Office fédéral des transports routiers : Les voitures électriques parcourront en 2025 bien plus de kilomètres que l’année précédente

Image : Audi (image symbolique)

L’Office fédéral des transports routiers (KBA) a publié les résultats les plus récents de la série « Déplacements en kilomètres ». Cette statistique examine, depuis l’année de rapport 2023, les écarts entre les kilométrages enregistrés lors des contrôles techniques périodiques. Selon ces données, en 2025, la distance totale parcourue par les véhicules immatriculés en Allemagne s’élevait à 674,7 milliards de kilomètres, soit 0,7 % de plus que l’année précédente (670,2 Mrd. km). Les voitures particulières représentaient la part la plus importante, avec 562,3 milliards de kilomètres, soit 83,3 % du total.

On a constaté une hausse significative de l’kilométrage annuel chez les voitures entièrement électriques par rapport à l’année précédente (+25,8 %). Avec 11 312 kilomètres, les voitures électriques présentaient un kilométrage annuel en moyenne plus élevé que celui des voitures à essence (8 406 km en 2025).

Les voitures hybrides sans modèles plug-in hybride ont également enregistré une hausse similaire de leur kilométrage annuel (+26,2 % par rapport à 2024), avec en moyenne 13 526 kilomètres parcourus par an. En revanche, le kilométrage annuel moyen des voitures plug-in hybride dotées d’une plus grande autonomie électrique et d’un prise pour rechargement externe a diminué de 4,9 %, tombant à 13 575 kilomètres par rapport à l’année précédente.

Près de la moitié du kilométrage annuel des voitures particulières (47,4 %) a été parcourue en 2025 par des voitures à essence, tandis que 35,4 % correspondaient aux voitures diesel. Cependant, par rapport à l’année précédente, le kilométrage annuel des voitures à essence a diminué de 1,3 %, celui des voitures diesel de 4,1 %.

Pour les camions d’un poids total autorisé supérieur à 3,5 tonnes, le kilométrage annuel a baissé de 3,3 % par rapport à l’année précédente, pour atteindre 14,9 milliards de kilomètres. De plus, on a constaté une baisse du kilométrage annuel des tracteurs routiers (-1,8 % par rapport à l’année précédente). Néanmoins, c’est encore des tracteurs routiers qui ont enregistré le kilométrage annuel moyen le plus élevé, soit 67 479 kilomètres (+1,2 % par rapport à l’année précédente).

Dans la série « Le trafic en kilomètres », l’Office fédéral des transports publie un rapport succinct ainsi que des tableaux concernant la distance parcourue par les véhicules nationaux. La base de données provient des informations recueillies par les centres d’essai techniques et les organisations de contrôle au cours des contrôles périodiques concernant le compteur de kilomètres. L’estimation pour tous les véhicules immatriculés en Allemagne est réalisée à l’aide d’une méthode de calcul par modélisation, qui a été développée dans le cadre du projet « WeiterFahrt ».

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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