Mercedes redéfinit l’un des SUV les plus vendus : le nouveau GLA électrique affiche 654 km d’autonomie et se recharge en 22 minutes.

Le Mercedes GLA entre dans une nouvelle génération avec des changements bien plus profonds que ce à quoi son nom pourrait le laisser penser. Il atteint une longueur de 4 565 mm, intègre la nouvelle architecture électrique de Mercedes-Benz et adopte une grande partie de la technologie présentée précédemment sur le CLA, y compris un système électrique de 800 volts. Le résultat est un SUV compact qui vise à améliorer notamment son autonomie, son efficacité énergétique et sa vitesse de recharge.

En Espagne, le lancement se concentre initialement sur deux versions. Le GLA 250+ électrique dispose de 272 chevaux, d’une propulsion arrière et atteint une autonomie de jusqu’à 654 km, tandis que le GLA 350 4MATIC électrique offre 354 chevaux, une propulsion intégrale et conserve une autonomie remarquable de 640 km. Les deux modèles utilisent une batterie de 85 kWh utiles et peuvent recevoir jusqu’à 320 kW en courant continu.

Fiche technique du Mercedes-Benz GLA EV (version 2026)

Type de véhicule

SUV

Dimensions

4,565 x 1,873 x 1,604 mm

Poids

2 155 kg

Capacité de la batterie

85 kWh

Transmission

Automatique

Puissance totale

272 ch / 335 Nm

Consommation WLTP

15,2 kWh/100 km

Étiquette environnementale

Zéro

Accélération

7,3 s

Émissions

0 g/km

Autonomie WLTP

654 km

Bagage

Avant : 107 litres

Arrière : 410 litres

Aides à la conduite (ADAS)

Freinage d’urgence automatique

Gestion de vitesse adaptative

Aide au maintien dans la voie

Avertissement de trafic arrière

Aide au stationnement

Informations et divertissement

Instrumentation : 10,25 pouces

Écran multimédia central : 14 pouces

Écran multimédia passager : 14 pouces

Apple CarPlay / Android Auto

Prix

Débutant à 54 725 euros

Prix du Mercedes-Benz GLA EV (version 2026)

Le Mercedes GLA 250+ électrique a un prix de départ de 54 725 euros en Espagne. Il s’agit pour l’instant de la version d’accès et également de celle qui offre la plus grande autonomie. Avec 272 ch et 654 km selon le WLTP, son prix reste légèrement inférieur à 55 000 euros, un montant particulièrement significatif compte tenu de sa position haut de gamme.

Par-dessus se trouve le GLA 350 4MATIC électrique, dont le prix avoisine les 59 995 euros. Cette augmentation de prix permet d’obtenir un deuxième moteur, une traction intégrale et 354 ch, sans pour autant nuire significativement à l’autonomie homologuée, qui reste à 640 km. La différence entre les deux versions réside donc davantage dans les performances et la motorisation que dans l’autonomie de voyage.

Mercedes-Benz propose les finitions Progressive, AMG Line et AMG Line Plus, de sorte que le prix final peut augmenter considérablement en fonction de la configuration. Parmi les équipements disponibles figurent des éléments tels que des phares MULTIBEAM LED, des systèmes avancés d’assistance, des sièges dotés de fonctions de confort ainsi que diverses possibilités de personnalisation intérieure et extérieure.

La gamme s’élargira par la suite, entre autres, avec le GLA 200 électrique. Mercedes ne le propose pas encore dans le configurateur espagnol, mais il a déjà été annoncé avec 224 chevaux et une batterie LFP de 58 kWh. Plus tard, une autre version équipée d’une batterie de 71 kWh arrivera également, et la famille intégrera des motorisations à essence électrifiées.

Moteur et consommation

Le GLA 250+ est équipé d’un moteur électrique arrière de 272 ch et 335 Nm. Il met 7,3 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h et atteint une vitesse maximale de 210 km/h. Son principal atout réside dans son efficacité, puisque Mercedes indique une consommation de 15,2 kWh/100 km et une autonomie combinée de 654 km, ce chiffre montant à 818 km en cycle urbain.

Le GLA 350 4MATIC dispose d’un deuxième moteur pour assurer une traction intégrale, ce qui porte ses performances à 354 ch et 515 Nm. Son temps d’accélération de 0 à 100 km/h est réduit à 5,4 secondes, tout en conservant une vitesse maximale de 210 km/h. Mercedes affirme également une consommation de 15,2 kWh/100 km ainsi qu’une autonomie allant jusqu’à 640 km ou 778 km en circulation urbaine.

