La Luna Rossa est le nouveau modèle haut de gamme d’Alfa Romeo.
Junior, Tonale, Giulia et Stelvio bénéficient de l’Edizione Luna Rossa, avec plus d’équipements et des finitions inspirées de l’équipe italienne de l’America’s Cup.
L’Edizione Luna Rossa représente le nouveau niveau d’équipements haut de gamme pour les Alfa Romeo Junior, Tonale, Giulia et Stelvio.
La collaboration avec l’équipe italienne de voile avait déjà donné naissance à la Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, limitée à 10 exemplaires tous vendus. Cette série élargit la présence du nom Luna Rossa aux versions hybrides, électriques et diesel.
Au Junior et au Tonale, la décoration mêle un nouveau gris avec des détails en noir brillant et des logos rouges. On trouve également des carrosseries en blanc ou en noir. Les jantes mesurent 18” sur le Junior et 20” sur le Tonale, qui est équipé de freins Brembo rouges.
Les sièges sont réalisés en tissu tridimensionnel 3D Knit, associé à Scuba Kabo sur le Junior et à Feelteck sur le Tonale. Dans les deux cas, les revêtements combinent noir et gris, avec l’emblème rouge d’Alfa Romeo sur les appuie-tête.
8 images
Au Junior, les graphismes du tableau de bord et de la console centrale s’inspirent de la structure des voiles. Le Tonale transpose ce design à l’éclairage d’ambiance et ajoute des coutures grises sur le tableau de bord ainsi que sur les portes.
L’équipement annoncé comprend un système de navigation sur écran de 10,25”, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un régulateur de vitesse adaptatif ainsi qu’une caméra arrière.
Au Giulia et au Stelvio, le carbone apparaît sur le bouclier avant ainsi que sur les enveloppes des rétroviseurs. La berline ajoute des ailes latérales et un spoiler arrière en ce même matériau.
8 images
Les jantes mesurent 19” au Giulia et 21” au Stelvio, accompagnées de freins à disques rouges. Le blanc, le noir et le Rouge Etna composent les options de couleur. À l’intérieur, le tableau de bord et les panneaux des portes recouverts de cuir sont associés à des sièges en tissu ECONYL, fabriqué à partir de nylon recyclé.
Tous deux disposent en série d’une suspension à contrôle électronique et d’un système audio Harman Kardon. Le toit ouvrant électriquement est inclus au Giulia et reste optionnel au Stelvio.
Découvrez votre prochain véhicule :
Moteurs et arrivée au Portugal
L’offre annoncée pour le Junior comprend un moteur hybride 1,2 turbo de 145 ch, associé à une traction avant ou intégrale Q4, ainsi qu’une version électrique de 156 ch.
Au Tonale, les choix sont le 1,6 Diesel de 130 ch, le 1,5 hybride de 175 ch et le hybride plug-in Q4 de 270 ch.
Le Giulia et le Stelvio utilisent quant à eux un 2,2 Diesel de 160 ch avec traction arrière, ou un moteur de 210 ch avec traction intégrale Q4. Dans les deux cas, la boîte de vitesses est automatique à huit rapports.
La marque prévoit une commercialisation progressive sur les marchés européens. Le communiqué de présentation ne précise pas de prix, de calendrier d’arrivée ni de versions destinées au Portugal.