Lucid a fabriqué 38 % de voitures en moins au cours du trimestre. Il vend maintenant ses stocks.
Le 5 octobre 2026, Lucid a indiqué qu’il avait livré 3 806 voitures au troisième trimestre et en avait produit 2 954. La production a chuté de 38 % par rapport au trimestre précédent, mais cela n’est pas uniquement dû à une demande plus faible. L’entreprise a réduit le fonctionnement de son usine et tente de se débarrasser des stocks accumulés au cours de la première moitié de l’année.
L’usine Lucid fonctionne désormais en un seul service
Les livraisons ont diminué de 4 % par rapport au deuxième trimestre, où 3 953 voitures ont été remises aux clients. Par rapport au troisième trimestre 2025, ce chiffre est inférieur de 6,7 %. À cette époque, Lucid avait livré 4 078 voitures.
L’usine AMP-1 à Casa Grande, en Arizona, a connu une baisse encore plus marquée. La production est passée de 4 774 voitures au deuxième trimestre à 2 954 exemplaires au troisième. Il s’agit du résultat le plus bas enregistré depuis le début de 2025.
Cependant, une comparaison d’une année à l’autre nécessite des réserves. Lucid a indiqué une production de 3 891 voitures pour le troisième trimestre 2025, mais n’a pas inclus les plus de 1 000 véhicules envoyés pour assemblage final en Arabie saoudite. Depuis le début de 2026, l’entreprise compte tous les véhicules quittant son usine en Arizona. Selon la méthodologie actuelle, la baisse est de 24 %, tandis qu’après harmonisation du mode de calcul elle approche les 40 %.
Ce ralentissement était prévu. En juin, Lucid a supprimé la deuxième équipe à Casa Grande et licencié 18 % des employés. Il a également retiré son objectif initial de produire 25 000 à 27 000 voitures pour l’ensemble de l’année 2026. Après neuf mois, il compte 13 228 voitures produites et 10 852 livrées.
Lucid a dépensé trop d’argent pour des voitures stockées dans les entrepôts
Dans la première moitié de l’année 2026, le constructeur a fabriqué 3 228 voitures de plus qu’il n’en a livrées. Une grande partie de cette différence est apparue au premier trimestre, lorsque un problème lié aux éléments des sièges de deuxième rang a suspendu les livraisons de Gravity pendant 29 jours, bien que l’usine ait continué à fonctionner.
Au troisième trimestre, la situation s’est inversée. Lucid a livré 852 voitures de plus qu’il n’en a produites. Ainsi, il a vendu environ un quart du surplus accumulé au cours du premier semestre.
À la fin du mois de juin, les réserves de Lucid s’élevaient à 1,38 milliard de dollars, contre 1,11 milliard de dollars six mois auparavant. Le nouveau président Silvio Napoli souhaite que la réduction des stocks apporte une amélioration des flux de trésorerie de 600 à 800 millions de dollars. L’ensemble du plan d’économies pour 2026 s’élève à 1,4 milliard de dollars. Environ 500 millions de dollars devraient provenir de dépenses d’investissement réduites, et environ 200 millions de dollars de coupes dans les coûts opérationnels.
Le fabricant affirme que la demande pour le Gravity à sept places reprend de l’ampleur, mais il ne communique pas les résultats pour chaque modèle. Il est donc impossible de déterminer combien des 3 806 livraisons concernent le SUV et combien les berlines Air.
L’échelle de l’activité reste encore faible. Rivian a livré 19 248 voitures au cours du même trimestre, soit plus de cinq fois plus. Lucid ne bénéficiera pas non plus rapidement du soutien d’un modèle moins cher. Le crossover Cosmos, dont le prix devrait être d’environ 50 000 dollars et qui doit concurrencer notamment la Tesla Model Y, a été reporté à la seconde moitié de 2027.
Jusqu’à ce moment-là, l’entreprise doit baser ses ventes sur Air et Gravity tout en limitant ses dépenses. Les résultats financiers prévus pour le 9 novembre montreront si la vente des stocks a amélioré la trésorerie ou si elle a simplement réduit le nombre de voitures stationnées près de l’usine.
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