Il mesure 5,28 mètres, compte 6 places et développe 857 chevaux, mais ce nouveau SUV hybride chinois rêve de ressembler à un BYD.
13/09/2026 11:00
Mis à jour le
13/09/2026 11:00
Avatr se prépare à lancer son modèle le plus ambitieux à ce jour. Le nouveau T09 vient d’apparaître dans les registres du Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information de Chine (MIIT), révélant pratiquement toutes ses caractéristiques techniques avant même le début de sa commercialisation officielle. Il s’agira d’un immense SUV hybride rechargeable de 6 places et d’une longueur de 5.285 mm, situé en haut de la gamme du constructeur soutenu par Changan, CATL et Huawei.
Cependant, il y a quelque chose qui attire l’attention même avant de connaître ses chiffres. Avatr était devenu l’une des marques chinoises ayant la personnalité esthétique la plus reconnaissable. Pourtant, le T09 rompt avec cette philosophie. Son châssis haut, carré et aux formes robustes s’inscrit dans le style suivi par de nombreux SUV chinois de luxe et rappelle particulièrement le Yangwang U8 de BYD.
Un énorme SUV de 5 285 mm et à six places
Le nouveau Avatr T09 mesure 5,285 mm de long, 2,025 mm de large et 1,820 mm de haut. La distance entre axes atteint 3,150 mm et son habitacle est conçu pour 6 occupants. Il s’agit donc d’une voiture aux dimensions similaires à celles des autres grands SUV chinois qui se multiplient dans le segment premium.
Son design extérieur mise sur une carrosserie beaucoup plus verticale que celle des autres Avatr. La partie avant conserve un motif lumineux divisé, mais les proportions générales, les grandes jantes, le capot relevé et l’arrière presque vertical confèrent une image nettement plus robuste. Le catalogue du MIIT confirme en outre la présence de différents designs pour l’avant, les pneus, les pare-chocs et les protections inférieures, ainsi que des ailes électriques, des barres de toit, une carrosserie bicolore et divers éléments décoratifs.
Jusqu’à trois moteurs électriques et plus de 850 chevaux
La documentation réglementaire révèle deux configurations mécaniques, toutes deux hybrides rechargeables et équipées d’une énorme batterie de 71,24 kWh fournie par une filiale de CATL. Selon des informations supplémentaires publiées sur ce modèle, cette capacité permettrait de parcourir entre 300 et 330 km en utilisant exclusivement l’électricité, bien que la documentation consultée ne précise pas expressément le cycle d’homologation utilisé.
La première variante utilise un moteur à essence turboalimenté de 1,5 litre et 150 ch, accompagné de deux moteurs électriques. Le moteur avant développe 245 ch tandis que celui arrière en développe 420. Ainsi, seule la partie électrique atteint environ 666 ch. Le poids à vide sera de 2 880 ou 2 968 kg en fonction de la configuration.
La version supérieure est encore plus impressionnante. Elle remplace le moteur à essence de 1,5 litre par un moteur turbo de 2,0 litres développant 210 ch et intègre pas moins de trois moteurs électriques : un avant de 245 ch et deux arrière de 305 ch chacun. Ensemble, ils fournissent environ 857 ch électriques. Son poids atteint 3 035 kg et, tout comme la version à deux moteurs, elle peut atteindre 220 km/h.
Huawei aura beaucoup à dire sur le nouveau T09
Avatr n’a pas encore révélé officiellement l’intérieur du véhicule, mais ce modèle sera également particulièrement important en raison de sa relation avec Huawei. Un responsable de l’entreprise l’a décrit précédemment comme le premier véhicule d’Avatr développé grâce à une collaboration véritablement intégrale avec Huawei. Sa commercialisation est prévue avant la fin de 2026.
Les informations publiées jusqu’à présent indiquent l’utilisation du nouveau système Huawei Qiankun ADS 5 d’assistance avancée à la conduite, ainsi que d’une architecture de capteurs composée de quatre LiDAR. Avatr et Huawei collaborent depuis des années sur le logiciel, l’assistance à la conduite et les composants, mais le T09 vise à pousser cette association encore plus loin.
Le prix reste l’une des grandes inconnues. Avatr ne l’a pas communiqué et l’enregistrement auprès du MIIT ne fournit aucune référence non plus, bien que sa position en tant que nouveau navire amiral de six places le place au-dessus de l’Avatr 07L, lancé récemment en Chine à partir de 219 900 yuans (environ 28 200 euros au taux de change actuel).