Il mesure 5,28 mètres, possède 707 chevaux et, après 365 jours en vente, a atteint 150 000 ventes : ce gigantesque SUV électrique se vend comme des petits pains.

16/09/2026 13:30

Mis à jour le

16/09/2026 13:30

Le NIO ES8 est devenu l’un des principaux moteurs de croissance de cette entreprise chinoise. La troisième génération de ce volumineux SUV électrique est sur le point d’atteindre les 150 000 unités livrées depuis son lancement, et selon ce que a annoncé le fondateur et PDG de NIO, William Li, cet objectif sera atteint cette même semaine.

Ce chiffre est d’autant plus frappant compte tenu de la positionnement du véhicule. L’ES8 n’est certainement pas un électrique de petite taille et abordable : il mesure 5 280 mm de long, dispose d’une empattement de 3 130 mm et propose des configurations intérieures pour cinq ou six passagers. En Chine, son prix de départ est actuellement de 382 800 yuans avec la batterie incluse, soit environ 45 800 euros au taux de change actuel, tandis que grâce au système de location de batterie BaaS, son prix initial descend à 274 800 yuans, soit environ 32 900 euros.

De 140 000 à 150 000 unités en quelques jours

William Li a révélé le nouveau objectif lors d’une diffusion en direct le 13 septembre. Selon cet dirigeant, NIO s’attend à ce que le nombre total de véhicules de la troisième génération de l’ES8 livrés dépasse 150 000 unités au cours de cette semaine. Cette annonce intervient à peine quelques jours après que le constructeur ait atteint un autre jalon particulièrement significatif : l’ES8 a atteint 140 000 unités livrées en seulement 335 jours depuis le début des livraisons de cette troisième génération.

Aujourd’hui, NIO espère ajouter 10 000 unités supplémentaires et dépasser rapidement la barre des 150 000 unités, une progression qui reflète le rythme élevé de production et de demande que maintient ce modèle. Ce rythme reste d’ailleurs assez élevé : NIO a livré 10 999 unités de l’ES8 au cours du mois d’août, ce qui représente une hausse de 6,91 % par rapport à juillet. De janvier à août 2026, ce SUV a cumulé 99 946 unités livrées, devenant ainsi un élément essentiel des résultats commerciaux de la marque.

NIO attribue une grande partie de cette popularité au repositionnement réalisé avec la troisième génération. Le nouveau ES8 a vu ses dimensions et sa technologie s’améliorer, mais il a également adopté une stratégie de prix plus agressive pour concurrencer sur le marché chinois très concurrentiel des grands SUV électriques haut de gamme.

Jusqu’à 707 chevaux et remplacement de la batterie en quelques minutes

L’ES8 utilise une configuration à deux moteurs électriques et une traction intégrale qui développent ensemble 707 chevaux, ainsi que 700 Nm de couple maximal. Malgré ses dimensions importantes, il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Sa batterie a une capacité de 102 kWh et lui permet d’atteindre jusqu’à 655 km d’autonomie selon le cycle chinois CLTC. Ce SUV prend également en charge une charge rapide allant jusqu’à 420 kW, mais l’une des principales différences par rapport à la plupart de ses concurrents reste la possibilité d’utiliser le réseau de stations de recharge par échange de batteries de NIO.

Dans ces véhicules, le conducteur peut remplacer automatiquement une batterie déchargée par une autre chargée en environ trois minutes, éliminant ainsi la nécessité de rester connecté à un chargeur lors de longs trajets. L’entreprise prépare en outre une future batterie de 120 kWh qui devrait permettre de récupérer environ 250 km d’autonomie en 5 minutes grâce à une charge rapide.