Mercedes teste la nouvelle Classe E électrique en tant que successeur de l’EQE

Image : Mercedes‑Benz (image symbolique)

Mercedes teste actuellement une nouvelle version électrique de la Classe E, destinée à remplacer le modèle actuel basé sur une batterie, nommé EQE. Selon AutoExpress qui s’appuie sur de récentes photos, ce nouveau modèle électrique sortira en même temps qu’une version à moteur thermique au design similaire. La présentation officielle de cette nouvelle série de modèles est prévue pour l’année 2027.

Le nouveau développement vise à répondre à l’objectif de Mercedes de resserrer les liens entre sa gamme de modèles électriques et celle des modèles classiques. Contrairement à la forme aérodynamique de l’EQE, la nouvelle Classe E conserve, même en tant que véhicule électrique, les proportions d’une berline traditionnelle à coffre séparé. Son design devrait être caractérisé par un capot allongé ainsi que par la position du siège conducteur et du couvercle du coffre.

Cependant, selon le rapport, la version électrique et celle à moteur thermique se distingueront clairement à l’avant. Le modèle électrique devrait arborer un nouveau pare-chocs avant éclairé, déjà utilisé sur les dernières versions entièrement électriques du GLC et de la Classe C. À l’intérieur, on s’attend à voir un écran de grande taille s’étendant sur toute la largeur du tableau de bord, avec une largeur de 39 pouces.

Aperçu : la Mercedes E-Class électrique de 2027 !

Nous avons vu la Mercedes E-Class entièrement électrique effectuer de rapides tours sur l’infâme Nordschleife ! Voici ce que nous savons pour l’instant…

Une autonomie prévue dépassant 450 miles !

✨ Pas de feux arrière LED en forme d’étoile, source de controverses !

⚡ À attendre… pic.twitter.com/92M3SoSPMI

— carwow (@carwowuk) 9 septembre 2026

La nouvelle plateforme Mercedes pour les véhicules électriques, MB.EA, offre des avantages en termes de conception à l’intérieur du véhicule. Un plancher plat dans la deuxième rangée de sièges ainsi qu’une forme de toit plus rectangulaire sont censés offrir plus d’espace au niveau de la tête et améliorer l’aménagement. Selon AutoExpress, l’autonomie visée se situerait entre 450 et 500 miles, soit environ 800 kilomètres. Pour cela, une grande batterie avec une capacité de stockage d’environ 110 à 120 kWh pourrait être utilisée.

Le lancement prévu pour l’année prochaine de la Classe E entièrement électrique devrait comprendre différentes motorisations, dont un puissant système 4x4 équipé de deux moteurs électriques. Selon AutoExpress, il serait également possible d’intégrer des moteurs à flux axial particulièrement sportifs provenant de modèles AMG électriques. Dans ce cas, la Classe E à propulsion pure pourrait atteindre une puissance de plus de 1000 chevaux (736 kW) grâce à une conception adaptée.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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