Li Auto arrive en Europe avec un SUV électrique de 4,95 mètres et une autonomie de plus de 600 km.

Le marché européen est sur le point d’accueillir un autre fabricant chinois de voitures électriques. Li Auto a confirmé qu’elle présentera officiellement son premier modèle pour l’Europe lors du Salon de l’automobile de Paris, qui se tiendra en octobre, et que les premières unités commenceront à être vendues au quatrième trimestre 2026. Il s’agira du Li 6, un SUV électrique qui est commercialisé en Chine sous le nom d’i6 et qui est devenu l’un des modèles les plus importants de la marque.

Li Auto profitera du salon français pour présenter sa gamme internationale et expliquer ses plans d’expansion en Europe. Pour l’instant, le fabricant n’a pas encore confirmé dans quels pays il commencera à vendre, quel sera le prix du Li 6 ni quel système il utilisera pour commercialiser ses voitures.

La stratégie de Li Auto variera en fonction du marché. En Europe, l’entreprise souhaite se concentrer sur ses modèles électriques, tandis qu’en Moyen-Orient et en Asie centrale elle continuera de miser sur les SUV dotés d’un système d’extension de l’autonomie. Cette dernière gamme est actuellement composée des L6, L7, L8 et L9, tous équipés de la technologie EREV. En revanche, sa gamme électrique se compose des i6 et i8 ainsi que du Mega.

Le Li 6, le SUV électrique qui arrivera en Europe, a été présenté en Chine en septembre 2025. Il mesure 4,95 mètres de long et est disponible avec des configurations à traction arrière ou intégrale, ce qui permettra à la marque d’offrir différentes options en fonction du marché.

En Chine, la version à traction arrière utilise une batterie de 87,3 kWh et affiche une autonomie allant jusqu’à 720 kilomètres selon le cycle d’homologation CLTC, soit environ 620 km selon les estimations WLTP.

Le Li 6 se distingue également par ses performances. La version équipée de deux moteurs électriques atteint 400 kW (544 ch) et 660 Nm, ce qui suffit pour accélérer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Mais ce qui est le plus remarquable, c’est la recharge rapide : il peut recevoir jusqu’à 500 kW en courant continu et atteindre de 10 à 80 % de charge en environ 9 minutes. Le chargeur en courant alternatif permet une puissance allant jusqu’à 11 kW et dispose également de la fonction V2L, lui permettant d’alimenter d’autres appareils électriques avec jusqu’à 3,5 kW.

Li Auto est un constructeur chinois relativement jeune. L’entreprise a été fondée par Li Xiang en 2015 et a d’abord concentré ses activités sur les SUV dotés d’une plus grande autonomie, avant d’élargir progressivement sa gamme avec des modèles électriques. Tout comme NIO et XPeng, elle est cotée aux États-Unis depuis son entrée en bourse sur le Nasdaq en 2020.

Ses modèles se distinguent par un design futuriste, et surtout par son engagement total en faveur de la technologie, le faisant figurer parmi les leaders en matière de systèmes de conduite autonome.

L’arrivée de Li Auto intervient également à un moment de forte expansion des constructeurs chinois en Europe. Xiaomi prépare également son entrée en Allemagne et sur d’autres marchés européens pour 2027. L’entreprise a déjà signé des accords avec huit groupes de concessionnaires allemands, dont Emil Frey et LUEG, dans le but de créer un réseau commercial et de service après-vente avant de commencer les ventes.