Nouveau SUV phare électrique : voici ce que propose le BYD Atto 8
BYD présente son nouveau véhicule phare, l’Atto 8. Il dispose de jusqu’à sept places assises, d’une autonomie supérieure à 600 kilomètres et devrait pouvoir être rechargé de 10 % à 97 % en neuf minutes grâce à la technologie de charge rapide. D’ici la fin de 2027, il devrait y avoir 3000 stations de charge rapide de ce type en Europe.
Photo : BYD
Le BYD Atto 8 est un SUV électrique long de 5,04 mètres, large de 2,00 mètres et haut de 1,76 mètre, conçu pour accueillir jusqu’à sept personnes. Il a fait ses débuts au salon de l’automobile de Paris en 2026 en tant que nouveau modèle phare de la marque chinoise. Il remplacera ainsi le BYD Tang lors de son lancement sur le marché européen au premier trimestre 2027. Grâce à ce changement de modèle et de plateforme, la gamme haut de gamme de BYD bénéficie de nombreuses innovations techniques, permettant notamment une durée de charge considérablement réduite. Comme c’est généralement le cas, cela entraînera également une augmentation du prix. Bien qu’aucun prix officiel n’ait encore été annoncé, étant donné le BYD Tang (actuellement réduit de 75 000 à 47 990 euros), l’Atto 8 devrait commencer autour de 75 000 euros.
La charge rapide permettrait une pleine charge en neuf minutes
Le point fort du nouveau BYD Atto 8 est sans doute sa fonction de charge rapide, qui permet à BYD d’entrer pour la première fois sur le marché européen. Elle repose sur la deuxième génération de batteries Blade, capables d’atteindre 70 % de charge en cinq minutes à partir de zéro, avec une capacité de 115 kWh ; en neuf minutes au total, elles atteignent 97 % de charge. Des températures allant jusqu’à moins 30 degrés Celsius ne feraient qu’allonger les temps de charge d’environ trois minutes.
Cependant, il convient de noter que pour bénéficier de ces temps de charge extrêmement courts, un point de charge adapté est également nécessaire. D’ici la fin de 2027, 3 000 de ces chargeurs rapides devraient être disponibles en Europe. En Allemagne, BYD avait annoncé l’installation de 300 chargeurs rapides d’ici la fin de 2026.
Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, commente ainsi la nouvelle technologie : « […] Grâce à des temps de charge proches de ceux d’un ravitaillement en carburant, l’électromobilité devient encore plus adaptée à la vie quotidienne, et les craintes liées à l’autonomie deviennent de plus en plus du passé. L’Atto 8 montre de manière impressionnante comment nous transformons nos investissements en recherche et développement en avantages concrets pour nos clients. Notre objectif n’est pas seulement de développer de nouvelles technologies, mais aussi de les intégrer rapidement dans des véhicules prêts pour le marché, afin d’ rendre la vie des gens dans le monde entier plus simple, plus confortable et plus durable. »
Le BYD Atto 8 est disponible avec une transmission arrière ou intégrale.
Lors de son lancement sur le marché, l’Atto 8 est disponible en deux versions : Design RWD et Excellence AWD. En version Design, il dispose d’une propulsion arrière avec une puissance de 340 kW et un couple de 365 newtons-mètres, ce qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 8,0 secondes. La batterie de 115 kWh lui assure une autonomie combinée selon le WLTP allant jusqu’à 653 kilomètres.
La version à propulsion intégrale Excellence AWD, grâce à un deuxième moteur électrique sur l’essieu avant, atteint 570 kW et 775 Nm. Cela lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Comme la version à propulsion arrière, elle utilise une batterie de 115 kWh qui, malgré la puissance plus élevée, lui offre une autonomie WLTP allant jusqu’à 602 kilomètres.
- 1/5
- 2/5
- 3/5
E-SUV à sept places
L’espace intérieur à sept sièges du BYD Atto 8 est recouvert d’un toit en verre panoramique d’environ 2,4 mètres carrés. Les sièges et les surfaces sont revêtus de cuir, de velours et de matériaux Soft-Touch. Le tableau de bord est équipé d’un compteur numérique de 10,25 pouces, d’un écran head-up de 26 pouces et d’une interface tactile centrale de 15,6 pouces. Le logiciel multimédia utilise des fonctionnalités intégrées de Google telles que Google Maps, Google Assistant et le Google Play Store.
Les sièges de la première et deuxième rangée sont chauffants, ventilés et disposent d’une fonction de massage. Parmi les équipements figurent également un système de climatisation à trois zones avec commande séparée à l’arrière, des porte-gobelets dans les appuie-bras centraux, ainsi qu’un compartiment réfrigérant et chauffant à l’avant avec une plage de température allant de -6 °C à +50 °C.
Pour alimenter les appareils mobiles, deux prises de charge inductives de 50 watts se trouvent à l’avant. De plus, quatre prises USB-C sont disponibles : deux ports de 60 watts à l’avant et deux prises à l’arrière offrant respectivement une puissance de charge de 18 et 60 watts. Le volume du coffre est de 270 litres derrière la troisième rangée de sièges ; il augmente jusqu’à 1 960 litres lorsque les rangées arrière sont rabattues, et est complété par un espace de chargement de 136 litres sous le capot avant.