Tous deux utilisent une batterie de 85 kWh utiles et une architecture de 800 volts. Ils supportent jusqu’à 320 kW en courant continu, ce qui est suffisant pour passer de 10 % à 80 % en 22 minutes et récupérer entre 230 et 270 km selon le WLTP en 10 minutes, en fonction de la version. La charge en courant alternatif est de 11 kW de série, avec également la possibilité optionnelle d’équiper un chargeur de 22 kW, ce qui réduirait le temps de charge complète à environ 4 heures et 45 minutes.

Dimensions du Mercedes-Benz GLA EV (version 2026)

Le nouveau GLA électrique mesure 4 565 mm de long, 1 873 mm de large sans rétroviseurs et 1 604 mm de haut. Avec les rétroviseurs dépliés, sa largeur atteint 2 052 mm. Par rapport aux 4 412 mm du GLA précédent, la nouvelle génération est plus longue de plus de 150 mm, tout en conservant des dimensions encore raisonnables pour un SUV familial compact.

Le poids à vide est de 2 155 kg pour le GLA 250+ et de 2 235 kg pour le 350 4MATIC. Le rayon de braquage est de 11,53 mètres et les deux modèles peuvent transporter 480 kg de charge utile. Ils peuvent également remorquer, bien que des différences importantes existent. Mercedes indique jusqu’à 1 500 kg avec frein de remorquage pour le 250+ et 2 000 kg pour le 350 4MATIC.

Intérieur

Le Mercedes GLA actuel représente un bond considérable par rapport au modèle précédent (le Mercedes EQA pour la version électrique), tant en termes d’apparence que de technologie. Le design du tableau de bord suit la nouvelle philosophie adoptée par les derniers modèles électriques de la marque, avec une surface horizontale épurée et un aspect nettement plus numérique. L’objectif général est de le rapprocher des modèles haut de gamme de Mercedes sans pour autant renoncer à l’approche pratique propre à un SUV compact.

L’équipement numérique compte 10,25 pouces, tandis que l’écran multimédia central atteint 14 pouces. Il est possible d’ajouter optionnellement un autre écran de 14 pouces en face du passager afin de former le MBUX Superscreen. Tout fonctionne sous le nouveau système d’exploitation MB.OS, qui intègre Google Maps ainsi que des services basés sur l’intelligence artificielle tels que ChatGPT et Gemini.

L’augmentation de la longueur profite également aux passagers. En effet, Mercedes indique que quatre adultes mesurant environ 1,90 mètre pourront voyager avec suffisamment d’espace, ce qui est un point particulièrement intéressant pour évaluer l’amélioration par rapport au modèle précédent. Le GLA conserve cinq places et vise ainsi à remplir plus efficacement le rôle de véhicule familial unique.

Bagage du Mercedes-Benz GLA EV (version 2026)

D’après Mercedes-Benz, le coffre arrière offre 410 litres. Ce n’est pas un chiffre particulièrement élevé pour un SUV de 4 565 mm et il est inférieur à celui de certains concurrents directs, bien que la nouvelle plateforme électrique apporte un avantage que l’ancien GLA ne pouvait pas offrir. Sous le capot avant, on trouve另外 107 litres pouvant supporter jusqu’à 20 kg. Il peut être utilisé pour ranger les câbles de charge, des sacs à dos ou du petit bagage, ce qui porte la capacité totale avec les cinq places disponibles à 517 litres.

Avis

Le nouveau GLA électrique représente un bond significatif par rapport à l’ancien EQA, en combinant une taille encore compacte avec une batterie de 85 kWh, plus de 600 km selon le cycle WLTP et l’une des capacités de charge les plus élevées de sa catégorie. Le GLA 250+ se distingue par son équilibre remarquable : 272 ch, 654 km d’autonomie et un prix inférieur à 55 000 euros. Quant au 350 4MATIC, il offre 354 ch et une traction intégrale sans sacrifier trop d’autonomie. Ses 410 litres de volume de coffre arrière sont relativement modestes, mais les 107 litres du compartiment avant compensent en partie cette limite. La combinaison d’un faible consommation homologuée, d’une architecture de 800 volts et d’une charge à 320 kW constitue probablement son principal atout face aux autres SUV électriques haut de gamme de taille similaire.