Transport maritime ajoute cinq camions électriques Renault à sa flotte
La société de logistique britannique Maritime Transport a encore élargi sa flotte de camions électriques eHGV en y ajoutant cinq tracteurs électriques Renault Trucks E-Tech T 4x2. Ces camions font partie du projet eFREIGHT 2030 et portent le nombre total de véhicules électriques de Maritime à 56 unités.
Image : Maritime Transport
Ces camions électriques de 42 tonnes opéreront initialement depuis les dépôts de Wakefield et d’Avonmouth appartenant à Maritime, l’entreprise prévoyant de les déplacer dans tout son réseau au fur et à mesure que ses opérations sans émissions se développeront à l’avenir. À Wakefield, les E-Tech Ts seront utilisés pour le transport des conteneurs sur de courtes distances, depuis le terminal ferroviaire intérieur de l’entreprise ; les conteneurs arrivent par train depuis des ports en mer avant d’être transférés aux camions électriques pour leur livraison ultérieure. Le chargement aura principalement lieu pendant la nuit, dans les bases intérieures des camions.
Les E-Tech T 4x2 peuvent parcourir jusqu’à 300 km avec une seule charge et sont équipés de six batteries de 90 kWh ainsi que de trois moteurs électriques. Ces camions disposent d’une puissance continue allant jusqu’à 490 kW et d’un couple de 2 400 Nm, la puissance étant transmise via la boîte de vitesses automatique à 12 vitesses Optidriver AT 2412 de Renault Trucks.
Maritime a indiqué qu’elle déploie délibérément des camions électriques provenant de différents fabricants afin de comparer leurs performances dans les opérations quotidiennes avant de prendre des décisions concernant l’ensemble du parc. Cependant, elle a affirmé que les premières expériences avec les camions Renault se sont révélées positives, en particulier en ce qui concerne la fiabilité et l’acceptation par les conducteurs. À long terme, Maritime évaluera des facteurs tels que le temps de fonctionnement, l’entretien, la dégradation des batteries, la durée de vie du véhicule et sa valeur résiduelle. À cette fin, l’entreprise utilise le système Optifleet de Renault pour surveiller des variables comme l’efficacité du véhicule, le comportement des conducteurs et leur localisation.
Chris Buck, responsable du réseau de véhicules électriques chez Maritime Transport, a expliqué : « Ces nouveaux Renault Trucks E-Tech Ts ont été immédiatement mis en service dans nos opérations. Si les camions électriques doivent devenir une alternative viable au diesel, nous devons les tester intensivement et comprendre précisément où et comment ils performent le mieux. Nous utilisons actuellement ces Renault Trucks pour les trajets de prise en charge et de livraison depuis nos terminaux ferroviaires, où nous connaissons bien les itinéraires, les charges à transporter et les possibilités de recharge. Au fur et à mesure que nous acquérons de l’expérience ainsi qu’un réseau de recharge plus complet, nous continuerons à chercher des moyens d’augmenter leur utilisation dans l’ensemble de nos opérations. »
Cela fait suite à une annonce de Maritime Transport en mars 2026, dans laquelle l’entreprise a révélé avoir commencé à déployer 19 camions électriques dans ses sites de Wakefield et Birmingham, avec pour objectif d’augmenter sa flotte de camions électriques à 56 véhicules répartis sur 12 entrepôts et terminaux ferroviaires d’ici la fin de l’année. Avec l’ajout des nouveaux E-Tech Ts, la société de logistique semble avoir atteint cet objectif.
