Michelin lance EV Charge pour les flottes européennes
Michelin Connected Fleet a lancé Michelin EV Charge, une nouvelle solution de recharge destinée aux flottes d’entreprises. En collaboration avec Deftpower, l’entreprise regroupe sur une seule plateforme l’accès à plus de 1,2 million de points de recharge, ainsi que les services de facturation et les données telematiques.
Michelin EV Charge combine la recharge publique avec des données relatives aux flottes et à la telematique.
Image : Michelin
Les conducteurs utilisant Michelin EV Charge auront accès à plus de 1,2 million de points de recharge publics en Europe grâce à sa carte de recharge et à l’application dédiée. Grâce à cette nouvelle application, les conducteurs de véhicules électriques peuvent rechercher des stations disponibles, planifier leurs trajets et choisir les options de recharge adaptées. Les gestionnaires de flottes disposent même de davantage d’options.
Pour les gestionnaires de flotte, l’objectif est de simplifier le contrôle des coûts. Michelin propose des tarifs transparents, sans frais de réseau supplémentaires, et, dans certains cas, des tarifs négociés. Cela permet aux entreprises de centraliser et de gérer plus efficacement les coûts de recharge publique sur différents réseaux.
Cependant, l’approche fondamentale dépasse le simple roaming de recharge classique. Michelin EV Charge relie automatiquement les données de recharge aux informations relatives au véhicule et aux données telematiques déjà collectées via MyConnectedFleet. Cela permet aux gestionnaires de flotte d’obtenir une vue d’ensemble unifiée des trajets, de la consommation d’énergie, des états de recharge et du comportement de recharge, afin d’identifier les processus de recharge particulièrement coûteux ou inefficaces. L’application propose ensuite des recommandations pour des pratiques de recharge plus économiques. Michelin vise à rendre les coûts énergétiques – et donc le coût total de possession des flottes électriques – plus maîtrisables.
Sophie Foucque, PDG de Michelin Connected Fleet, explique que Michelin EV Charge est bien plus qu’une simple solution de charge : « En regroupant les données de charge avec celles des véhicules de flotte, nous permettons aux entreprises d’obtenir une vision plus détaillée de l’utilisation des véhicules ainsi que des solutions concrètes pour réduire les coûts énergétiques », précise-t-elle. « Cette nouvelle solution nous donne davantage de moyens pour soutenir les gestionnaires de flotte à chaque étape de leur transition vers une forme de mobilité plus durable, en conciliant les performances opérationnelles et le contrôle des coûts. »
La base technique de Michelin EV Charge est la plateforme MSP-2.0 de Deftpower. Cette entreprise néerlandaise propose sa technologie en tant que solution sous marque blanche pour les prestataires de services de mobilité, permettant d’initier, de facturer et d’analyser les sessions de charge.
Deftpower fournit la plateforme technique
Deftpower se spécialise également dans la charge contrôlée de manière intelligente. La plateforme est conçue pour prendre en compte les besoins énergétiques prévus d’un véhicule et déplacer les sessions de charge vers des périodes où l’électricité est moins chère ou où la demande sur le réseau est plus faible. En 2025, l’entreprise a indiqué qu’il était possible de déplacer jusqu’à deux tiers de l’énergie consommée lors d’une session de charge en dehors des heures de pointe.
En août 2025, Deftpower a également obtenu 12,5 millions d’euros d’investisseurs. Ces fonds ont été destinés, entre autres, au développement et à l’expansion supplémentaires de la plateforme de charge. À cette époque, l’entreprise a déclaré travailler déjà avec plus de 40 clients dans dix pays européens.
« L’électrification des flottes devrait entraîner des coûts plus bas et moins de complexité, et non plus de travail pour les conducteurs et les gestionnaires de flottes », déclare Jacob van Zonneveld, PDG de Deftpower. Avec Michelin Connected Fleet, la plateforme gagne un autre grand fournisseur de flottes comme partenaire.
Michelin souligne l’électrification croissante des flottes commerciales. Selon le Baromètre 2026 de l’Observatoire de la mobilité d’Arval, 57 % des flottes interrogées en Allemagne possèdent déjà des véhicules électriques, et 19 % supplémentaires prévoient de passer à des véhicules électriques au cours des trois prochaines années. Cependant, à mesure que la part des véhicules électriques augmente, l’effort requis pour les stations de recharge publiques croît également. Les différents réseaux de charge, tarifs et systèmes d’accès non seulement compliquent l’utilisation pour les conducteurs, mais entravent aussi le contrôle central des coûts. EV Charge, intégré à MyConnectedFleet, a été conçu pour répondre précisément à cet aspect de l’électrification des flottes.
Cette offre complète les services existants de Michelin pour les flottes électrifiées. Grâce à MyConnectedFleet, les entreprises peuvent déjà analyser quels véhicules sont adaptés à l’électrification en se basant sur des profils d’utilisation réels, et suivre l’état de la batterie ainsi que son autonomie, parmi d’autres indicateurs.
En dehors de Michelin Connected Fleet, le groupe est actif depuis longtemps dans le secteur des flottes. Avec Watèa by Michelin, l’entreprise propose depuis 2021 des solutions complètes pour l’électrification des véhicules commerciaux et des véhicules utilitaires légers. Initialement axée sur les véhicules électriques à batterie, cette offre abonnement a ensuite été élargie pour inclure les véhicules à pile à hydrogène, ainsi que des solutions d’infrastructure et de services associées.
Avec Michelin EV Charge, le groupe étend désormais ces activités pour adopter une approche plus basée sur les données dans le domaine de la recharge publique. Deftpower, quant à lui, vise à développer davantage sa plateforme MSP-2.0 et à soutenir à l’avenir d’autres fournisseurs de flottes et de services de mobilité.