Michelin met en place EV Charge pour les flottes européennes

Michelin Connected Fleet lance Michelin EV Charge, une nouvelle solution de charge destinée aux flottes d’entreprise. En collaboration avec Deftpower, l’entreprise regroupe sur une même plateforme l’accès à plus de 1,2 million de points de charge, les modalités de facturation ainsi que des données telematiques.

Michelin EV Charge associe la charge publique aux données relatives aux flottes et à la telematique.

Image : Michelin

Grâce à une carte de charge et à une application dédiée, les conducteurs ont accès à plus de 1,2 million de points de charge publics en Europe. Via cette application, ils peuvent rechercher les stations disponibles, préparer leurs trajets et choisir les options de charge adaptées.

Pour les gestionnaires de flottes, il s’agit avant tout de simplifier le contrôle des coûts. Michelin promet des prix transparents, sans frais de réseau supplémentaires, ainsi que des tarifs négociés dans certains cas. Cela permettra aux entreprises de suivre et de gérer plus efficacement les coûts liés à la recharge en réseau public à travers différents réseaux.

Cependant, l’approche réelle va au-delà du roaming de chargement classique. Michelin EV Charge relie automatiquement les données de charge aux informations sur les véhicules et la telemétrie déjà enregistrées via MyConnectedFleet. Les gestionnaires de flotte disposent ainsi d’une vue d’ensemble commune des trajets, de la consommation d’énergie, des niveaux de charge et du comportement de chargement. Sur cette base, il est possible d’identifier par exemple les opérations de charge particulièrement coûteuses ou inefficaces et d’obtenir des recommandations pour des pratiques de chargement plus économiques. Michelin vise également à rendre les coûts énergétiques, et donc le coût total de possession des flottes électriques, plus faciles à maîtriser.

« Michelin EV Charge est bien plus qu’une simple solution de charge », déclare Sophie Foucque, PDG de Michelin Connected Fleet. En associant les données de charge et celles relatives aux véhicules, les entreprises pourraient suivre plus en détail l’utilisation de leurs véhicules et en tirer des mesures concrètes pour réduire leurs coûts énergétiques.

La base technique de Michelin EV Charge est la plateforme MSP-2.0 de Deftpower. Cette entreprise néerlandaise propose sa technologie en tant que solution White-Label aux prestataires de services de mobilité. Grâce à elle, il est possible de démarrer des opérations de charge, d’en générer la facturation et d’analyser les résultats.

Deftpower fournit la plateforme technique

Deftpower s’intéresse également au chargement contrôlé de manière intelligente. La plateforme doit prendre en compte les besoins énergétiques prévus d’un véhicule et reporter autant que possible les opérations de chargement aux périodes où l’électricité est moins chère ou où la charge du réseau est plus faible. L’entreprise avait indiqué en 2025 qu’il était possible de déplacer potentiellement jusqu’à deux tiers d’une opération de chargement en dehors des heures de pointe.

En août 2025, Deftpower a également levé 12,5 millions d’euros auprès d’investisseurs. Ces fonds devaient servir, entre autres, au développement et à la diffusion de la plateforme de chargement. À cette époque, l’entreprise collaborait déjà, selon ses dires, avec plus de 40 clients dans dix pays européens.

« L’électrification des flottes devrait signifier des coûts plus bas et moins de complexité, et non plus de travail pour les conducteurs et les gestionnaires de flottes », déclare Jacob van Zonneveld, PDG de Deftpower. Avec Michelin Connected Fleet, la plateforme compte désormais un autre grand fournisseur de flottes parmi ses partenaires.

Michelin souligne l’électrification croissante des parcs de véhicules professionnels. Selon le baromètre 2026 de l’Arval Mobility Observatory, 57 % des flottes interrogées disposent déjà de véhicules électriques, et 19 % supplémentaires souhaitent passer à des véhicules électriques au cours des trois prochaines années. Cependant, avec l’augmentation de la part des véhicules électriques, les efforts nécessaires pour le chargement public augmentent également. Les réseaux de charge différents, les tarifs et les systèmes d’accès compliquent non seulement l’utilisation pour les conducteurs, mais aussi le contrôle central des coûts. C’est précisément cette partie de l’électrification des flottes que EV Charge vise à couvrir au sein de MyConnectedFleet.

Cette offre complète les services existants de Michelin dans le domaine des flottes électrifiées. Grâce à MyConnectedFleet, les entreprises peuvent déjà analyser, en se basant sur des profils d’utilisation réels, quels véhicules sont adaptés à l’électrification, et surveiller notamment le niveau de la batterie et l’autonomie.

Même en dehors de Michelin Connected Fleet, le groupe est actif depuis longtemps dans le secteur des flottes. Depuis 2021, Michelin propose avec Watèaby Michelin des solutions complètes pour l’électrification des véhicules utilitaires légers et des voitures professionnelles. Cette offre abonnement, initialement destinée aux véhicules électriques à batterie, a ensuite été étendue pour inclure les véhicules à pile à combustible ainsi que les infrastructures et services associés.

Avec Michelin EV Charge, le groupe élargit désormais ces activités à une approche plus axée sur les données pour la recharge publique. Deftpower, quant à lui, souhaite développer davantage sa plateforme MSP-2.0 afin de continuer à soutenir d’autres fournisseurs de flottes et de services de mobilité à l’avenir.