La Li Auto i6 fait ses débuts en Europe avant son lancement au premier trimestre 2027 en Norvège et aux Pays-Bas.

Lei Kang

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12 oct. 2026, 23:48 GMT+8

La version européenne du Li i6, nommée Li 6, devait initialement être mise en vente au quatrième trimestre de cette année.

Li Auto prévoit également de lancer des modèles à autonomie étendue en Europe et d’adapter leur matériel et leurs logiciels aux marchés locaux.

Li Auto (NASDAQ : LI) a présenté son SUV électrique à batterie Li i6 en Europe, avec des ventes et des livraisons prévues pour le premier trimestre 2027 en Norvège et aux Pays-Bas.

L’entreprise a annoncé ces plans lundi, lors du salon de l’automobile de Paris en 2026. Ce modèle, nommé Li 6 en Europe, s’étendra progressivement à d’autres pays européens.

Cet événement a confirmé les premiers marchés européens de Li Auto ainsi que son calendrier de livraison, offrant une feuille de route plus claire pour l’expansion internationale du constructeur chinois après son entrée en Asie centrale.

Lors de sa conférence sur les résultats financiers en août, Li Auto a indiqué qu’elle prévoyait de commencer à vendre l’i6 en Europe au quatrième trimestre de cette année. Le calendrier de vente et de livraison nouvellement annoncé est plus tardif, au premier trimestre 2027.

Li Auto a également déclaré qu’elle introduirait en Europe des modèles à autonomie étendue, avec d’importantes adaptations matérielles et logicielles pour les marchés locaux, bien qu’elle n’ait pas encore indiqué les noms de ces modèles ni fixé de date de lancement.

Ces plans s’inscrivent dans la stratégie de Li Auto visant à adapter ses offres de produits selon les régions. La société avait précédemment indiqué qu’elle donnerait la priorité aux véhicules électriques à batterie en Europe, ainsi qu’aux modèles à autonomie étendue au Moyen-Orient et en Asie centrale.

En réponse aux discussions concernant le rythme de son expansion à l’étranger, Li Xiang, fondateur, président et PDG de Li Auto, a déclaré aujourd’hui sur Weibo que l’entreprise « s’adaptera aux conditions locales et entrera sur le marché lorsque ce sera le moment », en proposant des produits adaptés à chaque marché.

Li a indiqué que les rues étroites des villes historiques européennes, le manque de places de parking et les voyages fréquents transfrontaliers rendaient les dimensions, l’espace intérieur et les fonctionnalités intelligentes de l’i6 particulièrement adaptés aux besoins de déplacement des familles locales.

Li Auto a établi son premier centre de recherche et développement à l’étranger à Munich en janvier 2025 et a lancé le SUV à autonomie étendue Li L9 au Kazakhstan et en Ouzbékistan en juillet de cette année.

Le Li i6 est le premier modèle électrique à batterie de Li Auto conçu pour les marchés mondiaux. Li a affirmé que plus de 190 000 unités avaient été livrées en Chine depuis son lancement, ce qui constitue une base solide pour exporter ce modèle à l’étranger.

En Chine, le i6 2026 devrait être lancé le 28 octobre, avec des essais disponibles dès ce jour même et une livraison prévue au début de novembre. Le modèle mis à jour sera équipé d’une batterie 5C développée en interne ainsi que d’un chip de conduite assistée Mach M100.

Li Auto a indiqué que le i6 2026 avait été conçu pour répondre aux normes de sécurité à cinq étoiles d’Euro NCAP et subirait des tests officiels après son lancement en Europe. Cela ne signifie pas pour autant que le modèle ait déjà obtenu une note de cinq étoiles.

Cette expansion en Europe intervient alors que les livraisons sur le marché intérieur de Li Auto font face à une pression accrue. La société a livré 31 817 véhicules en septembre, soit une baisse de 6,29 % par rapport à l’année précédente et de 15,56 % par rapport à août, ne parvenant pas à maintenir sa reprise en termes de croissance annuelle observée en août.

D’après les données compilées par CnEVPost, Li Auto a livré 293 436 véhicules au cours des neuf premiers mois de cette année, ce qui représente une baisse de 1,25 % par rapport à l’année précédente.

Li Auto mène plusieurs projets de batteries à état solide et a déjà validé des prototypes dans des produits de lunetterie.