Les Volvo EX40 et EC40 sont mis à jour avec un nouveau design, plus de sécurité et Google Gemini.
Volvo a subi une nouvelle mise à jour des deux modèles électriques les plus anciens de sa gamme, l’EX40 et l’EC40. Ce restylage, qui a également touché leur modèle thermique jumeau, le XC40, comprend des mises à jour en matière de design extérieur et intérieur, de systèmes d’assistance ainsi que d’équipements multimédias, sans toutefois introduire de nouveautés au niveau mécanique.
Au niveau extérieur, on note de nouveaux groupes optiques qui conservent la signature lumineuse caractéristique « Martillo de Thor », celle qui identifie les modèles de cette marque suédoise depuis plus d’une décennie. Les pare-chocs, le pare-brise (qui reste sans vitre), le capot et les ailes ont également été modifiés, ce qui confère aux deux modèles un aspect plus moderne et en accord avec les dernières sorties de la marque.
A l’arrière, le EX40 intègre de nouveaux projecteurs LED, ainsi qu’une portière et un pare-chocs redessinés. L’habitacle, quant à lui, dispose d’un nouvel écran tactile plus grand (11,2 pouces). Le système d’info-divertissement, toujours basé sur Android Automotive, inclut l’assistant IA Gemini, qui permet à l’utilisateur de communiquer de manière naturelle en utilisant un langage courant.
Le chargeur sans fil pour smartphones a également été mis à jour. De plus, Volvo mentionne de nouveaux aménagements intérieurs, en particulier la sellerie en cuir Arianne Cardamom associée à des cadres en bois de frêne brun (il est également possible de choisir des détails décoratifs en bois de frêne noir ou en aluminium).
Les Volvo EX40 et EC40 affichent une autonomie maximale de 575 et 584 km selon le WLTP.
En termes de sécurité, les EX40 et EC40 bénéficient d’une nouvelle plateforme logicielle et de capteurs : de nouveaux radars avant et latéraux, une nouvelle caméra avant, douze capteurs ultrasoniques, neuf caméras de stationnement... Cela permet plusieurs fonctions d’assistance améliorées qui aident à prévenir les collisions, que ce soit en alertant le conducteur ou même en intervenant directement.
Il convient de mentionner le système d’alerte en cas d’ouverture de porte, le Pilot Assist mis à jour (qui offre désormais un fonctionnement plus fluide et inclut une assistance pour le changement de voie), ainsi que la caméra de vision 360º avec vue en 3D... L’autonomie maximale de l’EX40 reste de 575 km selon le WLTP, tandis que l’EC40 atteint 584 km grâce à sa meilleure aérodynamique.
« En améliorant le design, la technologie et les caractéristiques de sécurité de nos véhicules de la série 40, nous avons créé les meilleures versions de cette série à ce jour », déclare Akhil Krishnan, directeur intérimaire des séries 30 et 40 de Volvo. « Ces modèles, qui jouissent déjà d’une grande popularité, sont destinés à rester parmi nos voitures les plus vendues au cours des prochaines années ».
Source | Volvo