MG Motors Philippines lance un nouveau véhicule électrique
Soutenez le travail de CleanTechnica par le biais d’une abonnement Substack, sur Patreon ou via Stripe. Aidez-nous à produire tout le contenu de haute qualité et original que nous publions semaine après semaine, malgré les défis posés par l’IA de scraping de contenu, les réseaux sociaux antisociaux, l’inflation et d’autres obstacles.
MANILLE, Philippines — MG Motor Philippines, soutenue par SAIC Motor, a élargi sa gamme de véhicules électriques locaux fin du mois dernier avec le lancement officiel du S5 EV, un crossover compact à propulsion arrière destiné spécifiquement au marché en croissance des véhicules électriques à batterie dans le pays.
La présentation, qui a eu lieu au TriNoma, un immense centre commercial situé juste au nord de Manille, capitale des Philippines, a également servi de point de départ pour le tour Multiply Greatness Tour 2026 du constructeur. Cette tournée promotionnelle prévoit de visiter des centres urbains importants dans la région, dont Pampanga dans le Centre-Luzon, Laguna dans le Sud-Luzon, et Metro Cebu dans le centre des Philippines.
Ce nouveau modèle marque une volonté de MG d’acquérir une part de marché dans le segment des véhicules électriques abordables. Il s’ajoute à un portefeuille local déjà existant comprenant le roadster Cyberster, le MG4 Urban EV, le G50 PHEV, le RX9 PHEV, l’HS PHEV, le MG3 Hybrid+ et le ZS Hybrid+.
Bâti sur la plateforme modulaire et évolutible de SAIC, le S5 EV adopte une architecture à moteur arrière et propulsion par les roues arrière. L’énergie est fournie par un seul moteur synchrone à aimants permanents capable de générer 170 chevaux métriques (125 kW / 168 ch) et un couple de 250 newtons-mètres (184 lb-ft). Le stockage d’énergie repose sur une batterie au phosphate de fer lithium de 49 kilowattheures, ce qui permet une autonomie maximale estimée à 415 kilomètres (258 miles) selon le cycle de test NEDC.
Les performances de charge comprennent une prise en charge de la charge domestique en courant alternatif de 7 kilowatts ainsi que d’une charge rapide en courant continu allant jusqu’à 120 kilowatts. Dans des conditions optimales, le système de charge rapide en courant continu permet de recharger la batterie de 10 à 90 % en environ 24 minutes. Parmi les autres fonctionnalités figurent un système intégré de gestion thermique, des commandes de charge programmées, quatre modes de freinage régénératif sélectionnables y compris une configuration adaptative, un mode de conduite à pédale unique, ainsi que des capacités d’alimentation externe du véhicule vers une charge.
En termes de dimensions physiques, ce crossover mesure 4 476 mm (176,2 pouces) de long, 1 849 mm (72,8 pouces) de large et 1 621 mm (63,8 pouces) de haut, avec une empattement de 2 730 mm (107,5 pouces). Sa capacité de chargement est de 453 litres (16 pieds cubes) lorsque les sièges arrière sont en position verticale, et elle augmente à 1 441 litres (50,9 pieds cubes) lorsque le banc arrière scindé 60:40 est complètement plié, en plus d’un espace de rangement supplémentaire sous le plancher de chargement. Parmi les caractéristiques extérieures, on trouve des jantes alliées de 17 pouces avec des inserts aérodynamiques, un éclairage entièrement LED, des rails de toit intégrés pouvant supporter jusqu’à 75 kilogrammes (165 livres), ainsi qu’un aileron arrière monté en haut du véhicule.
La conception intérieure est axée sur un tableau de bord numérique de 10,25 pouces et une interface tactile d’infotainment de 12,8 pouces intégrant Apple CarPlay et Android Auto sans fil. MG a conservé des interrupteurs physiques pour les principales fonctions de régulation de la climatisation, les dégivrageurs, les feux d’urgence et le volume sonore, évitant ainsi une dépendance totale aux menus tactiles.
Les systèmes de sécurité reposent sur l’ensemble d’aide à la conduite MG Pilot, qui comprend un freinage d’urgence autonome, un avertissement de collision frontale, un avertissement de sortie de voie, une assistance au maintien dans la voie, une détection des angles morts, un freinage en cas de circulation transversale à l’arrière, un contrôle de vitesse adaptatif, une assistance en cas de bouchon et un système de surveillance du conducteur. La sécurité passive repose sur sept airbags ainsi que des systèmes électroniques de stabilité et de contrôle de traction. Ce modèle a obtenu une note de sécurité à cinq étoiles tant dans les tests d’Euro NCAP que d’ANCAP.
Un MG mondial
Le MG S5 EV, qui a initialement été présenté en Chine sous le nom de MG ES5, constitue le successeur mondial du ZS EV chez SAIC Motor. Conçu dès le départ sur la plateforme modulaire et évolutible de SAIC (MSP), ce véhicule a été développé spécifiquement pour s’adapter aux marchés mondiaux.
En Asie du Sud-Est, SAIC a choisi l’année 2026 pour déployer systématiquement ce véhicule dans les principaux marchés à conduite à droite en pleine expansion. Dans toute la région de l’ASEAN, la stratégie vise à introduire le S5 EV comme un crossover électrique abordable et de grande production, afin de concurrencer directement les véhicules électriques bas de gamme des constructeurs chinois concurrents.
Dans des marchés tels que la Thaïlande et la Malaisie, le lancement de l’S5 EV met l’accent sur une intégration locale et des prix d’entrée compétitifs, inférieurs aux seuils fiscaux nationaux applicables aux véhicules électriques de type crossover. En combinant des réseaux de fabrication ou de distribution locaux avec l’échelle du partenariat industriel CATL-SAIC dans le domaine des batteries, MG positionne l’S5 EV comme son principal véhicule à fort volume pour accompagner la transition vers l’électrification en Asie du Sud-Est.
MG Motor Philippines a fixé le prix de vente au détail de l’S5 EV à 1 448 888 pesos (23 180 dollars), avec un prix d’introduction de 1 408 888 pesos (22 540 dollars). Les premiers clients ayant effectué une réservation lors de la tournée de lancement ont bénéficié d’un prix promotionnel de 1 398 888 pesos (22 380 dollars), accompagné d’un pack d’équipements de charge d’une valeur de 30 000 pesos (480 dollars), comprenant un chargeur mural domestique de 7 kilowatts et un chargeur portable de 3,3 kilowatts.
