Les deux nouveaux vélos électriques de ce fabricant italien arrivent sur le marché avec le même charme que ses motos les plus sportives.

Cela fait un certain temps que nous entendons parler des nouvelles bicyclettes Ducati : une collaboration avec le Gruppo Zecchetto a été annoncée, qui donnera naissance à différents modèles destinés au marché. La gamme lancée récemment comprend deux modèles « musclés » (le Monoscocca, pour la route, et le GraviaX, pour le gravel), ainsi que d’autres modèles qui sont des bicyclettes électriques présentant une conception assez similaire.

Châssis en fibre de carbone

Si l’on y regarde de plus près, les deux vélos partagent le même châssis, une structure fabriquée en fibre de carbone au design plutôt minimaliste, très demandé de nos jours, équipée d’un système de suspension arrière à quatre barres plutôt classique.

La course de suspension et le diamètre des roues diffèrent (d’où leurs noms différents), ce qui offre des approches d’utilisation variées. La DM-160 R dispose d’une course de 160 mm et de roues de 29'', privilégiant un comportement plus routier, son existence ayant pour but d’offrir une solution allmountain.

Pendant ce temps, la DM-170 RR, avec une course de 170 mm et des roues de type « mullet », est davantage orientée vers l’enduro « pur et dur ». Cependant, les deux modèles permettent de modifier différents aspects de la géométrie (trois flip-chips) afin de personnaliser leur comportement. Trois tailles sont disponibles : S1, S2 et S3.

Moteur : Avinox prend le relais

Les anciennes modèles de VTT Ducati étaient basés sur des vélos du fabricant italien Thok, qui utilisaient des moteurs de la marque Shimano désormais un peu dépassés. Pour cette nouvelle étape, Ducati a choisi la solution la plus moderne : les deux vélos sont équipés du puissant moteur Avinox M2S.

Grâce à l’utilisation de la batterie intégrée Avinox de 800 Wh, la puissance maximale atteint 1 300 W, avec un couple moteur en mode « boost » allant jusqu’à 150 Nm et une assistance au pédalage maximale de 800 %. Des chiffres époustouflants.

Les possibilités de personnalisation des différents niveaux d’assistance moteur sont infinies : tant la puissance (en watts et selon sa manière de transmission) que le couple moteur peuvent être « ajustés » via l’application Avinox. De plus, nous disposons de multiples options anti-vol, y compris une alarme. Il y a aussi le suivi GPS, des données sur notre façon de pédaler (fréquence de pédalage, puissance déployée par nos jambes…), etc.

Les deux modèles sont déjà en vente

Nous pouvons déjà nous procurer l’une des nouvelles Ducati, et il convient de le mentionner, leurs prix ne seront pas particulièrement abordables. Il est vrai qu’ils ne sont pas non plus exorbitants, mais étant donné que les dernières nouveautés arrivées sur le marché avec des moteurs Avinox ont fortement baissé leurs prix de vente, ces Ducati sont un peu plus chères... c’est le prix de l’exclusivité.

Ducati DM-160 R (7 990 euros)

Châssis : fibre de carbone / Moteur : Avinox M2S / Batterie : Avinox 800 Wh / Transmission : SRAM Eagle 90 / Fourche : RockShox ZEB Select 160 mm / Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select 160 mm / Freins : SRAM Maven Base / Roues : E-MTB i30 en aluminium / Pneus : Continental Kryptotal / Guidon : FSA HB MTB Gradient Riser 800 mm / Tige de selle : KS Rage-i / Poids : 23,4 kg

Ducati DM-170 RR (9 490 euros)

Cadre : fibre de carbone / Moteur : Avinox M2S / Batterie : Avinox 800 Wh / Transmission : SRAM GX AXS / Fourche : Öhlins RXF M3 170 mm / Amortisseur : Öhlins TTX2 170 mm / Freins : SRAM Maven Bronze / Roues : E-MTB i30 en aluminium / Pneus : Continental Kryptotal / Guidon : FSA HB MTB Gradient Riser 800 mm / Tige de selle : KS Rage-i / Poids : 22,8 kg

Nouvelle gamme pour Ducati : il convient de saluer les efforts de cette marque italienne qui aurait pu se contenter de ses motos mais qui mise depuis longtemps sur le cyclisme. En ce qui concerne l’équipement, il ne s’agit pas de vélos particulièrement abordables, étant à la hauteur de certains modèles de marques exclusives du cyclisme, ce qui pose un dilemme : privilégier l’exclusivité avec des marques classiques du cyclisme ou avec des marques réputées d’autres disciplines ? Plus d’informations sur : Ducati Cycling