Des amendes de 200 euros pour des panneaux que même la DGT ne reconnaît pas : un problème qui reste sans solution sur les routes espagnoles.
16/10/2026 10:00
Mis à jour le
16/10/2026 10:00
En Espagne, le non-respect d’un panneau de signalisation peut entraîner une amende de 200 euros, bien que des panneaux soient installés dans les rues et les routes qui ne figurent même pas dans le catalogue officiel de la Direction Générale de la Circulation (DGT). Cette situation suscite des doutes quant à leur validité et à la possibilité de sanctionner les conducteurs qui ne les respectent pas.
Le problème concerne en particulier la signalisation créée par certaines municipalités pour réguler des situations de mobilité spécifiques, allant de certaines restrictions de circulation à des espaces réservés aux véhicules électriques. En effet, la présence d’un panneau hors des modèles reconnus par l’État ne signifie pas automatiquement que toute sanction y relative soit valide.
Les signalisations non répertoriées dans le catalogue de la DGT peuvent également entraîner une amende
La Loi sur la circulation routière, la circulation des véhicules à moteur et la sécurité routière reconnaît, dans son article 7, la capacité des municipalités à réglementer la circulation par leurs propres ordonnances. Les articles 76 et 80 prévoient quant à eux une amende de 200 euros pour non-respect des signalisations émises par l’autorité compétente, bien que l’application de cette infraction exige que l’indication et la restriction correspondantes soient suffisamment étayées juridiquement.
Cette particularité explique la présence des soi-disant « signaux fantômes », expression utilisée pour désigner des indications qui ne correspondent pas aux modèles officiels et dont la légalité doit être examinée individuellement, car un décret municipal peut réglementer certaines restrictions, mais il ne constitue pas une autorisation générale pour remplacer les modèles établis dans le Règlement général de la circulation.
La réforme adoptée par le décret royal 465/2025 visait précisément à unifier les critères de signalisation après plus de deux décennies sans une révision d’une telle envergure, en intégrant un catalogue définissant les caractéristiques de chaque indication, dont l’article 134 exige que les signaux utilisés sur les voies soumises à la législation routière respectent leurs spécifications techniques et réglementaires.
La nouvelle réglementation conserve les panneaux anciens et encadre ceux relatifs à la recharge électrique
L’un des exemples les plus représentatifs se trouve dans les stations de recharge pour voitures électriques ; leur expansion a entraîné l’installation de pictogrammes différents avant que les designs actuels ne deviennent courants. Le catalogue mis à jour mentionne les panneaux S-105d, S-105e et S-105f pour identifier les installations de recharge ainsi que les stations qui combinent l’électricité avec d’autres carburants.
L’entrée en vigueur de la réforme le 1er juillet 2025 n’a pas non plus obligé à remplacer immédiatement toute la signalisation existante, puisque le gouvernement a autorisé de conserver les panneaux anciens figurant dans le catalogue précédent jusqu’à leur renouvellement pour des raisons de conservation, à l’exception des modèles supprimés, dont le délai de retrait a pris fin le 1er juillet 2026 ; cette disposition ne constitue pas une légalisation automatique des panneaux municipaux non conformes à la réglementation nationale.
Ainsi, une amende fondée exclusivement sur un panneau non réglementaire peut faire l’objet d’un recours s’il existe des défauts de signalisation ou un manque de couverture légale, bien que son annulation dépende des circonstances concrètes et de la réglementation applicable, ce qui doit également être pris en compte dans les espaces privés ouverts à une collectivité d’utilisateurs indéterminée, où la législation sur la circulation peut rester applicable conformément à son article 2.