Mercedes-Benz GLA : la production de série du modèle entièrement électrique commence
La nouvelle Mercedes-Benz GLA entre maintenant en production de série, avec une présentation aux détaillants prévue pour novembre. Au départ, seules les versions entièrement électriques seront fabriquées à l’usine de Rastatt, les modèles hybrides et ceux à combustion interne suivant plus tard dans l’année.
La production du Mercedes-Benz GLA électrique a commencé
Image : Mercedes-Benz
Avec le nouveau GLA, Mercedes-Benz unifie les conventions de nommage et les designs auparavant distincts pour ses différents types de systèmes de propulsion. Alors que le Mercedes-Benz GLA désignait précédemment les modèles à moteur thermique et hybrides, son homologue entièrement électrique était vendu sous la désignation EQA. Cependant, l’EQA n’était plus disponible à la commande dès avril (lien en allemand), les dernières commandes étant traitées à l’usine de Rastatt d’ici juin.
Lors de la présentation mondiale du Mercedes-Benz GLA à la fin du mois de juillet, il est devenu clair que cette désignation s’appliquait désormais également au modèle entièrement électrique. Le GLA électrique est basé sur la plateforme MMA, offre une autonomie allant jusqu’à 657 km en fonction de la configuration, et permet un chargement à une puissance allant jusqu’à 320 kW. Ce SUV électrique compact était disponible à la commande immédiatement lors de la présentation mondiale, initialement en trois variantes aux prix commençant à 48 599 €.
Le Mercedes-Benz GLA sera disponible chez les concessionnaires à partir de novembre
Les premières livraisons ainsi que la présentation officielle aux concessionnaires approchent, Mercedes-Benz visant le mois de novembre pour ces deux événements. Bien sûr, cela exige d’abord la fabrication du GLA entièrement électrique. Par conséquent, le constructeur a déjà commencé la production en série du nouveau Mercedes-Benz GLA électrique à l’usine de Rastatt. Il convient de noter que le lancement de la production des modèles électriques a lieu même avant celui des versions hybrides et à moteur thermique.
« Avec le lancement de la production du nouveau GLA et les investissements à Rastatt, nous renforçons le rôle de cette usine au sein du réseau mondial de production de Mercedes-Benz. Le processus de production montre comment nous utilisons constamment des technologies numériques : MB.OS, l’intelligence artificielle et notre écosystème de production MO360 sont étroitement intégrés, permettant une production encore plus flexible et efficace. Je tiens à remercier tous mes collègues de Rastatt qui, grâce à leur passion et à leur esprit innovant », a déclaré Michael Schiebe, membre du conseil d’administration chargé de la production.
Image : Mercedes-Benz
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Marco Zwick, responsable de l’usine, a ajouté : « Avec le GLA, un autre modèle issu d’une génération complètement nouvelle de véhicules quitte déjà la chaîne de production à Rastatt. Le fait que la transformation de notre usine et le démarrage de la production se déroulent si bien est dû à notre équipe. Ils abordent des tâches difficiles avec un haut niveau de compétence, de flexibilité et de passion. Je suis très fier de l’équipe de Rastatt et souhaite exprimer mes sincères remerciements à tous les collègues impliqués ! »
Une salle d’assemblage rénovée
Actuellement, le nouveau Mercedes-Benz GLA est assemblé dans la salle d’assemblage 4.0. Parallèlement, le constructeur investit un montant « modeste » de plusieurs millions d’euros dans la rénovation de la salle d’assemblage adjacente 4.1, où la production de ce modèle aura lieu à partir de 2027. Pour cette rénovation, Mercedes-Benz utilise un jumeau numérique qui, selon l’entreprise, permet d’économiser considérablement du temps et de l’argent en termes de construction.
Le groupe automobile basé à Stuttgart fournit également des informations sur la chaîne d’approvisionnement du nouveau Mercedes-Benz GLA : les unités de propulsion électrique et les essieux proviennent d’Untertürkheim, y compris ses usines satellites de Mettingen et Hedelfingen. Les batteries haute tension sont assemblées par la filiale Accumotive à Kamenz, en Saxe, qui dispose d’une expérience de plus de 13 ans dans la production efficace de systèmes de batteries très complexes et qui agit comme centre de compétence au sein du réseau mondial de production de batteries, présent sur trois continents.