Lucid et Bolt souhaitent disposer d’au moins 25 000 taxis autonomes en Europe. Un jour, là-bas

Lucid et Bolt ont annoncé qu’elles mettraient en service 25 000 voitures Lucid autonomes dans les plus grandes villes européennes, en s’appuyant sur les solutions Nvidia Hyperion. Les dates de mise en œuvre n’ont pas été indiquées ; on sait seulement que d’ici 2035, Bolt souhaite disposer de 100 000 véhicules autonomes sur cette plateforme. C’est un chiffre important si l’on tient compte du parc actuel de la société ainsi que des capacités de production de Lucid.

Bolt avec les voitures de livraison autonomes Lucid sur une « plateforme de milieu de gamme »

Commençons par la déclaration, car elle est audacieuse : 25 000 taxis autonomes représentent près d’un dixième de tous les véhicules disponibles dans l’application de l’entreprise à la fin de 2025. En parlant de « tous les véhicules », nous faisons référence non seulement aux taxis, mais aussi aux trottinettes ou aux vélos proposés dans le cadre des différents services Bolt dans 30 pays du monde (source). Or, ces 25 000 taxis devraient circuler dans « les plus grandes villes européennes », dont il n’y en a en réalité pas tant que cela en Europe, ce qui signifie au moins quelques centaines d’unités par métropole [spéculations de la rédaction d’Elektrowoz].

Ou quelques milliers pour ces quatre plus grandes villes.

L’intérieur du robotaxi conceptuel Lucid, le modèle Lucid Lunar. Compte tenu des annonces concernant la production et la participation de Bolt à la conception du véhicule, les robots taxis finaux pourraient avoir un aspect différent (c) Lucid

Ce n’est pas tout : « au moins » 25 000 unités de Lucid représentent un chiffre supérieur à la production annuelle de l’entreprise en 2025, qui n’a atteint que peu moins de 18 000 exemplaires (source). Pour l’année 2026, la production prévue se situe entre 25 000 et 27 000 véhicules. Bolt envisage d’être le propriétaire de ce parc, ce qui signifie qu’il devra passer une commande importante et acquérir les voitures. De plus, il s’agit de modèles relevant de « la future plateforme de milieu de gamme de Lucid », qui n’existe pas encore et qui, en tant que nouveaux modèles, seront initialement développés avec des difficultés. En réalité, nous ne disposons que d’une esquisse de la plateforme, du nom du véhicule (Lucid Lunar) et d’une indication selon laquelle il se trouve encore en phase conceptuelle.

Plateforme de taille intermédiaire, c’est-à-dire une plateforme de classe moyenne de Lucid

D’après les déclarations, les véhicules et le logiciel seront conçus conjointement par les deux entreprises. Ni Bolt ni Lucid ne possèdent d’expérience en matière de conduite autonome, c’est pourquoi ils s’appuieront sur la plateforme Nvidia Hyperion, qui combine du matériel Nvidia ainsi qu’un ensemble de logiciels entraînés et optimisés pour une conduite autonome de niveau 4 (SAE Level 4), sans présence de conducteur humain.

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