Maserati vers une alliance chinoise ? Stellantis cherche un partenaire pour relancer le Tridente
Le futur, et peut-être le salut, de Maserati pourrait reposer sur un accord avec l’industrie automobile chinoise. Stellantis, qui détient la marque, envisagerait une collaboration avec Huawei et JAC Motors pour développer de nouveaux modèles du Tridente, destinés à être lancés dès 2027. Cependant, l’assemblage final des véhicules devrait rester en Italie, permettant ainsi de préserver une part importante de l’identité industrielle de la marque.
La chute du Tridente
La situation actuelle de Maserati est très différente de celle imaginée il y a moins d’une décennie. En 2018, la marque avait approché les 50 000 véhicules vendus en une année et visait à doubler ses volumes au cours de la décennie suivante. Le résultat a cependant été l’inverse. En 2025, les ventes mondiales du Tridente se sont arrêtées à environ 10 000 voitures, rendant de plus en plus difficile le financement indépendant des investissements nécessaires pour concurrencer dans les segments premium et de luxe.
Pour Stellantis, qui détient la marque depuis 2021, abandonner Maserati aurait un coût qui dépasse les simples chiffres industriels. L’entreprise – qui a célébré cette année le centenaire du logo du Tridente ainsi que sa première victoire absolue sur piste – représente en effet l’un des actifs les plus reconnaissables au sein du Groupe, tant sur le plan de l’image que du patrimoine automobile italien.
Huawei et JAC, les partenaires potentiels
La solution envisagée consisterait donc à partager les coûts et les technologies avec un partenaire chinois. Ce ne serait pas une nouveauté pour Stellantis, qui a déjà développé une collaboration avec Leapmotor et entretient des relations industrielles avec d’autres acteurs asiatiques.
Cependant, la nouveauté résiderait dans le positionnement. Maserati pourrait utiliser une base technologique développée en Chine pour retrouver sa place dans le segment des voitures de luxe, tout en réduisant les délais et les investissements nécessaires pour entrer sur le marché.
Au cœur des rumeurs se trouvent Huawei et JAC Motors, la marque Maextro étant citée comme un possible acteur principal de ce projet. Pour Maserati, il s’agirait d’une transformation significative, bien que l’entreprise conserve le design, la marque et l’assemblage final en Italie.
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Tech chinoise pour accélérer l’électrification ?
Pour l’instant, rien n’est officiel, pas même concernant le premier modèle hypothétique issu de cette collaboration avec la Chine. Cependant, la direction semble se diriger vers les véhicules électriques, en envisageant éventuellement des solutions de type range extender.
Le contexte semble favorable. En effet, Maextro devrait élargir son catalogue en 2027 en lançant à la fois une berline compacte et un nouveau SUV de luxe. Il s’agit de deux modèles qui, une fois l’alliance avec Maserati scellée, pourraient servir de base aux successeurs sans émissions des Quattroporte et des Levante, par exemple. En somme, c’est le stimulant idéal pour accélérer l’électrification du Tridente.
La technologie chinoise au cœur du luxe italien
Il est clair que pour Stellantis, le plus grand défi sera de trouver un équilibre entre la nécessité de maîtriser les investissements et celle de maintenir Maserati comme une marque italienne de luxe reconnaissable.
Un lancement potentiel de cette collaboration italo-chinoise dès 2027 serait donc bien plus qu’un simple nouveau produit : il représenterait un test concret de la capacité d’une marque italienne historique comme Maserati à utiliser la technologie chinoise sans perdre son identité.
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