement pour un système de propulsion exclusivement électrique.

Batterie et autonomie du nouveau Volvo XC60

Le plus grand changement apporté au XC60 concerne sa batterie. La batterie de 14,8 kWh [capacité utilisable] présente dans le modèle actuel a été remplacée par une batterie de 37,9 kWh. En doublant presque la taille de la batterie et en installant un moteur électrique plus puissant, Volvo a – comme on pouvait s’y attendre – doublé l’autonomie du XC60 en mode électrique pur. Cependant, la charge rapide n’est pas disponible, et il faut jusqu’à quatre heures pour recharger complètement la batterie.

Au format T6 à long rayon d’action, le nouveau Volvo XC60 peut parcourir jusqu’à 124 miles avec une seule charge, tandis que le modèle haut de gamme T8 atteint 117 miles. Ces valeurs représentent une amélioration par rapport aux 49,1 miles et 47,2 miles respectivement. Avec le réservoir plein de carburant et la batterie complètement chargée, l’XC60 peut parcourir jusqu’à 770 miles.

Avec une autonomie électrique allant jusqu’à 124 miles, le système hybride rechargeable a été conçu pour fournir suffisante énergie électrique pour la plupart des déplacements quotidiens, tels que les trajets domicile-travail, les allées à l’école et les courses hebdomadaires. Selon YouGov, 69 % des automobilistes britanniques ne parcourent pas plus de 20 miles par jour.

À l’avant se trouve le moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres à quatre cylindres, éprouvé par Volvo ; en combinaison avec le moteur électrique de 130 kW monté à l’arrière, il confère au T6 une puissance totale de 356 ch, tandis que le T8 atteint impressionnants 461 ch, ce qui est remarquable pour une voiture pesant plus de deux tonnes. Les deux modèles sont uniquement à propulsion avant.

Volvo construira le XC60 dans son usine de Torslanda, ainsi que dans son site de Charleston, en Caroline du Sud, aux États-Unis.

Dessin extérieur

Ce Volvo XC60 de deuxième génération a été conçu par l’ancien PDG de Polestar, Thomas Ingenlath. Dès son arrivée, il a été salué pour son design, qui allie les qualités intrinsèques de robustesse de Volvo à une esthétique scandinave sobrement confiante.

Ces dernières mises à jour ont été décrites par Volvo comme des « améliorations aux endroits les plus importants », et elles comprennent de nouveaux pare-chocs à l’avant, une calandre plus fine, de nouvelles ailes avant, un capot sculpté, ainsi qu’une nouvelle interprétation des phares emblématiques de Volvo, le « Marteau de Thor ».

Aujourd’hui, ces phares au design distinctif sont composés de 15 segments, ce qui permet d’obtenir un faisceau lumineux plus large et plus long que précédemment, sans éblouir les conducteurs venant en sens inverse.

En collaboration, la grille plus étroite et le nouveau capot doté d’un bord incurvé confèrent à l’XC60 un aspect plus doux, similaire à celui du séduisant V60 de deuxième génération.

Les changements se poursuivent à l’arrière. Un nouveau pare-chocs, ainsi que de nouveaux feux arrière à LED, jouent également un rôle important. Cet aspect plus tranchant donne l’impression que la voiture avance, lui conférant ainsi un sentiment renouvelé de confiance en soi.

Globalement, chaque panneau à l’avant et à l’arrière est neuf – la seule chose qui reste de l’ancienne version est la vitre du hayon.

Parmi les autres modifications extérieures, on trouve l’option de jantes alliées en forme de diamant de 21 pouces, ainsi que des roues aérodynamiques de 20 pouces conçues pour maximiser l’autonomie du système hybride rechargeable.

Volvo a également introduit une nouvelle couleur appelée « Heather Bronze », qui mélange des tons de bronze et de violet qui changent en fonction de la lumière ambiante. Pour la voir en action, regardez notre vidéo de présentation du nouveau Volvo XC60 ici.

Décor intérieur du nouveau Volvo XC60

Heureusement, l’intérieur du Volvo XC60 a lui aussi très peu changé par rapport à la version précédente.

