Mercedes fait marche arrière : sa voiture la moins chère disposera enfin d’une nouvelle version hybride et électrique très bientôt.

14/09/2026 14:00

Mis à jour le

14/09/2026 14:00

Jusqu’à il y a seulement quelques mois, le Mercedes Classe A semblait destiné à disparaître du catalogue de la marque allemande. La stratégie annoncée au cours des dernières années consistait à réduire le nombre de modèles compacts et à se concentrer sur des voitures offrant des marges plus élevées, tandis que le nouveau Mercedes CLA prenait en charge une grande partie de l’espace jusqu’alors occupé par le modèle compact. Cependant, Mercedes aurait changé d’avis et travaille déjà sur une nouvelle génération.

D’après certains médias allemands qui citent des sources au sein de l’entreprise, la prochaine version de la Classe A arrivera sur le marché à la fin de 2028. De plus, elle présentera une particularité importante : elle sera disponible à la fois en version 100 % électrique et avec des moteurs à combustion électrifiés grâce à une technologie hybride. Mercedes n’a pas officiellement confirmé ces plans, mais ce projet permettrait de prolonger la durée de vie de l’un de ses modèles d’entrée de gamme, alors que jusqu’à récemment tout indiquait plutôt le contraire.

La Classe A allait disparaître, mais Mercedes fait marche arrière

La génération actuelle du Mercedes Classe A a été lancée en 2018 et sa production était initialement prévue jusqu’en 2026. Mercedes a ensuite décidé de la prolonger jusqu’en 2028, ce qui constitue un premier signe qu’il existait encore une demande suffisante pour maintenir ce modèle. La société aurait maintenant fait un pas de plus en approuvant directement une nouvelle génération.

Derrière ce changement se trouverait précisément la demande de voitures relativement abordables au sein de la gamme Mercedes. L’Automobile indique que le constructeur a constaté que de nombreux clients continuent de rechercher un modèle en dessous du CLA, et que l’abandon complet de cette catégorie pourrait créer un écart trop important entre l’entrée de gamme de la marque et ses modèles plus haut de gamme. Cette décision s’inscrit également dans une stratégie plus flexible, visant à proposer pendant plus longtemps différentes technologies de propulsion.

La nouvelle génération utiliserait la plateforme « Mercedes-Benz Modular Architecture », plus connue sous le nom de « MMA », introduite avec le nouveau CLA. Cette architecture a été conçue principalement autour de la propulsion électrique, bien qu’elle permette également l’installation de systèmes hybrides dotés d’un moteur à combustion interne. Cela permettrait à Mercedes de développer les deux variantes de la Classe A sur une même base, sans avoir besoin d’architectures complètement indépendantes.

Le nouveau Classe A bénéficiera de la technologie du CLA électrique

Bien que les spécifications du futur Classe A n’existent pas encore, le CLA permet d’anticiper une grande partie de la technologie qu’il pourrait intégrer. Sa version électrique utilise une architecture de 800 volts, dispose de batteries d’une capacité utile allant jusqu’à 85 kWh et peut atteindre une autonomie supérieure à 700 km dans ses configurations les plus efficaces. Il supporte également des puissances de charge allant jusqu’à 320 kW, ce qui lui permet de récupérer des centaines de kilomètres d’autonomie en environ 10 minutes de charge.

Cela ne signifie pas que le futur Classe A reproduira exactement ces chiffres. Un modèle plus petit et économique pourrait utiliser des batteries de capacité inférieure ainsi que différentes configurations mécaniques afin de réduire les coûts. La plateforme MMA ouvre cependant la voie à ce que Mercedes transfère vers son compact des technologies développées initialement pour le CLA et d’autres modèles de cette nouvelle génération.

L’alternative Mild Hybrid devrait également être étroitement liée à celle déjà proposée sur le CLA. Ce dernier utilise un moteur à essence de 1,5 litre combiné à un petit moteur électrique intégré dans une boîte de vitesses électrifiée à 8 rapports ainsi qu’à une batterie de 48 volts. Une fois de plus, il n’y a aucune confirmation que la Classe A adoptera exactement cette configuration, bien que le partage de l’architecture permette d’utiliser une grande partie des composants.

Elle arriverait à la fin de 2028 et pourrait être fabriquée en Hongrie

Un autre changement important affecterait sa production. L’actuelle Classe A est fabriquée, entre autres lieux, à Rastatt, en Allemagne, mais le futur modèle pourrait être transféré à Kecskemét, en Hongrie. Mercedes développe considérablement cette usine et les coûts du travail plus faibles permettraient d’améliorer la rentabilité d’une voiture située dans la partie inférieure de son catalogue.

Ce mouvement revêt une importance particulière dans la stratégie récente de Mercedes. En 2022, l’entreprise a annoncé son intention de réduire son offre compacte de sept à quatre modèles et d’accroître son engagement en faveur des segments haut de gamme. La nouvelle famille compte déjà le CLA comme élément central et continuera à s’élargir, mais la survie possible de la Classe A montre que le retrait des modèles les plus abordables pourrait ne pas être aussi profond qu’on l’espérait.

Si ces informations se confirment, la actuelle Classe A disposera donc d’une durée de vie commerciale exceptionnellement longue avant de céder sa place. Son successeur arriverait à la fin de 2028 et Mercedes conserverait ce qu’elle semblait prête à abandonner : un modèle compact traditionnel situé en dessous du CLA. La grande différence sera que, pour la première fois, la Classe A pourrait être choisie en version électrique pure ou hybride légère, permettant à Mercedes de maintenir les deux technologies en développement tout en évaluant l’évolution réelle de la demande en Europe.