Le Li Auto i6 entrera en Europe au premier trimestre 2027, avec un lancement retardé.
Le 12 octobre 2026, Li Auto a présenté à l’exposition de Paris la version européenne du SUV électrique i6. Ce véhicule portera chez nous le nom de Li 6, et ses ventes ainsi que ses livraisons commenceront en Norvège et aux Pays-Bas au premier trimestre 2027.
Au départ, le constructeur chinois prévoyait un lancement dès le quatrième trimestre 2026. Le début a donc été reporté d’au moins quelques mois, et le calendrier de son arrivée dans les autres pays européens reste inconnu pour l’instant.
D’abord la Norvège et les Pays-Bas, puis le reste de l’Europe
La présentation à Paris a fourni la première liste concrète des marchés visés par Li Auto en Europe. L’entreprise commencera par la Norvège et les Pays-Bas, avant d’étendre progressivement ses ventes. Cependant, elle n’a pas indiqué de prix, de spécifications complètes pour le marché européen, ni d’informations concernant une éventuelle entrée en Pologne.
L’i6 est le premier véhicule électrique de cette marque conçu pour les marchés mondiaux. Li Auto affirme avoir déjà livré plus de 190 000 unités un an après son lancement en Chine. La société dispose également, depuis janvier 2025, d’un centre de recherche et développement à Munich, qui peut aider à adapter les véhicules aux réglementations européennes et aux attentes des clients.
La gamme européenne ne se limitera pas aux véhicules électriques
Li Auto envisage également d’introduire en Europe des modèles EREV, c’est-à-dire des voitures électriques équipées d’un moteur à combustion interne qui agit comme générateur d’électricité. Le constructeur n’a pas encore révélé les modèles ni les dates de leur lancement, se contentant d’annoncer d’importantes modifications matérielles et logicielles adaptées aux marchés locaux. Jusqu’à présent, l’entreprise pensait se concentrer sur les véhicules électriques en Europe, réservant les modèles avec range extender principalement au Moyen-Orient et en Asie centrale.
En Chine, le i6 mis à jour fera ses débuts le 28 octobre 2026. Il sera équipé d’une batterie 5C développée par Li Auto ainsi que de son propre système Mach M100 qui gère les systèmes d’assistance à la conduite. Les livraisons devraient commencer début novembre.
Le constructeur affirme également que ce modèle a été conçu pour obtenir cinq étoiles au Euro NCAP. Cependant, la voiture ne dispose pas encore de cette notation. Les essais officiels n’auront lieu qu’après son lancement en Europe.
L’expansion interviendra à un moment de résultats plus faibles en Chine. En septembre, Li Auto a livré 31 817 voitures, soit 6,29 % de moins qu’un an plus tôt et 15,56 % de moins que en août. De janvier à septembre, le total s’élevait à 293 436 véhicules, ce qui représente une baisse de 1,25 % par rapport à l’année précédente. L’Europe devrait donc offrir à la marque une nouvelle direction de croissance, mais pour l’instant nous ne connaissons que deux marchés ainsi qu’un report de la date de lancement.
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