Le Leapmotor T03 MY27 coûte 77 900 zł en Pologne. Les modèles plus anciens étaient moins chers.

À partir du 1er octobre 2026, Leapmotor propose en Pologne le modèle T03 de l’année modèle 2027. Cette voiture électrique urbaine dotée d’une batterie de 37,3 kWh est proposée à un prix promotionnel de 77 900 zł, soit 7 000 zł de moins que le prix catalogue.

Le nouveau tarif s’applique aux véhicules fabriqués en 2026 mais déjà classés dans l’année modèle 2027. Il ne s’agit donc pas d’une nouvelle prolongation de la vente des modèles plus anciens. Le T03 de l’année 2025 était auparavant disponible à partir de 69 900 zł, tandis que les véhicules MY26 coûtaient environ 73 900 zł. L’offre actuelle est respectivement plus chère de 8 000 zł et d’environ 4 000 zł.

Un moteur, 275 km WLTP et charge lente en DC

Le tarif polonais couvre une seule version. Le moteur entraîne les roues avant, délivrant 70 kW, soit 95 ch, ainsi que 158 Nm de couple. L’accélération de 0 à 100 km/h prend 12,7 secondes et la vitesse maximale est de 130 km/h. Ce sont des performances suffisantes pour la ville pour laquelle le T03 a été conçu.

La batterie LFP a une capacité de 37,3 kWh. Leapmotor affirme une autonomie de 275 km dans le cycle mixte WLTP et de 395 km dans le cycle urbain, avec une consommation de 15,8 kWh/100 km (sur autoroute, cela représente environ 150 km). La chargeur AC embarqué atteint 6,6 kW, ce qui permet de recharger de 30 à 80 % en 3 heures et 30 minutes. Aux bornes DC, la voiture peut recevoir jusqu’à 45 kW, et recharger de la même manière ne prend que 36 minutes. Les longs trajets ne seront pas son point fort.

En standard, on trouve des câbles de charge pour prise électrique et wallbox, un connecteur CCS ainsi que le chauffage de la batterie. La garantie sur la batterie est valable pendant 8 ans ou 160 000 km. La voiture elle-même est couverte pendant 3 ans ou 100 000 km.

Le T03 mesure 3620 mm de long, compte quatre places et pèse 1175 kg. Le coffre offre 240 litres d’espace de stockage, 508 litres une fois les sièges rabattus ou 1040 litres en utilisant le toit ouvrant. C’est une voiture typique pour la ville.

Systèmes de sécurité abondants, mais sans CarPlay et Android Auto

L’équipement comprend un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage automatique, une surveillance du champ mort, un assistant de maintien dans la voie ainsi qu’un capteur de fatigue et de distraction du conducteur. On trouve également six airbags, une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière et un accès sans clé.

Le conducteur dispose de montres de 8 pouces ainsi qu d’un écran tactile de 10,1 pouces équipé du système Leap OS, avec navigation en ligne, connexion 4G et mises à jour OTA. Android Auto et Apple CarPlay ne sont pas disponibles, ce qui peut être un inconvénient dans une voiture dotée de son propre système multimédia (et plutôt surprenant pour un véhicule électrique moderne, puisqu’il ne s’agit pas d’une Tesla). La climatisation est manuelle, les phares sont halogènes et les jantes mesurent 15 pouces.

La peinture blanche et le toit noir sont en série. Les couleurs Caribbean Blue, Canopy Grey ainsi que la nouvelle Sunstone Orange pour le modèle MY27 coûtent chacune 1 700 zł. Le fabricant propose également un prêt 50/50 ou 3×33 à taux d’intérêt de 0 %, un leasing pour les entreprises à partir de 101 %, ainsi qu’un pack d’assurance au prix de 1 % de la valeur du véhicule.

Newsletter LovEV

Vous souhaitez plus de contenus comme celui-ci ?

Inscrivez-vous — nous vous enverrons un résumé de la semaine dès que la newsletter sera lancée.