Milence intègre un réseau de charge électrique pour camions publics dans Depotcharge
Image : Milence
Milence intègre ses parkings de recharge publics pour camions électriques dans la plateforme B2B Depotcharge. Désormais, les gestionnaires de flottes peuvent utiliser à la fois les stations de recharge publiques de Milence et les stations de recharge privées proposées via Depotcharge. Les opérations de charge dans les sites de Milence sont incluses dans la facturation existante des utilisateurs de Depotcharge.
Milence a été fondée en 2022 en tant qu’entreprise commune de Daimler Truck, Traton Group (Volkswagen) et Volvo Group. L’entreprise gère l’un des plus grands réseaux de stations MCS (Megawatt Charging System) et est active dans huit pays, principalement en Europe du Nord, ainsi que dans le nord de l’Italie, certaines régions d’Espagne et au Royaume-Uni.
En mai 2026, Milence a obtenu un financement de 120 millions d’euros pour développer son réseau européen, qui comptait alors 34 parkings de recharge. D’autres 16 sites étaient en cours de développement à ce moment-là, et il est prévu que 90 parkings soient entièrement opérationnels d’ici la fin de 2028.
L’entreprise munichoise Depotcharge gère une plateforme B2B pour la charge des camions électriques, permettant aux gestionnaires de dépôts privés de mettre leur infrastructure de charge à disposition d’autres flottes. Ceux-ci décident eux-mêmes quels utilisateurs peuvent accéder à leurs bornes de charge, à quelles heures et à quels tarifs, tandis que les gestionnaires de flottes peuvent suivre la disponibilité en temps réel. L’utilisation d’installations de charge privées coûte généralement entre 0,25 et 0,39 euro par kilowattheure (kWh). Des accords personnalisés entre les gestionnaires et les flottes sont également possibles.
L’Allemagne deviendra le premier marché pour l’intégration du réseau Milence dans Depotcharge. À terme, les exploitants de flottes pourront utiliser des bornes de charge publiques et privées dans toute l’Europe via une seule plateforme, et régler tous les frais de charge à partir d’une facture commune. Selon les entreprises concernées, la disponibilité croissante de bornes de charge facilitera également l’optimisation des itinéraires et la prise de décisions opérationnelles dans le secteur des camions électriques.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
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