La mondialisation est morte : Volvo lancera 13 nouveaux modèles d’ici 2030, dont 7 pour l’Europe et 6 entièrement différents en Chine

Volvo prépare l’une des offensives de produits les plus ambitieuses de son histoire : d’ici 2030, l’entreprise suédoise lancera au total treize nouveaux modèles, tous électrifiés (hybrides et 100 % électriques). Tout indique que certains d’entre eux seront des berlines et des véhicules familiaux. De plus, il y aura des produits régionaux, avec des propositions adaptées aux marchés occidentaux et à la Chine.

Cette régionalisation de son offre répond à la déglobalisation croissante du secteur due aux restrictions technologiques, aux droits de douane et aux préférences du public dans les différents marchés où opère la marque. Sept nouveaux véhicules destinés aux pays occidentaux s’appuieront sur les plateformes déjà connues SPA2 et SPA3, de sorte que les investissements nécessaires à leur développement seront inférieurs à ceux requis pour des modèles précédents tels que l’EX90, l’ES90 ou l’EX60.

En Chine, Volvo partagera des plateformes avec son groupe mère Geely. Au total, six nouveaux modèles seront lancés dans ce pays asiatique, lesquels intégreront un logiciel spécifique. L’entreprise prévoit également une réduction importante des coûts tant en Chine qu’en Europe, grâce aux synergies avec Geely dans la fourniture de composants. D’ici 2030, le taux de standardisation des pièces atteindra environ 30 %, contre 10 % actuellement, ce qui se traduira par une économie de 5 % sur les coûts matériels.

« Les défis auxquels est confrontée l’industrie automobile sont immenses, mais notre stratégie propose une réponse claire sur la manière dont nous nous y adaptons, et notre ambition est de devenir la marque leader des voitures premium », déclare Håkan Samuelsson, président et PDG de Volvo Cars. « Grâce à un portefeuille de produits optimisé au niveau régional, des synergies uniques, à l’électrification et à de nouveaux niveaux d’efficacité, nous construirons une entreprise capable d’atteindre des marges EBIT supérieures à 8 % ».

Volvo vient de présenter la plateforme SPA3 avec le EX60

Volvo développera un système hybride de troisième génération pour les clients qui continuent de rechercher des véhicules HEV et PHEV ; cependant, l’entreprise ne négligera pas non plus sa gamme 100 % électrique. Actuellement, tous les SUV de son catalogue sont des BEV ou disposent de versions 100 % électriques (EX30, EX40, EC40, EX60 et EX90), ce qui fait que le lancement de modèles à empattement plus court représente la prochaine étape logique.

Après le bon démarrage commercial de l’EX60, il ne serait pas surprenant que Volvo développe un ES60 (berline) ou même un EV60 (break) pour concurrencer les BMW i3 et la Classe C électrique de Mercedes-Benz, dont la forte demande sur le marché européen montre que la transition vers la mobilité électrique s’accélère chez les clients de marques premium.

Récemment, les XC40/EX40 et EC40 ont été mis à jour ; de plus, les XC60 et XC90 ont reçu des versions hybrides rechargeables considérablement améliorées. On peut s’attendre à ce que l’EX30, le modèle le plus petit de cette gamme, soit également mis à jour d’ici peu. Bien qu’il ait été initialement produit en Chine, les unités destinées à notre marché sont actuellement fabriquées à Gand (Belgique).

Source | Volvo