Mercedes-Benz lance un pack V2G destiné aux clients particuliers

Mercedes révèle ses ambitions V2G pour l’Allemagne. Après avoir introduit en septembre de nouvelles tarifs de recharge domestique V1G, le constructeur basé à Stuttgart lance désormais un package bidirectionnel qui fonctionnera initialement en Allemagne avec les modèles électriques GLC et la nouvelle Classe C. Mobility House agit en tant que fournisseur de services technologiques.

Image : Mercedes-Benz

Avec Mercedes-Benz, un autre constructeur automobile se prépare à lancer une offre de véhicule à réseau (V2G) en Allemagne. En collaboration avec The Mobility House, ce constructeur permettra à ses clients d’alimenter le réseau public en électricité provenant des batteries de leurs véhicules électriques Mercedes-Benz actuels, ce qui permettra de réduire les coûts. Le terme clé ici est la charge bidirectionnelle (charge BiDi), plus précisément la sous-catégorie V2G. D’autres offres similaires ont récemment été annoncées par Volkswagen/Elli en partenariat avec The Mobility House, BMW avec E.ON, Ford avec Octopus Energy, et Renault avec The Mobility House.

Au sein de Mercedes-Benz, la nouvelle offre est présentée sous le nom de MB.CHARGE Home Pro Intelligent. Les ambitions dans ce sens ont été révélées pour la première fois en avril. À l’époque, la direction de The Mobility House a déclaré à _FAZ_ qu’une offre V2G – liée à une tarification électrique privée correspondante – serait lancée cette année, y compris pour le nouveau GLC électrique de Mercedes-Benz.

C’est désormais officiel : « Les clients pourront […] pour la première fois avoir l’opportunité non seulement de recharger leurs véhicules 100 % électriques, mais aussi de les intégrer activement au système énergétique – et ainsi gagner de l’argent avec leur véhicule électrique dans la vie quotidienne », indique l’entreprise basée à Stuttgart dans un communiqué de presse. Le pack comprend une borne murale DC bidirectionnelle ainsi que la tarification dite Mercedes-Benz Intelligent Pro Eco. Les clients peuvent utiliser l’application Mercedes-Benz Charge Home pour suivre les processus de charge, la restitution d’énergie au réseau et les crédits générés.

Initialement, l’offre de recharge bidirectionnelle en Allemagne s’applique au GLC électrique et à la nouvelle Classe C. Cependant, elle sera bientôt étendue à de nombreux autres véhicules électriques Mercedes-Benz, dont le VLE, le GLA, l’EQS, le CLA, le CLA Shooting Brake et le GLB. « Selon le modèle du véhicule, la fonction de recharge bidirectionnelle sera activée via une mise à jour sans fil après le lancement sur le marché », indique l’entreprise. L’introduction de cette offre dans d’autres « marchés sélectionnés » est également prévue.

Ce nouveau package de charge bidirectionnel est déjà le troisième pack de recharge pour maisons intelligentes que Mercedes-Benz a introduit en seulement quelques semaines. En septembre, l’entreprise avait présenté deux solutions de charge unidirectionnelle pour le domicile, MB.CHARGE Home Dynamic et MB.CHARGE Home Intelligent, qui permettent de déplacer les processus de charge vers des périodes plus économiques. Ces deux solutions sont également soutenues par The Mobility House et diffèrent principalement par la manière dont le tarif de l’électricité est intégré. Le nouveau pack de charge, avec son concept bidirectionnel, dépasse clairement ces deux options. L’attrait économique de la recharge V2G en Allemagne est bien connu, grâce à la réglementation MiSpeL (MiSpeL signifie : « Marktintegration von Speichern und Ladepunkten » – Intégration du marché des systèmes de stockage et des points de charge) publiée par l’Agence fédérale des réseaux au début du mois (lien en allemand).

Dans les conditions détaillées de son nouveau service bidirectionnel, Mercedes-Benz précise qu’un compteur intelligent est une condition préalable et que l’utilisation « peut être soumise à des conditions spécifiques au marché en matière de législation et aux exigences des fournisseurs d’énergie ». La boîte de charge bidirectionnelle elle-même est un appareil en courant continu de 11 kW (« ChargeLine Bidi ») qui prend en charge tous les véhicules électriques dotés de technologies de 400 et 800 volts, et peut être mis à jour via des mises à jour OTA. Mercedes-Benz souligne qu’elle est le premier constructeur automobile à proposer en Allemagne une solution prête à l’emploi pour la charge bidirectionnelle, basée sur des technologies ouvertes et normalisées. « L’objectif est une forte interopérabilité entre les véhicules Mercedes-Benz pouvant être chargés bidirectionnellement, l’infrastructure de charge et les systèmes de gestion de l’énergie compatibles », indique-t-elle. Mercedes-Benz s’appuie sur des normes ouvertes telles que ISO 15118-20.

Et qu’en est-il des crédits ? Mercedes-Benz proposera aux 500 premiers clients une offre d’introduction (valable jusqu’à la fin mars 2027) : « Ils recevront la wallbox bidirectionnelle de The Mobility House au prix d’introduction de 1 990 € au lieu du prix normal de 2 990 €. De plus, chaque heure pendant laquelle le véhicule est connecté à la wallbox chez soi sera rémunérée, que le véhicule soit en charge, en décharge ou en pause », indique l’entreprise. Les premiers clients recevront également un crédit de charge supplémentaire de 250 €.

Jörg Bartels, chef des systèmes de transmission chez Mercedes-Benz AG, a déclaré : « La charge bidirectionnelle représente pour nous l’étape logique suivante dans l’électromobilité. Nous transformons le véhicule, passant d’un simple outil destiné aux consommateurs à un élément actif du système énergétique. Cela relie une technologie de véhicule innovante à une utilisation plus efficace des énergies renouvelables, créant ainsi de la valeur ajoutée durable – tant pour nos clients que pour l’infrastructure énergétique. »

Thomas Raffeiner, PDG de The Mobility House, a ajouté : « La voiture électrique est bien plus qu’un simple véhicule – c’est le système de stockage d’énergie de demain. Avec Mercedes-Benz, nous rendons la charge bidirectionnelle adaptée à l’usage quotidien. Les clients de Mercedes-Benz pourront utiliser leur véhicule pour gagner de l’argent et réduire leurs coûts énergétiques à l’avenir. En même temps, ils contribueront à alléger le réseau électrique et à protéger le climat. »