La DGT met en garde ceux qui n’utilisent jamais les feux de la voiture : si le mode automatique tombe en panne, c’est vous qui paierez l’amende.
10/10/2026 19:00
Mis à jour à
10/10/2026 19:00
Les systèmes d’aide prennent de plus en plus de fonctions au sein de la voiture, mais il existe certaines décisions que la réglementation laisse encore directement entre les mains du conducteur. L’une d’elles concerne l’utilisation correcte des phares, même lorsque le véhicule est équipé de capteurs capables d’allumer et d’éteindre les lumières automatiquement.
Cette situation revêt une importance particulière lorsque la visibilité se détériore, car il n’est pas nécessaire que ce soit de nuit pour que l’usage des phares devienne obligatoire. La pluie intense, le brouillard, la neige ou un nuage de poussière peuvent également obliger à les utiliser, et se fier uniquement aux décisions prises par la voiture peut entraîner une infraction.
La voiture peut allumer les phares toute seule, mais le conducteur reste responsable.
La DGT compte parmi les systèmes d’aide à la conduite actuellement disponibles la fonction d’éclairage automatique, une technologie qui utilise un capteur pour analyser l’intensité de la lumière ambiante et activer les phares lorsqu’elle détecte des situations telles que le coucher du soleil, l’entrée dans un tunnel ou une diminution de la lumière disponible.
Le problème, c’est que ces systèmes fonctionnent en fonction des conditions qu’ils parviennent à détecter, ce qui n’exonère pas le conducteur de vérifier s’il dispose des feux appropriés. Une journée pluvieuse, par exemple, peut offrir suffisamment de luminosité pour que certains automatismes ne réagissent pas de la même manière qu’en cas d’obscurité, même si la visibilité sur la route s’est considérablement détériorée.
La législation espagnole ne laisse aucun écart à cet égard, puisque l’article 43 de la Loi sur la circulation oblige à utiliser l’éclairage approprié entre le coucher et le lever du soleil, en circulant dans des tunnels, ainsi que lorsque les conditions météorologiques ou environnementales réduisent fortement la visibilité. Parmi les exemples mentionnés explicitement figurent le brouillard, la pluie intense, la neige, la fumée et la poussière.
Au volant par pluie ou brouillard, le mode automatique n’est pas une excuse
Le Règlement général de la circulation développe cette obligation dans son article 106 et stipule que, dans de telles situations, il convient d’utiliser le feu antibuée avant ou l’éclairage à courte ou longue portée selon le cas, tandis que le feu antibuée arrière est réservé à des conditions particulièrement défavorables telles qu’un brouillard épais, une pluie très intense ou de fortes chutes de neige.
La DGT recommande également d’allumer les feux de croisement lorsqu’on conduit par temps de pluie, afin d’améliorer à la fois la visibilité et la capacité des autres usagers à détecter le véhicule, une mesure particulièrement importante lorsque la quantité d’eau réduit le contraste et nuit à la perception des autres voitures sur la route.
Circuler sans l’éclairage approprié en cas de visibilité insuffisante ou réduite est considéré comme une infraction grave, et la sanction habituelle pour ce type d’infraction est de 200 euros. La présence de feux automatiques ne modifie pas cette responsabilité ; par conséquent, si les conditions exigent l’utilisation de l’éclairage et que le système ne s’active pas, c’est au conducteur d’intervenir manuellement.