Tout y est agréable au toucher, et le fait qu’il y ait de nombreux boutons physiques indique clairement que c’est un Volvo à l’ancienne.

La poignée métallique à rainures servant à démarrer la voiture est un joli rappel de la sensibilité inhérente à Volvo, tout comme les commandes situées sur le volant pour les vitres électriques. Il s’agit de détails mineurs, mais à une époque où les réductions de budget sont monnaie courante dans l’industrie automobile, ils représentent un retour bienvenu à des temps plus heureux et axés sur la qualité.

Au niveau de la voiture, chaque porte dispose d’un haut-parleur Bowers and Wilkins intégré si vous le sélectionnez dans la liste des options. Du point de vue visuel et auditif, il s’agit d’une configuration impressionnante.

Volvo a également souhaité souligner l’espace naturel de l’XC60 grâce à un toit ouvrant sur toute la longueur, ainsi qu’en inversant la forme des garnitures des portes, de convexe à concave. Selon Volvo, cela améliore la direction de l’éclairage intérieur et contribue à préserver l’identité propre de l’XC60.

Un revêtement intérieur nommé « Cardamom » est nouveau pour cette mise à jour, et il propose des sièges en cuir brun clair, accompagnés d’éléments en tissu correspondants sur le tableau de bord et dans les portes, ainsi que des finitions à effet bois.

Le sélecteur de vitesses en cristal, sujet à des avis partagés, est fabriqué à la main par la marque suédoise de verre haut de gamme Orrefors ; il sert à diffuser de la lumière pour éclairer l’habitacle du XC60 par temps sombre ou de nuit.

Un autre changement majeur concerne le passage d’un écran tactile de neuf pouces à un système de 11,2 pouces fonctionnant avec la dernière suite logicielle de Volvo ainsi qu’un ordinateur de sécurité avancé. Le XC60 bénéficie également d’actualisations par voie aérienne (OTA) afin de le préserver pour « aussi longtemps que possible ».

Technologie mise à jour

Avec la version mise à jour du Volvo EX40, le XC60 est équipé de Google Gemini, l’assistant IA du géant technologique. Cela vous permettra d’avoir une conversation naturelle avec la voiture et de gérer des fonctions telles que la planification de trajets et l’ajustement du système de climatisation.

Le système est également plus facile à utiliser que celui des modèles actuels et présente une qualité visuelle améliorée. Il en va de même pour le tableau de bord situé derrière le volant.

En tant que marque fière de ses performances en matière de sécurité, le XC60 dispose d’un ensemble de capteurs entièrement mis à jour, incluant de nouvelles caméras, des radars et des capteurs ultrasoniques.

Les dernières innovations en matière de sécurité de Volvo y sont également intégrées, notamment une nouvelle cage de protection, un système de direction d’urgence automatique, un freinage automatique, des fonctions d’évitement de collision ainsi qu’un avertissement de déverrouillage des portes pour éviter les collisions avec des cyclistes, des piétons ou d’autres véhicules.

L’aide au changement de voie fait désormais partie du pack Pilot Assist de Volvo, tout comme une caméra 360 degrés offrant une vue en 3D du véhicule et de son environnement. Avec soin, Volvo fait correspondre la couleur du véhicule virtuel affiché à celle du véhicule réel.

Le système ADAS peut être désactivé assez facilement via l’écran tactile, en seulement deux touches. C’est plus simple que sur le EX30, mais pas aussi pratique que la méthode à l’aide d’un bouton physique utilisée par des marques comme Renault, Nissan et Tesla.

Nouveaux niveaux de finition et prix du Volvo XC60

En dehors des motorisations T6 et T8, Volvo n’a pas fourni d’autres informations concernant les niveaux de finition. Cependant, nous savons qu’une version « Édition Noire » sera disponible, caractérisée par un pare-chocs entièrement noir, des éléments intérieurs noirs, des jantes noires ainsi que des emblèmes assortis.

Le prix du XC60 n’a pas encore été annoncé, mais le modèle existant est proposé à partir de 53 265 £, tandis que le prix de départ de son homologue entièrement électrique, l’EX60, est de 56 860 £. Compte tenu de ces chiffres, nous estimons que Volvo fixera le prix du XC60 entre les deux.