Mercedes-Benz EQS : le système de direction par fil est maintenant disponible à la commande
Image : Mercedes-Benz
Mercedes-Benz propose la nouvelle limousine EQS équipée de la technologie Steer-by-Wire. Le système de direction de cette limousine de luxe électrique élimine tout lien mécanique entre le volant et les roues avant ; la commande de direction est transmise par un câble électrique. En Allemagne, cette option spéciale coûte 2975 euros.
L’équipement comprend une direction arrière permettant un angle de braquage allant jusqu’à dix degrés, ainsi qu’un nouveau volant à conception plate doté d’une structure de coussin gonflable innovante. Ce volant plus compact est censé améliorer la visibilité sur l’écran du conducteur et faciliter l’embarquement et le débarquement. Il est disponible en noir, ainsi que en beige selon la version choisie.
Le système de direction par fil électrique réduit l’angle de braquage nécessaire, en particulier à basse vitesse. Selon les indications fournies, 170 degrés, soit environ une demi-rotation, suffisent d’un bord à l’autre du volant, ce qui élimine la nécessité de le saisir complètement. Ce système est censé faciliter les manœuvres de stationnement et d’approche tout en diminuant l’effort requis. En même temps, la berline électrique EQS devrait bénéficier d’une meilleure stabilité de conduite et d’une plus grande agilité latérale.
Le système de direction fonctionne en synergie avec la direction arrière. Il vise à éliminer les vibrations indésirables causées par les irrégularités de la route et transmises via le volant. Pour assurer la sécurité, le système Steer-by-Wire dispose, selon Mercedes, de capteurs « hautement précis », de calculateurs performants ainsi que d’une architecture de système redondante avec des chemins de signalisation indépendants. Même en cas de panne totale du système, la stabilité latérale peut être maintenue grâce à la direction arrière et à des interventions de freinage ciblées pour chaque roue, via le système ESP, selon l’entreprise.
Plus d’informations
« Le système d’exploitation Mercedes‑Benz (MB.OS) transforme la limousine EQS en un compagnon encore plus intelligent, capable de comprendre, de prévoir et de s’évoluer avec son conducteur », affirment les responsables de Stuttgart. « MB.OS intègre et contrôle chaque aspect du véhicule. Ce superordinateur utilise l’intelligence artificielle ainsi que des puces performantes et est connecté au Mercedes‑Benz Intelligent Cloud. En tant que véhicule défini par logiciel, la limousine EQS reste à jour pendant des années grâce aux mises à jour par voie sans fil. »
6. Le système Steer-by-Wire de l’EQS fonctionne en synergie avec la direction arrière et peut éliminer de manière ciblée les vibrations indésirables via le volant.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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