Moya mise sur les eHDV. 400 kW à Gorzyczki, près de l’autoroute A1

En bref :

Moya a mis en service une nouvelle station de charge pour camions électriques (eHDV) d’une puissance de 400 kW à Gorzyczki, près de l’autoroute A1

C’est déjà la 9e station en Pologne dédiée au transport lourd électrique, établissant un nouveau standard le long des principaux corridors de transport

Une puissance totale de 400 kW peut être fournie à un seul véhicule, ce qui réduit considérablement le temps de charge pendant la pause obligatoire du conducteur

Les particuliers paieront 2,49 zł/kWh, tandis que des réductions spécifiques sont prévues pour les flottes dans le cadre de l’offre Moya Firma

L’électrification du transport lourd devient une réalité

Lorsque nous parlons d’électromobilité, ce sont le plus souvent les voitures particulières urbaines ou les crossover qui viennent à l’esprit. Cependant, la véritable épreuve pour les technologies de batteries a lieu sur les autoroutes, dans le transport lourd. Sa version à long rayon d’action exige non seulement des capacités de batterie importantes, mais surtout une puissance de charge et des infrastructures capables d’accueillir des batteries de plusieurs tonnes. Le réseau Moya prouve que cette direction n’appartient pas à un avenir lointain.

À Gorzyczki, juste à côté de la rue Raciborska 100 et en plein voisinage de l’autoroute A1, l’investisseur Anwim a mis en service la chargeur le plus moderne dédié aux véhicules électriques lourds (eHDV). Cet appareil dispose d’une puissance allant jusqu’à 400 kW et peut transmettre toute sa puissance à une seule batterie. Dans le secteur du transport de marchandises, où chaque minute d’arrêt est soigneusement calculée en fonction des coûts, il s’agit d’un changement de nature fondamentale.

Nœuds stratégiques et réalités des itinéraires

Actuellement, la Pologne ne compte que 9 stations de charge conçues pour le transport lourd. Il convient cependant de noter qu’il s’agit de chargeurs à double usage, qui permettent également de recharger des véhicules particuliers.

Le choix de Gorzyczki sur la carte d’investissement de Moya energia n’est pas fortuit. Il s’agit d’un point stratégique situé près de la frontière, desservant un trafic de transit intense. Cet investissement fait partie d’un programme plus large intitulé « Development of Moya Energia Charging Network in Poland », financé par des fonds CEF AFIF sous l’égide de l’Agence CINEA. Dans le cadre de ce projet, quatre points de charge dédiés aux eHDV ont été prévus – deux d’entre eux fonctionnent déjà à Gorzyczki, tandis que les deux autres équiperont le port de Radomsko sur l’autoroute A1.

La construction d’une station de charge destinée aux camions exige une approche ingénierie complètement différente de celle utilisée pour les piliers classiques destinés aux voitures particulières. Les chargeurs fonctionnant à une puissance de 400 kW génèrent d’énormes charges thermiques. C’est pourquoi un système avancé de refroidissement des câbles par fluide a été mis en œuvre, ce qui permet de maintenir de manière sûre et stable les paramètres de fonctionnement optimaux tout au long du processus de charge.

Prix, flottes et contexte du marché

D’après les données de l’ACEA, au premier semestre 2026, la part des camions électriques de plus de 3,5 tonnes parmi les nouvelles immatriculations dans l’Union européenne a atteint 4,8 % (contre 3,6 % l’année précédente). Les prévisions de la Commission européenne indiquent qu’d’ici 2030, entre 410 000 et 600 000 véhicules lourds sans émissions pourraient circuler sur les routes européennes, dont 90 % seraient des modèles à batterie (BEV).

Rédaction d’électromobilni.pl