Mercedes élargit la gamme de la Classe C électrique avec une version plus abordable
Mercedes-Benz vient d’élargir la gamme de la Classe C électrique en Allemagne avec le lancement de la nouvelle version C 300 4MATIC, plus abordable que le déjà connu C 400 4MATIC. Sur le marché allemand, la différence de prix entre ces deux modèles est de 4 760 euros. Pour l’instant, le constructeur n’a pas encore confirmé les prix du nouveau modèle pour le marché espagnol.
La Classe C 300 4MATIC dispose d’un système de propulsion à deux moteurs, qui délivrent une puissance combinée de 421 ch (310 kW). Elle peut passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, avec une vitesse maximale limitée à 210 km/h. La batterie, quant à elle, a une capacité de 85 kWh, suffisante pour atteindre une autonomie de 690 km selon le standard WLTP. En ce qui concerne la charge, elle atteint un pic de 320 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en 22 minutes.
À titre de comparaison, la Classe C 400 4MATIC atteint 489 chevaux (360 kW) et accélère de 0 à 100 km/h en 4 secondes, bien que sa vitesse maximale reste inchangée. En dehors de la puissance, la principale différence réside dans sa batterie d’une capacité de 94,5 kWh, qui lui confère une autonomie de 743 km selon le cycle WLTP. Avec un pic de 330 kW en courant continu, elle affiche les mêmes temps de charge que son modèle inférieur. En Espagne, cette version coûte 69 800 euros.
Plus tard, la gamme devrait être complétée par d’autres options mécaniques. Selon la presse allemande, le prochain modèle à arriver sera la Classe C 250 à traction arrière, qui disposera de la même batterie de 85 kWh que la Classe C 300 4MATIC. En raison de sa consommation plus faible, son autonomie devrait se situer autour de 720 km selon le cycle WLTP, avec une puissance d’environ 354 chevaux (260 kW).
Le Mercedes-Benz Classe C électrique disposera d’une autonomie allant jusqu’à 800 km WLTP
La version la plus performante de cette gamme sera le futur Classe C 300+, également à traction arrière et équipé du pack de 94,5 kWh du Classe C 400 4MATIC. Comme l’a annoncé Mercedes-Benz, son autonomie devrait atteindre environ 800 km WLTP. Cela permettra au Classe C électrique de dépasser les 790 km WLTP du CLA électrique, qui se situe un échelon en dessous dans cette gamme.
La version destinée à l’accès au marché sera la Classe C 200. Également à traction arrière, elle délivrera environ 313 chevaux (230 kW) et disposera d’une batterie LFP (lithium-ferrophosphate) de 64 kWh, suffisante pour atteindre une autonomie d’environ 545 km selon le cycle WLTP. Ce sera la seule version utilisant cette technologie de batterie, car les autres modèles emploient des batteries de type NCM (nickel, cobalt, manganèse).
À l’opposé se trouvera la future version haut de gamme AMG, qui devrait disposer d’un système de propulsion composé de trois moteurs à flux axial (un à l’avant et deux à l’arrière), utilisant la même technologie que celle que l’on trouve sur les AMG CLA 45 4MATIC+ et AMG GT 4 portes Coupé. Pour l’instant, aucun autre renseignement n’est disponible concernant ce véhicule phare hypothétique.
Source | ecomento