Plus de privilèges prévus pour les véhicules électriques légers

Image : Opel

Le gouvernement fédéral a transmis au Bundestag la version révisée prévue de la loi sur l’électromobilité (EmoG). Ce projet de loi prévoit que les véhicules électriques de la catégorie L6e pourront désormais bénéficier des mêmes privilèges municipaux que les plus gros véhicules électriques. Seuls les modèles entièrement électriques à batterie sont concernés par cette disposition. C’est ce que rapporte le portail Electrified en se référant à l’agence de presse SP-X.

Les véhicules de catégorie L6e sont des véhicules motorisés légers à quatre roues dont la vitesse maximale est de 45 km/h. Ces « microvoitures » disposent d’un maximum de deux places assises et pèsent au plus 425 kilogrammes une fois prêtes à rouler. La puissance est limitée à 4 ou 6 kW (5,4/8,2 ch) en fonction de la sous-catégorie. Des exemples de tels véhicules sont l’Opel Rocks ou le Citroën Ami.

D’un point de vue juridique, ces véhicules occupent une position particulière puisqu’ils ne sont pas considérés comme des voitures particulières. Ils peuvent être conduits dès l’âge de 15 ans avec le permis de la catégorie AM. Aucune immatriculation régulière n’est requise ; en revanche, un numéro d’immatriculation assurantiel est nécessaire.

En rejoignant l’EmoG, les communes peuvent accorder à ces modèles des avantages en matière de stationnement ou des exceptions aux restrictions d’accès. Comme les véhicules L6e ne portent pas de plaque électronique, le projet de loi prévoit une solution basée sur des plaques dépendant de la plaque d’assurance. Une identification appropriée est conditionnelle à l’obtention de ces privilèges.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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