La MG4 deviendra deux modèles – le moins cher coûtera moins de 200 000 couronnes.
Les nouveaux MG4 Urban disposent d’une distribution avant, d’une autonomie de 325 kilomètres et d’un prix de départ de 199 900 couronnes. Pour un supplément de 100 000 couronnes, la version à propulsion arrière MG4 bénéficie également d’améliorations avec une autonomie de 545 kilomètres.
14.10.2026 15:19 | Mise à jour à 15:27
L’MG4 fait depuis longtemps partie des modèles de voitures électriques les plus abordables en Norvège, et MG indique qu’plus de 8000 exemplaires ont été vendus depuis son lancement.
Le modèle se vend toujours bien : en septembre, 219 nouveaux MG4 ont été immatriculés pour la première fois, selon l’OFV.
Aujourd’hui, MG élargit sa gamme dans les deux directions : une nouvelle version très abordable de l’MG4 Urban est déjà en stock en Norvège et sera bientôt prête à être livrée, tandis qu’une version améliorée avec une plus grande autonomie du célèbre MG4 sera livrée avant la fin de l’année.
Même nom – deux voitures différentes
Le MG4 Urban n’est pas simplement une version simplifiée du MG4 que nous connaissons. Il est basé sur la nouvelle plateforme E3 et dispose d’une propulsion avant.
Ironiquement, c’est le modèle le moins cher, portant le nom Urban, qui est le plus grand.
Il mesure 4,40 mètres et est d’environ onze centimètres plus long que le MG4 ordinaire.
Le MG4 traditionnel conserve la plateforme MSP, plus orientée sport, ainsi que la propulsion arrière. Ici, ce sont avant tout l’intérieur, l’équipement, les systèmes d’assistance au conducteur et l’autonomie qui ont été améliorés.
MG4 Urban
Nouveau MG4
Prix à partir de
199.900 kr
299.900 kr
Batterie
43 kWt LFP
77 kWt NCM
Autonomie
325 km
545 km
Puissance
150 ch
245 ch
Propulsion
Avant
Arrêt
Chargement rapide
82 kW
144 kW
10–80 pour cent
28 min
40 min
L’Urban attaque sur le prix
Le MG4 Urban Comfort est équipé d’une batterie LFP de 43 kWt, de 150 chevaux et d’une autonomie allant jusqu’à 325 kilomètres selon le cycle WLTP.
La charge rapide atteint 82 kW, et il faut 28 minutes pour recharger de 10 à 80 % de la batterie.
Pompe à chaleur, chauffage rapide et préchauffage, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, contrôle de vitesse adaptatif ainsi que la fonction V2L (permettant d’utiliser la voiture comme source d’électricité pour des appareils électriques) font partie de l’équipement de base.
MG indique un volume de coffre de 577 litres. Ce chiffre inclut 98 litres sous le plancher, et le volume est mesuré jusqu’au plafond. Il ne peut donc pas être directement comparé à tous les volumes de coffre habituellement indiqués par les constructeurs.
La voiture peut tirer un remorqueur de 500 kilos et a une charge maximale autorisée sur le toit de 75 kilos.
Un seul véhicule électrique est moins cher
Avec un prix de départ de 199 900 couronnes, le MG4 Urban se situe tout en bas de la fourchette de prix sur le marché norvégien des voitures neuves.
Le Dongfeng Box reste moins cher, avec un prix de départ de 189 900 couronnes. Cependant, son autonomie est seulement de 240 kilomètres et il est 36 centimètres plus court que le MG.
Le concurrent le plus proche est peut-être l’Aion UT City, qui coûte 229 990 couronnes et affiche une autonomie de 320 kilomètres.
La ressemblance ne s’arrête pas au prix et à l’autonomie : avec leurs formes arrondies, leurs ailes courtes et leur pare-brise lisse, ces deux véhicules ont également un aspect remarquablement similaire.
Le Citroën ë‑C3 Max dispose également d’une autonomie de 320 kilomètres et coûte actuellement 229 900 couronnes grâce à une promotion.
Voici ce qui est nouveau dans le célèbre MG4
La deuxième nouvelle concernant le MG4 est en réalité une mise à niveau importante du modèle que nous connaissons déjà – et non une toute nouvelle génération.
Au niveau extérieur, les modifications se limitent à un nouveau spoiler arrière, des jantes plus aérodynamiques de 18 pouces et de nouvelles couleurs de peinture.
Cependant, les changements les plus importants se trouvent à l’intérieur de la voiture. L’écran du conducteur passe de 7 à 10,25 pouces, tandis que l’écran principal augmente de 10,25 à 12,8 pouces.
MG promet également des matériaux plus souples, plus d’espace de stockage, une charge sans fil pour les téléphones, ainsi que des fonctions Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Les boutons physiques pour la température et le volume sont conservés. C’est une bonne chose à une époque où de plus en plus de fonctions disparaissent dans les menus d’écran.
Un volant et des sièges chauffants, une caméra 360 degrés, la fonction V2L ainsi qu’une version améliorée du MG Pilot font partie de l’équipement de base.
La nouvelle fonction préférée du système d’assistance au conducteur permet de sauvegarder les paramètres souhaités et de les récupérer en deux clics. Il s’agit d’une amélioration appréciable, étant donné que nous avions précédemment critiqué certains assistants du MG4 pour leur trop grande réactivité.
Une autonomie bien supérieure pour le même prix
La version haut de gamme est équipée d’une batterie de 77 kWt, de 245 chevaux et d’une autonomie de 545 kilomètres. Le 0 à 100 km/h est atteint en 6,2 secondes.
Le prix de 299.900 couronnes est inférieur de 10.000 couronnes au prix normal du MG4 Luxury actuel doté d’une batterie de 64 kWt, tandis que l’autonomie augmente de 95 kilomètres.
Cependant, la version actuelle à 64 kWt est actuellement vendue à un prix promotionnel de 279.900 couronnes, soit 20.000 couronnes de moins que le nouveau modèle.
Temps de charge plus long
Le nouveau MG4 dispose d’un taux de charge maximal de 144 kW, et MG indique un temps d’environ 40 minutes pour atteindre 80 % de charge.
Cela représente quelques minutes de plus que la production journalière de 64 kWt, qui est fixée à 31 minutes avec un maximum de 140 kW. La nouvelle batterie est effectivement plus grande et peut absorber davantage d’énergie dans la même plage de pourcentage, mais 40 minutes ne constituent toujours pas un temps de charge particulièrement rapide.
D’autres versions pourraient voir le jour
Pour l’instant, seules la Urban équipée d’une batterie de 43 kWt et la MG4 mise à jour avec une batterie de 77 kWt sont confirmées pour la Norvège.
Plus tard, la MG4 Urban disposera également d’une batterie dit semi-fixe – une solution intermédiaire entre les batteries actuelles et les batteries à matière solide pure. Il n’est pas encore connu pour l’instant si cette version arrivera en Norvège.
La MG4 Urban est déjà en stock à Drammen, tandis que la MG4 mise à jour devrait pouvoir être livrée en Norvège avant le changement d’année.
Les prix montrent en tout cas que MG continuera de se battre avec le même atout qui a rendu la MG4 originale populaire : beaucoup d’électricité pour son prix.
Comme ceci ?
Inscrivez-vous à notre newsletter
– recevez des informations sur les voitures électriques directement dans votre boîte de réception !
Lisez aussi
L’article « MG4 devient deux voitures – la moins chère coûte moins de 200 000 couronnes » est paru pour la première fois sur Norsk elbilforening.